Forum BMW Série 6 E24

Yop,

Bon samedi matin, je suis passé au garage Massot
Moins grand que j'imaginais, mais alors c'est rempli de petites perles BMWesques!

J'ai pas trop pu discuter, ils étaient en train de finir aune auto pour le Tour Auto, mais ma petite 628 a bien plu

J'ai quand même pu prendre les SB, mais dommage, après démontage il s'avère que je n'ai pas l'alternateur qui va bien...
Le mien est plus gros ( 80A au lieu de 65A ) peut-être dù à la version automatique... et ce ne sont pas les mêmes SB
Tant pis, je les revendrais plus tard.

Les SB d'origine étaient plus que mort, le caoutchouc s'est transformé en une pâte collante et bien noire, pire que du chewing-gum.
Assez pénible à retirer d'ailleurs. (et sur les mains pareil ^^ )

Du coup ils sont commandés chez BMW directement. 2 niveaux de duretés (75 et 90 Shores), j'ai pris les plus costauds.
Et bonne surprise, mon enjoliveur de tableau de bord est un peu cassé au niveau de l'autoradio (qui tient moyen bien...) et j'en aurais un neuf dans quelques jours!
Ah ils sont forts ces allemands quand même, me sortir une pièce peu courante sur une auto de 30 ans... A coté de ça je galère pour ce genre de pièce sur ma Sax' qui n'est plus produite que depuis 10 ans!


La réserve de pression est aussi démontée, accès assez simple j'ai juste du décaler le bocal d'eau pour libérer une durit mais elles se sont dévissées sans difficultés avec une clef à tuyauter.
Plus galère par contre dévisser les connecteurs de l'alternateur, coincés derrière le carter du filtre à huile...

Voilà, j'ai plus qu'à fabriquer l'outil pour dévisser le viscocoupleur et je peux remonter le tout avec des courroies neuves.


A bientôt pour d'autres nouvelles.......

Une clé de 32 fait l'affaire pour retirer le visco

La clef de 32 je l'ai, mais il faut faire une pièce pour bloquer l'ensemble...
J'ai trouvé l'info sur le forum:



Sujet: viewtopic.php?f=3&t=5456

Fred, aurais-tu par hasard l'autoradio d'origine ?

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Tu veut parler de celui de la 205 ? Ils étaient au nombre de 2, s'appelaient carbu double corps Weber et étaient coiffés d'une boite à air ITG "type groupe A"....
Désolé inspecteur !

@ (très) bientôt

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635 csi de 1984 mai

Je m'en doutais, tu es toujours en glisse pas le temps de changer les cassettes...

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Mais avec une 205, il faut l'aide de la sainte manette.....

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635 csi de 1984 mai

Coucou,

Tout vient a point a qui...

Les photos de la belle:














Elle n'a pas encore finie sont remontage, manque le logo à l'avant, les feux antibrouillards, quelques broutilles à l'intérieur et les plaques noires; mais le principal est là.
Juste un soucis de fuite d'eau à l'avant du moteur, a régler au plus vite.



Salut Fred, merci pour la papote, ton auto est splendide!! Ça donne envie de creuser un peu plus les p'tits trucs à revoir sur la mienne...




Bye.

Merci Lubin !
Ravi de te revoir par ici. Ça fait toujours plaisir de discuter avec un autre sixman....
Je ne sais pas tu as vu l'autre six, en phase 3, sur l'espace central. C'était celle de Tatane qui habite à 10 kms de chez Thierry Massot.
Au plaisir de se revoir bientôt....

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635 csi de 1984 mai

Ah les belles jantes que tu as là Lubin ! Je ne le répèterai jamais assez, nos 6 ne sont jamais aussi belles qu'avec leurs jantes d'origine

Ah non, je l'ai raté!!

Et j'aurais du venir me garer à coté de toi avant de partir, faire quelques photos des deux 6...

Je reviendrais à Ambérieux en septembre surement, je vais pas pouvoir avant.

Au plaisir

Allez, en septembre, on fait revenir Tatane, Sixrocco et pourquoi, pas Dipou, Gavio63, Grégoire....Il y en a des six dans le coin !!!!

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635 csi de 1984 mai

jolie

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--- bmw 633 CSi 1977 ---