Forum BMW Série 6 E24

Bein un peu rouillé, un peu flingué, dans son jus quoi !!! lol

J'en serais plus quand je la désosserai samdi !!!

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Pas la gallerie, t'es moqueur quand même...

Sinon BE_FA tu peux swapper un M115, ce serait du jamais vu

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

C'est quoi cette daube?? lol

va falloir que j'en mette 5 au moins

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Je la trouve bien comme ça cette siss.

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Moi je la trouve bien comme ça >>>>







Dehors le 3.5L


Ca c'est du poids en trop !!!


Voila ça fait de la place !!



La aussi !!!


Le coin le plus rouillé à première vue, avant dégoudronnage de l'habitacle....



Début du dégoudronnage voir comment le chassis est pourri !!!


Voila un peu de taff fait samedi !!!

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waw ça va vite!

Un bon sujet à suivre...Une Yaggy Parisienne

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Fucking déblaxonnage... me reste encore un peu de nettoyage au niveau des pieds.



Bilstein B6 montés!! Avec les ressorts H&R.




Coupelles avants réglables commandées !!


Silent bloc powerflex Black series reçus!!

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Jantes M5 E34 pour la piste..




Bon ça... jvous fait pas un dessin quoi !!

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La fixation du berceau arrière sur le chassis !!
Un peu de taff !!





Aussi

J'ai choppé des freins avant de M5 E34 3.6L

En deux demi trains complets arrière de M5 E34 3.6L aussi avec les freins !!

Ps j'avais des disques plein à l'arrière.... chelou... peut être le mec d'avant qui c'était gouré lol !!

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Ca avance ! C'est bien !

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

normal les pleins à l'arrière, les vraies 635 sportives c'est les séries 1 !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Effectivement j'ai regardé sur realoem, et les phases 1 ont les disques ventilés, mais pas les phases 2!!!

Voici les différences de tailles de disques

635csi 1986 AV 282x25 / ARR 284x10 Piston 1x57mm
M5 e34 3.6L AV 315x28 / ARR 300x20 Piston 1x60mm

Donc pas beaucoup mieux pour le piston, par contre bien mieux pour le disque, même si ils vont finir vrillés, comme d'hab, de l'origine quoi....

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Petite commande chez BMW:




AVANT
Vis train av 1
Vis six pans M12X1,5X77 0711 9914684 x2
Plaque d'appui D=25MM 3111 1113513 x4
Ecrou à six pans autobloquant M12X1,5-10-PHR 0712 9900047 x2

Vis train av 2
Vis six pans M14X1,5X85 0711 9914829 x2
Plaque d'appui 3111 2606010 x4
Ecrou à six pans autobloquant M14X1,5-05 ZNS3 3110 6774714 x2

Vis berceau 1
Vis six pans M10X90 0711 9900237 x2
Vis six pans M10X35 0711 9913843 x2
Plaque d'appui 4 05/1982 3111 1124702 x4

Vis barre anti rapprochement inf
Vis à collet 3112 1125714 x4
Ecrou à six pans 4 05/1982 3112 1125715 x4

Vis bas amorto/fusée avant
Vis six pans M10X20-10.9-PHR 0711 9913830 x6



ARRIERE
Vis bas amorto
Vis six pans M14X1,5X85 0711 9914829 x2
Plaque d'appui 3352 1125260 x2

Ecrou berceau 1
Ecrou à six pans autobloquant M14X1,5 0712 9922745 x2

Vis caisse/berceau 1
Boulon 3332 3628167 x2

Ecrou berceau plaque de maintient
Plaque d'appui A8,4X25 0714 7201571 x4
Vis six pans M8X18 0711 9913627 x4

Vis de pont et silentbloc
Plaque d'appui 13X30X4MM 3317 1125439 x1
Vis six pans M12X1,5X60 0711 9914643 x1
Silentbloc 3317 1129784 x1



Fix biellette barre stab
Vis six pans M8X40-ZNNIV SI 0711 9905549 x2
Goupille 3,2X25 2 05/1982 0711 9945196 x2 (plus dispo celle la)
Rondelle entretoise 12X18X1 2 0711 9932631 x2
Ecrou à six pans autobloquant M8-8-ZNNI SI 0712 9906196 x2

Vis triangle arrière
Vis six pans M12X1.5X90 0711 9914667 x4
Ecrou à six pans autobloquant M12X1,5-10-PHR 0712 9900047 x4

635CSI
23/09/1986

Pour qui veux commander. Si ça peut aider.
Le silent-bloc de pont été mort de chez mort chez moi, surveillez le votre. 55Euro chez bmw, donc moins cher que sur eBay.

Toutes les références ci dessus sont encore dispo, à part la goupille.
Y en a pour 240Euros de vis et 55Euros de silent bloc de pont. Et il y a 90% des vis du chassis. Celle qui peuvent casser quoi. Ca fait cher de vis, mais on repart sur du neuf !! et BMW

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Comment ça se fait que tu changes toutes ces vis?
Et pour le moteur tu penses mettre quoi du coup?

Yop, j'ai démonté tous les trains et berceaux pour les refaires, et j'ai cassé 2 vis bien dure à extraire en démontant , et 2 autres on cassées net, mais sont sorties.

Si je mise sur le fait que d'autre vont casser en les remontant....
Et que je vais souvent démonter/remonter les trains, (la piste ça use, et l'ajout de pièces perf par la suite)

Je préfère mettre des vis neuves partout et être tranquille!!

Pour le moteur, je ne sais pas encore trop.... Des personne m'ont déconseillé le S38b36... (Fragile, ancien, ne supporte pas les tours, problèmes de pompe a huile et de vilbrequin)... Et en plus je n'en trouve pas en ce moment a des prix normaux.
Mais 3600cc/38000cc, ça fait rêver !!! le carnage du moulard quoi , y doit vriller le châssis tellement ça doit pousser fort... J'adore !!

Alors je suis un peu le cul entre deux chaises... Je pense pas mal au S50b30 S50b32 et S54b32

Sachant que :
- S50b30: 286ch Asser Plug and play, pas de grosse modif, mais seulement 286ch (Environ 2500Euros)
- S50b32: 321ch plus ou moins Plug and play + EWS à modifier meilleur compromis (Environ 3000Euros)
- S54b32: 343ch Pas Plug and play + EWS a modifier +compteur de vitesse à récupérer + pédale d'accélérateur (Environ 3500Euros)

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Bon le projet va reprendre dans la semaine :

Récap:

Neuf
-Silent-blocs renforcé POWERFLEX BLACK SERIES
-Bilstein B6 et ressorts H/R
-Durites avia pour le freinage
-Coupelles réglable avant


Occaz
-Jantes M5 E34 3.6L
-Pneus semi slick FEDERAL 595 RS-R
-Demis trains arrière M5 E34 3.6L
-Freins avant arrière M5 E34 3.6L
-Cales pour l'arrière 1.5cm
-Sièges baquets RECARO Pole position


Me manque plus que:
Un moteur
Equerres sur mesure pour sièges
Renforts trains arrière/berceau (gros taff ça)
Des cales pour l'avant

Ensuite, si le budget arrive: Arceau, volant tulipé, harnais, retarage suspatt, short shift. Mais ca c'est du tuning, ca pourra attendre

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Un peu de news !!!

Train arrière viré, train avant aussi !!



Une vue du cul de dessous



Une fois démonté



Amorto arrière



Amorto avant avec la coupelle réglable



Un demi train démonté e24 (disque plein)



Son remplaçant (M5 E34) On voit bien la différence, le renfort. (disque ventilé)



Les sièges!!



Les pneus

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Train arriere démonter.

Ca tien vraiment sur rien.....

Prochaine etape. Power flex.







Partie avant







La differences entre les disques e24 et m5 3.6l

j'ai du couper les oreilles des disques. Les disques de M5 touchaient.

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Très bien faut continuer comme ça en protégeant aussi le châssis tant qu'à faire...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

- Joli travail.

Quelques news,

Pneu montés sur les jantes. 255 et 235 en 17" (FEDERAL 595 RS-R Semi Slick 235/45/R17 et 255/40/R17) 115Euro le pneu.
J'ai acheté des arraches rotules pour refaire les biellettes avants...
J'ai commandés et reçu les biellettes de direction (Elles étaient grippées), et les câbles de freins à main reçus aussi (les vieux étaient mort).
J'ai commandé chez bmw, des vis de cardans qui avaient foirés lors du démontage, les vis qui tiennent le silent bloc de pont, et des caoutchoucs des amortos pour les remonter proprement.
J'ai pris les côtes pour me faire des équerres sur mesure pour les Recaro. Donc ça devrai être fait bientôt.

Voila !!! De l'administratif quoi !!

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On dégage les silent blocs HS >>


Power flex powa >>



Train arrière gratté vite faite. Et peinturlurer.>>



Durites de freins montées sur les nouveau trains arrières. >>



Nouveau support et silent bloc de pont. Avec visserie neuve...
Avant>>


Après>>

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Quelle galère les SB de traverse. Tu as fait comment pour les sortir ?

Pour le Sb de pont, bonne idée hein, vu la tronche de l'ancien ! Et vu le prix, je vais aller m'en commander un, ce n'est pas cher payé pour éviter les "gong" qui font trembler toute la caisse ah ah !

Pour sortir les SB de traverse, il te faut un outil, acheter ou fabriquer.
Et foutre un ptit coup de chauffage dessus pour attendrir la bete !! Je te le dis direct, sans outils c'est ultra galère.. voir impossible....

Regarde ma photo avec le chalumeau, on vois l'outil, c'est un genre d'extracteur. et on a fabriqué un système (la pièce juste en dessous qui s'adapte pile poile sur le train bmw...
(perso pour pas que l'outil rippe, on la soudé à chaque foi sur le berceau. 2 petits point de soudure au niveau des deux endroit ou l'outil viens appuyer pour faire levier, car le train peux se déformer a ces deux petits endroits avant que le silent bloc ne sorte telement il est colé... )

Regarde ici pour info :
http://faq.6enligne.net/display.php?id=187/echange-des-silentblocs-de-traverse-ar

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Ouais ok, ça a juste l'air super galère ah ah !

on va dire qu'il faut quelques outils !

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Salut!


joli travail de restauration!



Pour tes SB, une technique du forum saxo: Le chalumeau!




Bonne continuation.