Forum BMW Série 6 E24

c,est parceque sur le blanc , ca se voit encore plus

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

En fait moi c'est l'inverse il y a tellement de rouille que quand je vois un point de couleur je suis content


Cedric tu pourrais stp nous faire a Lio et moi, une petite photo de l'envers du spoiler que tu as pour Doris ??
Merci

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635 CSI Oct. 1978

Suite de la face av

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635 CSI Oct. 1978

Très belle "résurrection" de ta Siss Alex !

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633 CSi mars 1977

"Amen"

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635 CSI Oct. 1978

C'est vrai que tu es un exemple pour nous tous !

Merci merci je suis flatté
Et le fait de vous rencontrer un jour me motive encore plus

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635 CSI Oct. 1978

Suite sur la joue d'aile D, gros travail de formage sur ce coup là
D'abord on fait de la place


Puis le gabarit




Et formage



Plus qu'à decoup et souder...

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635 CSI Oct. 1978

Donc découpage et soudure



Soudure de la face av




Ajustage de la joue d'aile

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635 CSI Oct. 1978

Super boulot de formage.

Tu réussis au premier coup ?

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Une 635csi, c'est du lourd !

Merci
Oui du premier coup, un bon gabarit et le matos qui va bien ça aide...

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635 CSI Oct. 1978

Tu fais ça sur un sac de sable ?

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Une 635csi, c'est du lourd !

Le "problème" avec ces tôles standard d'atelier, c'est leur manque d'élasticité les rendant moins raides que celles d'origine.

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Une 635csi, c'est du lourd !

- Comme d'habitude, quel travail !!

Je ne me lasse pas d'admirer ton travail

Tu soudes avec quel type d'appareil ?

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Une 635csi, c'est du lourd !

Non pas de sac de sable juste une enclume, un marteau, une roulette et une roue englaise....
Après pour les tôles, celle d'époque n'était pas forcément de meilleur qualité que maintenant et on ne parle pas de tôles haute résistance...

Les soudures sont faitent au MIG

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635 CSI Oct. 1978

Montage des ailes de la porte g, pour vérifier les ajustements


Ça fait plaisir de la voir comme ca...

Reste à monter le capot
La vache, il y a encore du taff sur l'aile droite

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635 CSI Oct. 1978

- quel talent ...!!!

C'est compliqué de gérer la bonne pénétration étant donné qu'ensuite les soudures sont ragrées... Tu laisses un jour toi avant soudure ? J'ai lu que certains posaient une chute d'alu ou laiton derrière pour favoriser la pénétration en réduisant le risque de percer. Tu aurais des conseils ?

Concernant les tôles, j'ai bien remarqué que celles employées sur les E30 étaient plus dures et raides que les tôles utilisées par mon carrossier.

Je ne connais pas la différence entre une roulette et une roue anglaise.

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Une 635csi, c'est du lourd !

Il est vrai que la soudure bord à bord est une technique assez compliqué pour plusieurs raisons, la première que tu cite est la pénétration du bain de fusion ( la c'est la qualité de l'appareil et son bon réglage qui joue car trop régler trop faible tu fais une crotte d'un côté et trop fort tu perce en permanence), tu ne peux pas souder d'un coup car la déformation de la tôle serai trop importante et tu te retrouverais avec une tôle ondulée ....
Perso je laisse toujours un jour de 1 MM ce qui correspond au trais de scie, ça aide aussi à compensé une éventuelle déformation, je n'utilise aucun support arriere je pense que çà poserai plus de problèmes due à la dissipation de chaleur de celui ci et qu'il risquerait de polluer le bain de fusion...
Apres pour les tôles on utilise des toles acier de bonne qualité et les épaisseurs sont à respectés aussi, mais c'est sûre elles n'ont rien à voir avec les toles actuels. Pour avoir été a un cour BMW sur les toles hautes résistance c'est assez impressionnant l'évolution qu'il y a eu depuis la E46...
En fait la roulette est plutôt pour faire des stries, des plies, voir meme des découpes mais la roue anglaise sert plutôt a former les toles en les amincissants par endroit...

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635 CSI Oct. 1978

Je reste admiratif et te renouvelle tous mes encouragements!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Merci à toi

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635 CSI Oct. 1978

ça avance pas mal

Alex tu aura bientôt la 6 la plus neuve du monde !!!!

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633 CSi mars 1977

C'est vrai que ça avance bien mais pas encore assez à mon goût, mais bon une chose après l'autre...

Essaie du capot et ajustage de celui-ci



C'est pas mal mais je dois mettre l'aile droite en ordre pour tout ajuster correctement.

Donc décapage de l'aile

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635 CSI Oct. 1978

et la face avant de l'Austin Healey 3000 BJ8 en décapage, tu croyais qu'on allait pas la voir?
j'adore cette bagnole
en tous cas, chapeau pour tout ce boulot

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

Super boulot Alex !!

Au fait qu'as tu utilisé comme marque de peinture pour les étriers ? Application au pistolet je présume et sans apprêt
Et le microbillage, tu l'as fait au verre ?

Merci

Oui c'est bien une bj8, quel sens de l'observation 👍
Merci pour ton encouragement

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635 CSI Oct. 1978

Tout d'abord merci
Pour la peinture, j'utilise une peinture mono composantes spécial a base d'aluminium, elle a pour caractéristiques de tenir les haute températures et de résister au solvants...
Pour le microbillage, je l'ai fait a la bille de verre.

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635 CSI Oct. 1978

Soudure de la joue d'aile et du longeron

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635 CSI Oct. 1978