Forum BMW Série 6 E24

Bonjour, et bonne année à toutes et à tous !

Après quelques mois d'absence j'ai décidé de revoir quelques points sur la bm et notamment à résoudre un problème sur la ventilation. Un bruit de grincement se fait entendre quand je tourne le bouton du ventilateur au dessus de la moitiés du sélecteur et se bruit se renforce quand je tourne le volant en roulant.
Si je baisse le régime du ventilo je n'entends plus rien. C'est assez gênant surtout quand il fait froid et que je boost le chauffage.
On m'a dit que cela pouvait provenir d'un manque de liquide dans cette bombonne. Est ce que sa pourrai être la cause de cela ?

Voici le niveau du liquide où les photos ont été prises à froid :

[img][img]http://zupimages.net/up/15/03/5jgf.jpg[/img][/img]

[img][img]http://zupimages.net/up/15/03/9w9k.jpg[/img][/img]

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Bmw 635 CSIA E24 1986
Cadillac Eldorado CIA 1980
Ford Thunderbird CA 1973

Salut,
Sa c'est le godet de liquide de direction assistée et assistance au freinage et pour y faire le niveau tu dois:
Moteur éteint, pompé environ 15 fois sur la pédale de frein ainsi le liquide va monté dans le godet et ne dois pas dépassé 1cm du bord avant que sa ne déborde!
Ainsi tu sais voir si il te manque du liquide ou pas
Alors pour le bruit du ventilateur de chauffage, pour moi, cela n'a aucun rapport avec le liquide de D.A, mais je regarderais plutôt au niveau du ventilateur qui se trouve sous la tôle, sous le capot en bas du pare-brise ou au niveau du ventilateur qui se trouve sous le tableau de bord mais la, attend la réponse des experts du forum

D'accord avec toi !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Part manque de liquide la pompe de D.A peut ce mettre a couiner et ça peut couiner fort .
Ça mes déjà arrivé sauf que le vase c'était mis à débordé car ma pompe de D.A été foutu .

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Parfois ça peut couiner aussi au-dessus du siège passager

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

C'est pénible ces ventilateurs qui couinent ; je l'ai eu sur la 6, et je l'ai actuellement sur ma daily, qui, elle, n'a pas l'excuse d'avoir 30 ans !

J'avais donc graissé les paliers du ventilateur, qui est en effet sous le capot en bas du pare-brise. Depuis plus de problème !
Je ne peux pas démonter la daily, je n'ai pas bac + 10 ; déjà que pour changer une ampoule c'est tout un poème !

Le Chef est coquin ce soir

Pénible à cause du tunnel de transmission...

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BM sous pluie...BM qui rit !

je vais voir cela aujourd'hui je vous tiens au courant

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Bmw 635 CSIA E24 1986
Cadillac Eldorado CIA 1980
Ford Thunderbird CA 1973

Tu va voir si le tunnel de transmission gêne ?

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- C'est ce que je me disais aussi...

- ... et ça faisait longtemps que le Chef nous en avait pas sortie une comme celle-là