Forum BMW Série 6 E24

Salut vous 3,

Je lisais vos messages et je me demandais si vous parliez d'une boite auto. Parce que stephane disais qu'il fallait verifier si elle ne faisaiet pas des accouts. Et la je me sus dit que la mienne en faisait un petit peu. Ca fait pas de bruit mais ca fait comme si elle donné un petit coup de bassin... Comme je connais pas les boîtes auto je me suis pas posé de questions, mais j'avais qd même trouvé ça bizarre. Au fait est-ce vrai que la boîte auto a mauvaise réputation et qu'elle ne tient pas les 200000km???
Nicolos

BJR Nicolos et bienvenu!

pour ta boitoto, je sais pas trop par contre le flector lui peut etre tt aussi usé que sur les boite méca...
peut etre lui?
amitiés

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Que tu ais une boite auto ou méca, de toute facon tu as un flector.
La durée de vie d'une boite auto et tres lié a l'entretien que tu lui consacre.
Si tu ne lui tire pas dessus a froid et que tu fais les vidanges regulierement,
il n'y a aucun probleme.
Mon ancienne serie 7 avait une boite auto. Je faisais less vidanges toutes les 2 vidanges moteur. Je l'ai vendu a 260000km et aucun probleme, et elle
tourne encore. J'en ai vu une autre 728iA avec boite d'origine et 380000km.
C'est comme le reste, si on fait l'entretien necessaire il n'y a pas de probleme.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Merci les gars pour votre réponse si rapide,

Mais pour les petit accouts de bassin .... c'est normal ou pas
a ++

Bien sur que non, ce n'est pas normal

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Arf tu m'inquiète là,

tu pouvais pas me dire si si, c'est normal sur les boîtes autos les changement de vitesse font toujours des petits accouts qu'en les vitesses changent. lol.
Bon je vais aller la reessayer pour voir comment ca fait exactement parce qu'elle est encore sous garantie. Sinon qui me dira ce qu'il y a exactement à l'exception de bmw. Est ce que je peux aller chez norauto et que ni vu ni connu, après une vidange je leur demande ce qu'ils en pensent, par exemple. Ou alors je vais dessous pour regarder ce flexor voir si il est pas craqueler alors. c'est ça. Nicolos, arg je m'inquiète là

J'ai peur de ne plus comprendre ....
Quel est ta definition de petit a-coup? J'ai eu une boite auto et effectivement
il y a des à-coups au changement de vitesse, mais c'est normal. Maintenant,
je ne sais pas ce qui se passe chez toi???
Sur mon ancienne 728iA, j'avais des a-coups au changement de vitesse et au freinage. Si ce n'est qu'au changement de vitesse, il ne faut pas s'inquiéter.

Par contre je te deconseille fortement d'aller chez Norauto. Ils sont bon que
pour changer des pneux, et ils ne voudront pas faire ta vidange de boite.
D'ailleurs ils ne savent meme pas ce qui faut comme huile.
Par ailleurs ceux ne sont meme pas des mecanos.

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euh "feurouge" ou "norcamion"...a éviter je penses...
à moins que tu connaisses un mécano la bas...
ils sont là pour faire de l'entretein de routine sur des voitures " de base " et pas sur des anciennes...
peut etre chez ton concessionaire BMW...
le flector ce sera vite vu s'il est en mauvais état ou pas...
pour la boite ... de toute façon une vidange ne lui fera pas de mal... surtout si t'as pas de traces de la dernière

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Tu m'as enlevé les mots de la bouche à 1 min près....

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Norauto rime avec blaireau, tout le monde le sait.

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ah mais c'est génial, pour un peu on vous a en direct live!!!

Bon je me fais moins de soucis, maintenant que stef me dit qu'elle font des accouts en changeant de vitesse. Pour reprendre, lorsque les vitesses changent, il y a des accouts légers qui ne font pas de bruits ni de pont, ni de claquements... juste on a l'impresson que ma 6 donne un petit coup de cul, ca semble plutot gentil mais je voulais avoir l'avis de spécialistes. Je vais qd même regarder le flector à l'occase et faire une vidange. D'ailleurs maintenant que j'y pense le vase d'huile boîte à l'air un peu plein jusqu'à la gueule. Est-ce q'un trop plein pourrais en être la cause??? peut etre non??
C'est génial votre site... ma femme qui aime pas mes voitures, elle arretait pas de me dire que je devais etre le seul débile (le prener pas pour vous, lol) à aimer les e23 et e24. Vous lui prouvez le contraire. Merci les amis.
ps : concevoir un tchat ca vous est impossible??? ca serait bien
Nicolos

Pour norauto,

C'etait surtout parce qu'ils ont des ponts qui marche bien, et qui sont bien pratiques, et je parlais d'une vidange classique... arf je les connais les lascards
Nicolos

Il n'y a pas de vase d'expansion pour l'huile de boite. Tu dois surement
parler de celui de la direction assistée.

Ma femme aussi critique ma 6, pas qu'elle la trouve monche, mais elle trouve
que j'y passe trop de temps.

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arf ces femmes... Bon si la tienne et comme la mienne je me fais moins de soucis pour elles alors et pour nous aussi!

oui le grand reservoir en métal doré,ou on met l'huile rouge pour la direc et la transmission. Tiens d'ailleurs tu as une marque à me conseiller, plutôt qu'une autre pour l'huile??? qd je pompe il arrive en limite de reservoir
Merci, stéphane pour tes infos.

Le reservoir doré est juste pour la direction assistée et les freins.
Pour la boite, la jauge est coté moteur.

- Pour faire le niveau direction assistée.
Tu dois appuyer plusieurs fois sur la pedale de frein afin de vider l'accumulateur de pression. Tu ouvres le vase et le niveau doit etre a 1cm du bord.

- Pour la boite, le niveau se fait moteur tournant.

Pour l'huile, tu vas chez Norauto et tu prends de la Total ATX, sans demander de renseignement car de toute facon ils ne savent pas.

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ah tiens

ca serais le petit reservoir un peu carré, je croyais que c'etais pour le système hydraulique des freins et de l'embrayage(qd yen a un), ca marcherai aussi pour la boîte??? parce que la c'est de l'huile pour frein qu'on y met. t'inquiète c'est moi que je remet en cause???
Pour l'autre je vais peut etre en enlever un peu, non parce que quand je pompe y 'en a un max, il reste 2 mm. merci pour la marque.
Nicolos

Arf non je te dis des conneries,

c'est le tuyau qui remonte pour l'huile d'emeteur de frein et d'embrayage.

Bon d'accord je vois le reservoir carré, il y a le plein donc pas de problème pour la boîte a ce niveau, je pense que les accouts sont normals je t' en reparlerai quand j'aurais essayé
Merci en tout cas.

ben non..
le cylindre doré est rond et métallique avec un bouchon lui aussi métalique et une vis (tjrs métalique ) pour fermer le dit bouchon!
comme te dis steph il est pour la DA et l'assistance des freins avec le liquide DA rouge
le reservoir de liqid de frein est comme sur tt les tutures en plastic...avec le bouchon noir et palpeur de niveau vissé dessus..
en parlant de liqid de frein steph Dot 4 ou Dot 5 pour la vidange du circuit ??

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Alors donc le reservoir de liquide de frein avec le palpeur dessus c'est aussi le reservoir pour la boîte alors... D'accord je savais pas ça, moi je pensais que c'etais le cylindre doré qui sert en faite pour l'assistance de freinage(abs) et la direction assisté.

Donc j'ai vérifié le niveau et il est plein donc mes accouts ne vienne pas de là.

Pas grave je pense qu'il n'y a rien d'inquiétant...

DOT 4 c'est bien, mais surtout pas DOT 3.

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euh ben non!
pour la boitoto je ne crois pas qu'il y ai un reservoir séparé...mais j'ai jamais eu de boite auto donc je peux me tromper ! en tt cas c'est pas le bocal pour les freins!!! ça c'est sur!
merci stéphane pour l'info: Dot 4... minimum donc!
demain silence radio pour ficelle: réunion boulot à paris...dans le froid et la pluie... berk!

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Pour une 633 de 1977, Dot 4?? merci...