Forum BMW Série 6 E24

MAGNIFIQUE !!!

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Et bien j'espère que les professionnels à qui je confie ma 6 bossent comme toi !
Mais en effet, cela n'a pas de sens de comparer un bricoleur du week-end avec ce que tu fais.

Outillage, compétences et pièces neuves... Bravo

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Impatient de la voire fini elle va être neuve
Superbe travail que tu accompli, bravo

Je ne donnerai pas de tarif, mais juste une base de reflexion car il faut savoir qu'on facture a l'heure passé, ce qui implique que le total peut etre assez elevé et depasse largement la cote de nos belle.
Ne vous m'eprenez pas je ne veux pas dire par là que c'est des voitures qui ne vallent pas la peine d'etre restauré mais juste que ça peut etre un enorme investissement qui ne sera jamais recuperé.
J'estime a la louche le temps passé sur la mienne a environs 1000 heures et on tourne a 70€/hrs, voilà c'est dit....
Je me doute que ca va faire des vagues mais apres la tarif est le meme pour tout le monde, que ca soit pour une Bugatti ou une 2cv....

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635 CSI Oct. 1978

Ça ne me choque pas plus que ça ,
Quand je vois la qualité du travail , au final , c'est une voiture neuve ,
Bien-sûr , en faisant une bonne parti soit même , on réduit considérablement le coût

Merci à toi

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Pour reduire le montant total de la facture je conseil toujours aux proprietaires d'effectuer un max de travail soit meme, càd les demontages, le nettoyage ..... car c'est des posts qui sont gourmand et qui sont facile a effectuer sous reserve qu'on ai le temps, la place, le materiel et quelques connaissances dans le domaine...

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635 CSI Oct. 1978

Je ne suis pas étonné non plus. Là où cela coince, c'est dans le rapport entre l'investissement et la valeur du véhicule. Là c'est un choix de passionné ou d'investisseur, où chacun voit midi à sa porte.

PS je me suis permis, en te citant, de corriger la trentaine de fautes d'orthographe ou de syntaxe dans les 4 lignes... A chacun son métier !

Salut !

Intéressant ce chiffrage. Perso j'ai toujours du mal à dire combien d'heures je passe sur les BM... Des fois c'est des heures efficaces, des fois on commence un truc, il manque un outil, on va se chercher une bière, on remet à plus tard...

C'est donc très souvent à la louche quand on est particulier, je pense qu'un pro a plus la notion de rentabilité et sait estimer plus précisément.

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Feignasse, vas!!!!

Assez d'accord avec Sherlock. Mais heureusement, il reste des passionnés

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Perso je suis d'accord avec toi, je restaure ma six sans me dire oh zut j'ai dépassé la cote ou a gratter le moindre cent, je la fait avec plaisir et je prend mon pied a le faire, ça c'est la passion et ça n'a pas de prix. Ce que je voulais dire c'est que tout le monde ne pense pas forcement comme ça et je dirais même que ce sont ces personnes là qui pourrissent le marché de l'ancêtre. Normalement ça devrais être les passionnés qui devrais animer ce monde.....

PS désolé pour les fautes et autre , mais c'est pas mon domaine

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635 CSI Oct. 1978

suite avec les cardans


Voila le train arrière est achevé, suite avec la carrosserie

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635 CSI Oct. 1978

C'est beau un train arrière neuf de chez neuf !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

dommage que ça ne reste pas comme ça...

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635 CSI Oct. 1978

C'est très beau. Certaines pièces sont même artistiques. Les cardans ne dénoteraient pas dans une expo d'art contemporain .

T'en fais pas Alex, c'est pas grave !

Ah oui, on n'en voit pas tous les jours !

Bon tu m'as tellement mis le doute que j'ai pris la décision de le retirer, j'espère qu'il ne va pas tomber en miettes ...

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635 CSI Oct. 1978

bon aujourd'hui démontage du pare choc av d'origine pour récupérer le spoiler et la baguette chromé droite, demontage du pare choc d'occase, les chromes sont bon et la tolerie aussi même si la partie centrale mérite un petit redressage...




le pare choc d'origine etait en piteuse état



j'ai reçu le carter moteur, merci Marcel



j'ai retiré la protection, ça va elle n'a pas trop mangé et la bonne nouvelle est que je n'ai pas trouvé de rouille derrière (c'est bien le seul endroit )

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635 CSI Oct. 1978

oh, une Omega Lotus... ça fait longtemps que j'en ai vu une. Sacre monstre, au moins du même tonneau que la B7.

Très belle restauration au passage

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Salut

Concernant la fixation des anti-brouillard, les miens sont fixés par une patte à la partie métallique du PC, derrière la partie plastique.

Bon courage

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Ma 635 presque finie

Ou une Vectra avec un pare-chocs tuning

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Merci j'ai reussi a avoir la patte gauche mais la droite n'est plus dispo , donc je vais être obligé de la faire moi même...

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635 CSI Oct. 1978

Merci, c'est vrai que c'est une sacrée caisse mais je préfère la six....

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635 CSI Oct. 1978

nettoyage du passage de roue gauche et mise en anti-rouille



sablage des bananes de pc av


encore une petite tole et l'av g est fini

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635 CSI Oct. 1978

- Quel est le nom de l'anti-rouille que tu utilises ?

On dirait de l'apprêt phosphatant.

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Une 635csi, c'est du lourd !

Oui c'est un anti-rouille phosphatant de chez Berner.

remplacement de la tole supérieur gauche





La partie centrale du pare choc avant est complètement deformé, comme c'est un profil en U c'est difficile a redressé donc j'ai décidé de le séparer, ce sera plus facile après



suite demain...

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635 CSI Oct. 1978

En bombe ou au pistolet ?

Tu t'es renseigné si on pouvait appliquer de la peinture à l'eau directement dessus ?

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Une 635csi, c'est du lourd !

C'est un anti-rouille en spray que j'applique que sur les éléments non peint, de toute manière tout sera recouvert par un primer. Concernant la peinture, je la peindrais en base conventionnelle (avec solvant), la finition est nettement supérieur...


Aujourd'hui j'ai fait le ménage dans le compartiment moteur, c'est mieux sans tout ces câbles qui traînent, maintenant c'est le bazar a l'intérieur



J'ai commencer le passage de roue droite...
A suivre

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635 CSI Oct. 1978