Forum BMW Série 6 E24

Voilà, on entre dans le vif du sujet, le démontage a commencé, et le traitement de la corrosion est en cours.





Rouille superficielle sur le passage de roue arrière droit.







Le passage de roue arrière gauche est lui plus attaqué.





Un peu de rouille là aussi........ plus pour longtemps.







Pareil de l'autre cotés.





le passage de roue vu du coffre.







Il y a quelques trou dans cette mamie, mais pour le moment je dirais que ce n'est pas alarmant.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

La rouille s'est logée dans la cavité d'amortisseur, comme sur les 2002. Derrière il y a un renfort qui est pointé sur le passage de roue. On voit bien les points de soudures sous le trou de rouille. On voit aussi que la tôle a gonflée entre les points de soudure signe qu'il y a de la rouille derrière.

Pour bien traiter ce point, je te conseil de découper au moins 5cm autour du trou de rouille sinon ça va ressortir dans 2 ou 3 ans.

Et en toute logique tu as certainement le même phénomène à droite même si la rouille n'est pas encore sortie.

Ce qu'il faut retenir, c'est que quand tu vois un trou gros comme une pièce de 2€ dehors, c'est que tu as la surface d'un billet de 500€ qui est déjà attaqué derrière.

Et je commence à m'y connaitre en rouille

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Félicitations

A cette allure elle sera terminé dans 2 mois

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Juste à temps pour le Sharkfest... espérons que tu arrives à un aussi beau résultat...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Et avec une porte conducteur bien réglée !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

- Pour une Karmann, je trouve qu'elle a peu de rouille au premier abord

- C'est donc une excellente nouvelle pour cette siss à la robe si... ... ...

Merci Riton, effectivement la rouille a cet endroit est plus profonde qu'il n'y parait en photo, mais je ne suis pas étonné, disons que je dégrossis le boulot au fur et a mesure que je démonte la belle, et je partirai dans le gros de la restauration par après.

Par contre, le coté droit est étonnement sain.



J'aimerais bien, mais si elle est terminée pour le sharkfest 2015, je serais content, car après, il y aura la réfection moteur, car après 20 ans sans tourner, les joints de queue de soupapes vont pas tenir longtemps.



C'est l'objectif.
Et comme j'ai mon phase 2, je suis pas pressé.



l'oeil qui tus

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Le démontage continu, sa se démonte bien, pas beaucoup de vis grippées.



Pour vous donner une idée, tout est répertorié pour ne rien perdre et ne pas trop galérer au remontage.



J'ai commencé a repérer le faisceau électrique en vue de son extraction.



Même la face n'est pas trop abîmée.

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Merci pour les photos, on en a jamais assez

Et ça permet de mieux connaitre nos autos ! Pour le stockage de pièces, et le repérage y'a rien de mieux pour ne pas s'ennuyer au remontage... Sur la partie méca je note aussi les trucs que je démonte pour remonter dans le bon ordre plus tard (surtout pour la partie méca)

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Bin niveau mécanique, sa va,j'ai une bonne mémoire et puis surtout, j’enchaîne, mais là, le chantier est conséquent.

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- Félicitations pour cette organisation et ce travail sérieux

- Nul doute que cette siss sera superbe

- D'autres nouvelles info sur ton avancé des travaux