Forum BMW Série 6 E24

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- Donc forcément à un prix...

Salut,
Cette voiture vaut ce qui en est demandé. Elle a été entièrement reconstruite et est totalement exempte de rouille. Qui peut se targuer ici de posséder une E24 sans rouille et en très bon état de fonctionnement

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Herv'

Bon courage pour ta vente ! Je reconnais bien le coin

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Effectivement, la carrosserie est certainement très saine.
Tous les chromes nickels.
Mais les jantes auraient besoin d'une refection et de bons pneus, le pot d'échappement d'être changé ou repoli. Quid de la suspension et des trains roulants?

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perso, une 635 ne vaut pas plus de 12000€ en très bon état. Je rejoins Renaud sur ses observations à l'exception des pneus et du silencieux qui viennent d'êtes changés dixit l'annonce.

Sinon, je connais un certain nombre de E24 sans corrosion aucune.

Effectivement, je viens de relire l'annonce.
Pot neuf, dommage qu'il lui manque les embouts chromés.
J'ai lu aussi que les amortisseurs sont neufs, donc, cela répond à ma question. Le reste a dû être revu (silent-blocs, triangles, ressorts) et je suppose que c'est du Bilstein ou du BMW.
Pour moi, les Fulda ne sont pas des pneus top.

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Si ell est vendue à ce prix là c'est qu'elle les vaut....

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Une s1.2? Ou une s3 voir une s2.
Comment peut tu faire la différence?

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Petit joueur ...avant de régaler l' apparence réfléchi sur le fond.
Trouve moi des pneus autres que fulda ...c vrais la marque ne ne semble pas forcement attractive.
Les F1 roulent en vhc sur des pneus Avon.
I sont con c anglais!

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Comme déjà discuté au téléphone avec Barrio ,
Je pense qu'il faut mieux mettre 16000€ dans une e24 vraiment parfaite plutot que d'acheter une e24 a 8-9000€ et de claquer 10000€ de travaux pour avoir une voiture même pas fini ...
Malheureusement, peut de gens sont près a mettre de grosses sommes dans l'achat d'une e24 !!! (Hormis en M)

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Quand on critique les voitures des autres, il faut accepter les critiques en retour.
D'autant que mes critiques n'ont rien d'irréalistes.
Je comprends tout à fait le prix que tu mets pour ta voiture. Moi aussi, je préfèrerais mettre plus pour une voiture saine que de devoir passer par des travaux par la suite (même si c'est inévitable avec une ancienne). Mais, quelques petits détails mineurs font tâches. Des embouts chromés, cela ne coute pas grand chose, faire sabler et repeindre des jantes (ou pire les nettoyer si c'est de la poussière de frein) non plus. C'est ce genre de petits détails qui mettent ou pas en valeur une voiture. (comme une maison avec des murs fraichement repeints).
Il y a 6 ans, il fallait 10.000€ pour une 635csi en bon état, donc 16.000€, cela peut consistuer la valeur haute (et peut-être pas encore la plus haute) pour une 635csi.
Et désolé si une M est plus chère, elles sont quand même plus rares et cela coûte aussi à entretenir. Une 335i est moins chère qu'une M4.

Fulda est une marque correcte, Avon, cela fait longtemps que ce sont des pneus connus dans la compétition.

Sans rancune, et le prochaine fois que tu critiques une voiture, écoute après ce que l'on te répond (retire les photos si on te le demande et que le dialogue est impossible) et vas-y plus mollo. Sinon, c'est normal de se payer des retours de manivelles.

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Et ce n'est pas dans mes habitudes de critiquer négativement les voitures des autres... Que du contraire.
Et je n'ai pas aimé le faire pour la tienne. Juste te montrer que l'on peut être très mal perçu facilement et deplaire à quelqu'un

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Ok ...pas de chance fulda et avon sont la même usine.

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Fulda, Avon appartiennent de fait à GoodYear.
Fulda : Entrée de gamme
Avon : pneus compet véhicule historique
GoodYear : pneus moyen et haut de gamme et pneus compet
LEs Fulda, mon frère en a sur son jeu de jantes destiné à passer le CT, donc je connais.

Sinon, Volkswagen, Porsche, Ducati sont du même groupe

Je peux être tétu aussi

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Salut !

Je propose que barrio fasse une liste quasi exhaustive de ce qu'il a fait sur son auto pour bien se rendre compte de ce qu'il vend, parce que parler de truc esthétiques comme des embouts d'échappement ou de bouchons de valve manquants ( ) c'est pas tout à fait le genre de chose sur lequel s'attarde une personne qui cherche une auto de collection...

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S'il faut refaire une youngtimer dans les règles comme je suppose manu l'a fait, on explose de suite le budget...
c'est pas gênant sur une 30csi; M3E30 ou 2002turbo... qui se vendent au delà des 50k€, c'est plus compliqué sur une voiture dont la cote officielle ( même si elle ne veut pas dire grand chose ) est en deçà des 20k€...sauf à avoir eu la voiture au départ pour une bouchée de pain...
encore une fois si un acheteur fait le chèque c'est qu'elle les vaut !

j'ai 2 exemples bien concrets pour vous prouver que la "cote "ne veut rien dire...
le classe G de mon père de 2002: sa cote officielle argus est à 16500€ j'ai refusé une offre ( à tord ou à raison l'avenir me le dira ) à 25k€.
sa DS5 de 2012 première main avec 20000km au compteur encore sous garantie Citroën cote officielle 22k€ il est en vente depuis novembre 13: AUCUNE offre....il est aujourd'hui à 18k€.
j'en suis arrivé au fait que le premier qui me fait une offre au dessus de 14k€ il part avec....

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Tu as l'oeil ! Cependant, la critique, on l'accepte pour tous ou pour aucun.Tant que l'on reste correct évidemment.
Et à un certain niveau de prix, l'acheteur regarde aux détails.

Et je sais que je suis de mauvaise foi ici. Il suffit d'aller voir le post où Barrio nous détaille sa restauration carraosserie pour se rendre compte qu'énormément à été fait.
Et ce n'est pas la seule six superbe sur ce forum, il y en a plein : M10B18, ERIK635, bdb, Sherlock, bobo635, Gaviao, TITI24 (une phase 1 neuve dans tous les détails), les Cédric, ... Et je ne les ai pas toutes vues (J'attends encore de voir celle de Ficelle)

Je viens de parcourir mobile.de. Si vous voulez une 635csi en très bon état, il vous faudra 18.000 à 28.000€ (prix annoncés)
La cote de TOUTES les anciennes monte pour l'instant, les E24 aussi. Et c'est l'offre qui devance la cote officielle. Cote relative, car différente suivant les pays en France vers la bas, en Allemagne vers le haut pour les E24. (D'ailleurs la sortie du Club E24 allemand nous avait permis de voir de sacrées autos, toutes ou presque nickelles)

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Après il l'affiche 16K, peut être qu'il la laisse partir à 12K ...

Perso pour moi... même en très bon état une 635 ne prendra jamais aucune vrai valeur significative (seulement les M et Alpina).
Y a qu'une 635 d'origine et non refaite qui sort d'un musé qui pourrait se vendre plus de 25K... Et encore je préférais les foutre dans une M rincée à 15K

Ou alors un acheteur bourré.


C'est vrai que pour 16K, les jantes font sales.... On a pas le coup de cœur... bon, le pot ça passe .
Par contre une carrosserie bien propre c'est un réel avantage que beaucoup d'acheteur zap a tord.

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Bon, ca tourne en rond... La "critique" entre ces deux autos .

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

+1....

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Même si de mon côté, je n'ai jamais rien écrit de réellement négatif, pour ma part, j'arrête

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Moi, comme j'aime bien les avis tranchés : les Fulda c'est de la merde !

Pour les jantes en 14" d'origine le meilleurs compromis qualité/prix, c'est ça :

http://www.allopneus.com/VREDESTEIN-SPR ... 39063.html

Je suis certain que la voiture de Barrio est nickel et qu'elle trouvera preneur à sa juste valeur...

Sinon on peut aussi mettre 25k€ sur 10 ans pour restaurer une R25....

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Oui, en plus on est plus dans le bon état d'esprit de notre forum...

Merci a tous.
Ce forum et tous vos avis me sont une mine de reflexion.
Sachez que je suis un vieux rouleur en siss (environ 300.000km).
Je suis bien conscient que peut de vous autres comprendrons ce que représente une voiture de collection.
Ce véhicule ainsi que son âme finirons leurs vie en numéraire.
A+
PS: ainsi que mes doigts, ma patience et mes recherches grâce a ce forum.

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Tout ce que j'espère , c'est que tu rouleras a nouveau un jour en e24

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Merci cedric , olive (num 1 alias la grande filoche), le chef olive (sharknose), , jimmy page alias mauriarty, et enfin le riton moins balaise (je grossi sans grandir! )
A+

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- bref, à 16 000 euros, on attend de l'auto qu'elle soit parfaite et (quasi) irréprochable

- ce qui n'a pas l'air d'être le cas pour les jantes...

- bref, à 16 000 euros, on attend de l'auto qu'elle soit parfaite et (quasi) irréprochable

- ce qui n'a pas l'air d'être le cas pour les jantes...

Oui en effet les jantes sont en très mauvais état a causes de roulages quotidien.
Saloperie de poussière !

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