Forum BMW Série 6 E24

Bonjour a tous

Voila je vous esplique mon soucis. Un couinnement se fait entendre parfois (ressentis a l'arriere de la 6). Bruit de roulement qui apparait a un certain moment sur une duree plus ou moins longue. D'apres mon mecano, il ne pense pas que cela provient des roulements apres avoir effectuer un essai.
Des reponses a me donner...

A l'arrière , y'a pas 50 choses possibles : pont , cardans , amortisseurs , train ( compris les freins)

sur ma 635 de 85 , s'était bien les freins

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Merci Cedric pour ton retour. Est que ca peut etre un etrier de freins qui grippe?

Lève ton auto, regarde si t'es roues tournes librement (lève les deux côtés d'un coup, avec lautobloquant c'est dur à tourner mais ça tourne.)

Vérifie les jeux en passant.

C'est peut être le pont qui chante, donc vérifie le niveau voir.vidange (si ça a jamais été fait c'est pas un mal)

Pour voir si c'est pas un roulement tu peux tester quand l'auto est en appui en courbe si ça chante plus d'un coté ou d'un autre. (comme ça que j'avais diag un roulement arrière sur l'audi)

Bonjour MaAx,

Nous avons levé la 6, rien ne se passe en tournant les 2 roues. Ensuite essai routier en effectuant des coups de volant gauche droit et des prises de rond point rien non plus
En repartant du garage après environ 2 kms, elle a recommencé comme si c'était un bruit de roulement avec de temps en temps ce bruit de couinnement?
La vidange de pont date de mai 2013.

Bonjour
Il y a tellement de causes qui peuvent engendrées un bruit sur une voiture qu'il est difficile de faire diagnostic ou de t'orienter vers un organe par correspondance.

Une vidéo pourrait aider mais si en plus le bruit se fait par intermittence c'est une épingle dans une meule de foin.

Il faudrait localiser plus précisément quand ce bruit apparait.
Lors d'un freinage appuyé ou non
Dans les virages serrés ou grandes courbes en appui à droite, à gauche
en passant les vitesses, à quel régime
en rétrogradant
en reculant
etc

bon courage

Les pneus sont en bon état ? Tu n'as pas d'usure en facettes ?

Parfois une fois chaud les pneus reprennent une déformation et sont bruyant (ça ronfle mais ça couine pas par contre). Arrivé à une certaine usure certains pneus sont horriblement bruyant !

Ton bruit intervient en ligne droite ? En courbe ?

Ça vient pas de ta boîte sur un rapport particulier ? Mon e30 grognait sur tous les rapports sauf en 4 (prise direct)
Roulements fatigués

Pneus en bon état, 3000 kms à l'arrière. Le bruit comme si c'était un roulement, c'est prononcé en roulant à vitesse constante 90/100 sur route nationale sans virage...

Dans ce cas, va falloir aller contrôler tes roulements !

Oui mais ils ont été controlés comme je l'ai mentionné dans mon post. A moins qu'il y a une autre façon de le faire

C'est louche !

Des qu'elle fait le bruit, essai de débrayer (isolement de la boîte)

Serres très sucsintement le frein à main (voir si c'est pas eux)

S

Au moment de l'essai sur route, c'est qu'à fait le mécano en appuyant sur la pédale d'embrayage mais pas de bruit

Et bien la je sèche un peu... Sans voir l'auto ça va être complexe !

- +1

- Pour ma part, c'était pareil : freins ar. grippé

Bonsoir M10B18,

Quel était le symptôme de ta 6?

demande pas a m10b18 , sa 6 est complètement pourris

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Bonjour,

Problème résolu à priori, sur les conseils de Marcel on a regardé si cela ne venait pas des étriers de freins ou des cardans. Après vérification, il s'est avéré que j'ai le disque de freins ARG qui est légèrement voilé (quand on le fais tourné à un moment de sa course il y a une résistance donc plus libre) on a inversé les plaquettes qui sont pratiquement neuves pour le moment pas de bruit si cela reviens, je serais obligé de changer mes disques.

Tu peux les faires ressurfacer si ils en valent le cout, ça coute pas très cher...
Tu as des disques ventilée ou plein? Car je crois que ça coute pas hyper cher les disques arr.... nan?

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Disques pleins...au vu du kilométrage effectué avec la belle, je vais attendre pour voir si ça recommence ensuite j'aviserais certainement pour les changer.

Et pour info, les disques ne se voilent pas. Ils surchauffe et des points durs apparaissent comme déjà expliqué sur le fofo je crois !!! (le résultat est identique, mais c'est juste pour la culture perso)

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pas de disque pleins sur phase 1

Ah tu veux parler de la cémentite

explication de l'apparition du voilage > viewtopic.php?f=3&t=4562&p=88964&hilit=c%C3%A9mentite#p88964

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Herv'

Autant pour moi Marcel

Exact !

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C'est bien jolie votre sémantique, mais le comparateur lui, il le voit le voile

La preuve par l'image de mon gourou du moment Edd China (voir à 19mn50) :

https://www.youtube.com/watch?v=DtbcKD_yA-g

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Si point de chauffe il y a, rectif tu ne pourra pas faire...

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635 CSI Oct. 1978

C'est un vrai moulin à paroles ce mec !

D'après ce que j'ai compris, la "sémantique" crée un point dur non usable à un endroit, l'endroit ou les disques paraissent voilés au comparateur. le disque n'est pas voilé, il est juste plus usé la ou il n'y a pas eu surchauffe.

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Il est donc voilé, et la boucle est bouclée

http://www.larousse.fr/dictionnaires/fr ... oile/82376

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

C'est toi la Boucle !!!

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