Forum BMW Série 6 E24

A la recherche d'un coupé série 6 je viens de voir un coupé 633 CSI de 01/1978

Le véhicule a sa peinture d'origine gris anthracite qui présente quelques rayures ici et là mais sans bosse hormis
un éclat de la taille d'une pièce de 0.01 € au dessous de la plaque d'immatriculation.
Les différents chromes sont en bon état sauf les haricots de la calandre.
Les joints de la lunette arrière sont un peu sec.

Les jantes 14 pouces type alpina sont en bon état.

La carrosserie ne présente pas de trace de rouille sauf quelques traces sous la moquette du coffre, mais pas de perforation.
Les portes n'ont pas de jeu.

Les sièges en cuir beige sont en bon état mais demande à être nettoyés, et les mousses d'assise des sièges avant sont un peu affaissées.
Les différents plastiques beiges demande aussi à être nettoyés et le cache arrière droit sur la plage arrière est un peu
déformés.

L'antenne électrique ne monte pas mais le moteur fonctionne, le ressort du rétroviseur coté conducteur doit être cassé.

Le propriétaire actuel possède le véhicule depuis 1997. Il vient de faire refaire les freins (disques et plaquettes), et de changer la ligne d'échappement complète.

Enfin le propriétaire en demande 6 800 €.

Que pensez vous de ce véhicule, et à combien estimez vous une restauration de la peinture, des quelques bricoles et d''un bon nettoyage des sièges et des plastiques.

Salut Eric !

Vu la description que tu nous en fais, je trouve cette 6 un peu chère...

Une restauration de la peinture dans les régles, avec démontage des ouvrants, seuils de portes, traitement de la corrosion nécessite un budget de 5.000 € minimum hors remplacement de quelques piéces (joints, chromes...).

Un simple voile te reviendra bien moins cher, si la carrosserie est saine : 2.000 €.
N'espère aucun travail de qualité en dessous de ce prix.

Le nettoyage de la sellerie est difficile à chiffrer mais si tu le fais toi-même, ce ne sera pas un poste trop onéreux.
En revanche, devoir démonter un siège pour en refaire le garnissage est une opération à faire faire chez un sellier.
Il faut compter 150€ en MO, le prix de la mousse de remplacement étant anecdoctique.

Les prix que je te donne sont ceux pour un travail chez un professionnel patenté.
Un devis peut se négocier et tu as peut-être des connaissances qui te permettront d'obtenir de menues remises.

Enfin, 6.800 € pour une 633 CSi en bon état peut être un prix correct comme excessif.
Mais il nous manque son Km, son état mécanique, quelques photos...

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BM sous pluie...BM qui rit !

La voiture à 155 000 kms

Le moteur est en bon état mais il faudra le vidanger

Voici des photos

[img][img]http://i39.servimg.com/u/f39/18/50/42/97/bmw_6310.jpg[/img][/img]

[img][img]http://i39.servimg.com/u/f39/18/50/42/97/bmw_6311.jpg[/img][/img]

[img][img]http://i39.servimg.com/u/f39/18/50/42/97/bmw_6312.jpg[/img][/img]

- Je suis d'accord avec Sharkytoy sur les derniers points soulevés, il nous manque des informations...

En photo elle semble bien propre tout de meme. C'est une boîte méca?
Si tu as un historique, avec des factures, ça me semble être un prix dans la bonne fourchette.

Perso je trouve ça cher pour une 633 de 78

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Pour une fois, je suis d'accord avec toi !

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Si le châssis est nickel , elle vaut plutôt 6000€ , si il n'est pas nickel , ça vaut 4000

Ce n'est que mon humble avis

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Merci à tous pour vos commentaires

Je vais la faire passer sur un pont et vérifier pas des carrossiers mais je ne proposerai que 5 500 €.

On ne peut pas considérer une vidange pour une opération de rénovation, c'est de l'entretien courant.
Sur une ancienne, je te conseille de renouveller tous les fluides dès l'achat, comme les filtres et les bougies...
Ainsi, tu remets à jour ton "calendrier" des révisions/entretien, cela te servira par la suite !

A la vue des photos, elle semble saine même si elle a été repeinte (oui, oui...) : regarde bien la base de l'essuie-glace gauche, le vernis saute ! La peinture d'origine d'une 6 ne saute pas (ce n'est pas une R5 )

Roule-t-elle réguliérement ou est-elle immobilisée depuis plusieurs mois/années ???

A la vue de ces photos, difficile d'être formel mais je rejoints la majorité : plutôt 6.000€ que 6.800 €.

Bonne négociation...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Perso je suis toujours surpris des kilométrages affichés. 155 000 km pour une voiture de 78, pourquoi pas, mais bon j'ai toujours de gros doutes sur ces kilométrages "bas". Si tu as toutes les factures qui prouvent le kilométrage, pas de soucis, sinon ...
L'assise des sièges affaissés prouve peut être aussi un kilométrage supérieur?
Surtout que les Siss étaient plutôt des avaleuses de kilomètres à l'époque
Bien vu Rémy pour la peinture qui saute au niveau de la baie de pare-brise, je n'avais pas fait attention à ce détail!

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E24 635csi de 84
E34 540ia de 95
E12 520/4 de 76
E36 323ia de 98

clair, tu as l'œil pour le vernis claqué!!

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Bonsoir,

J'ai moi aussi une 633 CSI (de 76). Elle est ultra-saine, pas de rouille dans les planchers, seulement quelques traces de rouille en bas du pare-brise arrière et sur les bas de caisse à l'emplacement des vis qui tiennent les baguettes chromées.

Elle a 250000 kms environ, les sièges ne sont pas affaissés.

La moquette intérieure est niquel, la peinture est d'origine (un peu fanée sur les parties horizontales).

Les jantes sont en 13 pouces, type alpina, d'origine.

Je l'ai depuis 4 ans, pas le moindre souci mécanique sérieux (moteur boîte embrayage d'origine).

Franchement je pense que celle que tu as trouvée est un peu chère compte-tenu de la description et compte tenu de ce que vaut une bonne 633 comme la mienne (5000 euros ?).

Cordialement

Si des fois tu serai patient je vais bientôt mettre en vente ma 628csi boîte sport pond autobloquant Clim recaro cuir beige kit m extérieur couleur noir diamant shawrtz voiture très bien connu du forum

Eric, tu peux y aller en toute confiance avec Marcel, c'est notre garagiste spécialiste des E24
(sans vouloir passer la brosse à reluire ! )

- +1

- Et rien ne vaut aussi un passionné !!!

- +1

- Et rien ne vaut aussi un passionné !!!

Marcel bonjour,

Pourrais tu me faire passer des photos de ta voiture et me dire (en message privé) le prix et la date à laquelle tu penses vendre ta voiture.

Eric

Oui c'est clair qu'elle est connue, une 628 qui double les 635 et les ///M! La qualité du pilote doit y être pour beaucoup

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E24 635csi de 84
E34 540ia de 95
E12 520/4 de 76
E36 323ia de 98

Marcel bonjour,

Je t'ai fais passé en message privé mon mail pour l'envoi des photos

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Voilà je me suis décidé.

J'ai trouvé une 635 CSI de 1983, boite sport, pont autoboquant, Gris Polaris.

Certain la connaisse, c'est celle de Carlos. Il était au Sharkfest dans les Pyrénées.

Cette auto a été entièrement restaurée, j'ai pû voir les photos de toutes les étapes.

Lors de l'essai les voyants OilService et Inspection étaient allumés ainsi que le voyant des plaquettes de frein bien qu' elles aient été changées avec les disques. Le voyant Washwasser du Chek control également. Enfin le pare choc arrière n'est pas aligné et il manque l'autoradio.

Dans tous les cas la vente est conditionnée à une visite dans un garage professionnel qui pourra me dire si cette voiture présente des problèmes.

- Excellente nouvelle

- Super que tu ais trouvé "chaussure à ton pieds"

- Nous attendons dans les plus brefs délais, des photos de ta monture...

Très bien