Forum BMW Série 6 E24

Ouais, comme les chinois

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

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je ne connaissais pas cette astuce!
ca permet de remplir plus efficacement?

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new song

Salut !

Alors plus sérieusement ça permet de souder avec un poste inverter (donc à l'arc) sur de la tôle très fine sans faire de trous ! 40A sur le poste et une baguette dont on a retiré l'enrobage fait office de métal d'appoint, un peu comme sur la soudure au TIG.

ça reste une solution de remplacement bien entendu parce que ça chauffe quand même pas mal et il faut pointer assez espacé et refaire des points plus tard sur l'ancienne zone pointée, mais au final on peut même faire des cordons.

On a déjà fait 3 bas de caisse de E34 pour commencer et là on va finir les bas de caisse de Yaggy, toutes les zones non visibles sont soudées avec priorité à la solidité donc peu importe le look, par contre le dernier morceau visible sera traité différemment, y'aura sûrement pas de cordon pour ne pas déformer et une finition classique au sinto.

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

3 semaines sans nouvelles de Yaggy,
j'ai hâte de voir où cela en est !!
on va pas la reconnaître lors du prochain post
enfin, tant qu'elle est prête pour le sharkfest...

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

Salut !

Quelques news...
Depuis début janvier beaucoup moins de temps à consacrer à ce projet, le boulot reprend...

Alors priorité aux soudures, à assainir la caisse, et rentre la 6 "au chaud" dans la grange pour la fin du projet.

Suite de la réparation avant droite... On se rend compte que sur les deux caisses qui sont de la même année, les nervures ne sont pas identiques !


Ensuite on a attaqué le rebouchage des trous des baguettes, toujours avec la même technique.
Avant :


Pendant... Un côté est déjà fini, ça tord un peu la tôle, mais heureusement que j'ai maintenant un carrossier dans mes connaissances proches


Fin de la réparation avant gauche. C'est vraiment du costaud ! Et ça n'est pas du luxe, si un jour cette partie doit supporter le bout d'un tube...
Côté extérieur, avec le blackson en cours de séchage


A l'intérieur...


L'autre côté est terminé aussi, la rouille à cet endroit c'est du passé et je pense qu'elle n'est pas près de revenir...


J'ai acheté deux plaques alu "grain de riz" en guise de plancher, ça masquera les soudures.

Et j'attends aussi la livraison de collecteurs Hartge pour les monter sur le moteur actuel avant de changer le moteur. ça avance donc assez doucement, mais ça avance...

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Salut olive ,
Collecteur Hartge j en voulais 1 elle va respiré ta 6 avec Ça !!!
J avais vu la 6 a Léo Nino qui en avais un j'ai été surpris du gain de puissance .

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Elle aurait bien respiré sans ça, mais tant qu'à faire

Faudra sûrement chauffer pour que ça passe le longeron j'imagine parce que la plupart des collecteurs Hartge sont pour E28. Mais aujourd'hui on s'est mis d'accord avec le carrossier qui va me préparer Yaggy aux petits oignons ! J'ai donc un soudeur, et le carrossier qui passera derrière

Et les deux bossent à Sharkland donc je peux aider, et aussi prendre de précieux conseils...

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Courage chef...
La concurrence se prépare...

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Salut !

Je baisse pas les bras
Yaggy ne va pas encore rentrer dans l'atelier parce que la préparation carrosserie va provoquer beaucoup de poussière, il vaut mieux qu'elle reste à l'abri dehors

Voilà son état actuel, ça va changer très vite !

J'ai démonté la poignée conducteur parce qu'on va boucher le trou de la LED de l'alarme d'origine,; ainsi que le pare-chocs arrière pour redresser un petit poc sous la plaque d'immat...
Aileron viré aussi.








Pour finir on a découpé la partie qui avait été mal réparée et choucroutée, je préfère qu'il n'y ait rien et que la zone n'empire pas, derrière le morceau de réparation c'est encore récupérable, tant mieux !


Prochainement le côté conducteur et l'arrière devraient être terminés, le week-end prochain si tout va bien, les trous côté passager soudés et la mise sous apprêt devrait suivre...

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Salut,

Et occulter le trou d'antenne aussi ...

Bon ça avance ...

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Herv'

Tout le côté droit est rebouché, il reste : trou de l'antenne, gros trou de l'alarme derrière, les trous des ailes et le clou du spectacle est le bas de caisse arrière qui sera juste pointé, les deux professionnels se sont parlés ce week-end, le carrossier demandant au soudeur de pointer les morceaux

Dès qu'elle est apprêtée elle rentre dans la grange et démontage du moteur/boite/pont, trains avant/arrière, et remontage dans la foulée, de grosses heures en perspective
On y est pas encore.

Mais c'est sympa la carrosserie à domicile, j'avais jamais expérimenté

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Plutôt sympa. allez courage, je veux voir les photos d'une six orange.
D'ailleurs n'est-ce pas une tradition dans les Pyrénés? La dernière orange étant suisse.

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Ou comme les batteurs !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Ça fait plaisir de voir que le projet avance bien, et je sais a quel point cela fait plaisir lorsque les travaux de nos sissss avancent

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

La carrosserie arrive... Bientôt des photos, je suis tout excité

En attendant la belle a enfin sa nouvelle immat... ça commence par DD

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Ah j'oubliais... Réception d'un collecteur sport Hartge pour M30





Un peu fatigué mais ça fera l'affaire pour Yaggy

L'échappement devrait être composé de ce collecteur, de la ligne inox d'une 535i clermontoise et du pot d'échappement baladeur de notre ami Alestar, récupéré lors d'un apéro foie gras/Jurançon lors d'un Sharkfest sous la neige

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La preuve en image --> sur le coffre de la Siss d'usare

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Herv'

J'espère que vous n'avez pas coupé le saucisson directement sur le coffre

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

d' après moi tu vas plus perdre des chevaux qu' en gagner avec ce collecteur.

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new song

On verra, je peux toujours mettre les collecteurs fonte des E34 qui ont un diamètre beaucoup plus gros que ceux des E24/E28...

Aujourd'hui l'auto est déjà poncée au 80 pour l'accroche, et en partie mastiquée

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Beau souvenir ce sharkfest

C est vrai qu'il est malade ce collecteur , t'en avais un de Reims en meilleur état

Super que tout avance bien

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Je l'ai encore

Mais s'il faut faire des adaptations pour la coque spécifique des E24 autant en prendre un qui ne soit pas aussi beau !

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Hello !

Une belle journée ensoleillée, un matin juste comme il faut, une bonne sieste dans un vieux fauteuil de E24 sous un arbre et l'après-midi en tee-shirt

Une bonne avancée aujourd'hui : 8h30, début des hostilités, marquage de toutes les zones à traiter !
Premiers gros ponçage au bon papier 3M format 80 :









Première préparation de mastic...





Pendant que l'avant sèche, le coffre arrière est entamé, il a été repeint plusieurs fois !



De mon côté je teste le produit rénovateur plastiques de chez Restom...



Début de rebouchage des trous des baguettes...



A la mi-journée le mastic grossier est déjà mis, ça va sécher pour le ponçage dans l'après-midi.



Ponçage toujours au 80, avant l'application d'une toute petite couche de peinture Zypress qui trainait pour faire un guide de ponçage et savoir où il faut encore recharger un tout petit peu...



Voilà ce qui a impressionné mon ami : cette porte a déjà été peinte... 5 ou 6 fois d'après lui !!! On voit l'alternance des peintures/vernis...



Un léger creux que je n'avais même pas vu...



Rebouchage du trou de l'alarme, la tôle a été un peu déformée donc on reprend un peu plus large.



En plein milieu du pavillon, une crevasse qui n'existera plus...



Le coffre est terminé, on dirait des fesses de bébé saupoudrées de talc



Fin d'après-midi : le gros a été fait sur le coffre, capot, et côté passager, au 80 puis au 150, maintenant ça sera du 400 à l'eau pour l'apprêt.





Il reste encore quelques trucs à souder, notamment les ailes, ça motive bien tout ça !!!
Dire qu'il aura fallu presque 100 voitures pour que j'en fasse préparer une en carrosserie

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Ben je vois que çà avance tout çà ! Bravo Oliv'

C'est un sujet passionnant. Vivement fin Mai.

Super !
Enfin en E24 à un Sharkfest ...

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Mais là vu les plombs tu va perdre au moins 2,3% de puissance ! Mais surtout je m’inquiéterais pour les soupapes, un ralentissement dans le conduit va les faire chauffer.

Technique de crossman pour redresser un pot en tôle enfoncé :

Tu bouches les 2 extrémités du tube avec d'un côté une valve genre valve de chambre à air. Tu met ton pot sous pression à l'air comprimé (2 bars maxi sinon les bouchons pêtent).

Enfin tu chauffes au chalumeau la zone tordue, et la miracle le creux disparaît tout seul. Attention a ne pas faire fondre la tôle sinon ça pète aussi.

Pour les bouchons, tu prends de la durite d'eau qui rentre dans le tube et tu la serre en sandwich entre les grosses rondelles et des vis, ou tu soude des bouchons provisoires.

J'ai fait ça des dizaines de fois sur ma KX quand j'étais petit, les cailloux du sud calédoniens avaient tendance à se jeter sur nous...

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Salut !

Merci ! Je prends note et je transmets au soudeur

Sinon le blackson est bien sec je retrouve un bas de caisse comme à l'origine
Faudra repercer les deux trous pour la fixation de l'aile.



Une fois les bas de caisse finis j'y injecterai de la cire pour corps creux. Il manque les parties arrière qui seront faites lorsque je déposerai tout le train arrière, ça sera plus facile pour souder.

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Super oliv, tu avances plutôt bien.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002