Salut,
Je te soupçonne de penser que cela ressemblerait à de la 300V 15W50.
Voici les principales caractéristiques comparées :
300V 15W50 : Auto
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 = 17.8 mm²/s
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 = 128.1 mm²/s
Viscosity index ASTM D2270 = 154
Pour point ASTM D97 = -36°C / -33°F4100 15W50 : Auto
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 = 19.7 mm²/s
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 = 154 mm²/s
Viscosity index ASTM D2270 = 147
Pour point ASTM D97 -30°C / -22°F3100 15W50 : Moto
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 = 18.3 mm²/s
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 = 137.3 mm²/s
Viscosity index ASTM D2270 = 150
Pas d'info sur le point d'écoulement
La 3100 est plus fluide que la 300V donc le film d'huile tient moins bien mais sa viscosité est meilleure que la 4100.
La différence se fera surtout sur les additifs plus adaptés à un moteur automobile (anti-oxydation, anti-émulsion, limitation des dépôts, etc.)
Même s'il y a un peu de marketing dans tout ça, une huile formulée pour les motos n'est pas bien adaptée pour une auto.
Mais je suis aussi sûr que tu verras la différence vers les 500.000 km, pas avant
Cela te renseigne-t-il ou cherches-tu autre chose ?