Forum BMW Série 6 E24

viens donc le 6/10 à vincennes

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633CSIa e24 1979 / 728i e23 1981 / 735iL e32 1990 / Mercedes-Benz 560SEL V126 1989 /Mercedes-Benz CL 500 Designo 2004

Je serais venu avec plaisir, mais c'est mon anniversaire de mariage et le week-end est chargé

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Eh bien moi qui ne suis pas fan des BBS, je dois dire que le rendu est bien sympa!!

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E 24 633CSiA 1979 "der blaue Zug".
2 CV 6 Spécial 1988.
Ami 8 berline 1974 "Mandarinoën".

Pour la petite histoire, j'ai monté ça parce que:

-La 6 et la 5 ont la même couleur, et les mêmes jantes! Je voulais davantage différencier les 2 voitures. J'avais l'impression de rouler dans ma 528i, avec deux portières en moins

Pour convaincre madame:

-Coût: les 4 roues complètes pour le prix d'un plein et demi avec 10% d'usure sur les pneus

-Je bascule les anciennes roues de la 6 sur la 5. J'aurais pas à prévoir de changer les pneus tout de suite. Je pense monter les anciennes roues de la 5 en thermogomme, (interchangeable d'une voiture à l'autre du coup, comme c'est pratique).

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c'est vrai que c'est joli
à la casse de Fontenay Trésigny dans le 77 sur la RN 4 il y en a pour ceux que ça interesse

Tes photos sont du plus bel effet Ta 6 bleue devant ta maison blanche est magnifique.
Très méditerranéen tout çà !

Merci Sixrocco! J'ai pu profiter d'une belle éclaircie pour les photos!

Sinon je m'apprête à changer tête de delco et doigt d'allumeur ainsi que le joint de cache-culbus. Ça reste du préventif mais bon, ça ne peut pas lui faire du mal.
J'attends aussi un intérieur beige clair avec des ceintures pour l'arrière. Faudra bien fixer le siège bébé un jour ou l'autre J'espère que monter les ceintures sera facile!

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- Quelques photos de ta série 5 ?

- ...car ici, nous aimons bien les béhèmes

Je n'avais pas fait attention qu'il existait des 6 sans ceinture à l'arrière...

Il y a des 6 sans vitres électriques

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Merci Harry, çà je savais quand même... parce qu'il y a des caches dans les portes qui bouchent le trou des manivelles !

voilà ! viewtopic.php?f=36&t=5651

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Félicitations ! Vraiment très belle ! Il faudra qu'elle fasse connaissance avec la mienne qui est aussi de la même année,
une polaris avec intérieur en cuir bleu. Bonne route !

Pas de soucis Merkenbreack!

En revanche ce ne sera pas pour tout de suite malheureusement.
La 6 est partie se faire une santé chez un spécialiste. J'ai un ou des roulements à l'arrière (sûrement de pont, hélàs) qui sont cuits. J'ai bien failli jamais arriver chez le mécano car ça s'est dégradé sans trop prévenir.
Il faut aussi régler correctement le moteur pour que ça tourne rond, comme la 528i.

Du coup j'hésite à profiter de l'occasion pour passer la voiture en boîte 5...au cas où il y ait de la casse autant tout faire. Qu'en pensez-vous les béhèmistes?

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laquelle l' eco ou la sport?

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new song

Désolé du retard les amis!

Je vais finalement faire la manip' en deux temps.

Pour cette fois, je fais régler le moteur correctement, je fais changer les roulements de roues si besoin, et je fais poser un pont un peu plus long que celui que j'ai actuellement. Je me retrouverai avec un 3.25 non autobloc si mes souvenirs sont bons.

Plus tard, je monterai une boîte sport. Cela me permettra d'avoir l'agrément de la boîte sport, tout en tirant plus long (pour baisser ma conso, étant donné que c'est mon daily-driver à la base).
Voilà! Bon cela dit les travaux n'ont pas commencé semble-t-il Elle me manque ma 6 avec son gros nez méchant!

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Salut les amis!
J'ai lu récemment que pour la 633, le pont était un 3.25. Voici la page en question:

http://www.serie6.com/technique.php3?article=52

Le rapport 3.25 correspond-il au rapport du modèle de pont non-autoblocant ''de base'', souvent associé à la boîte manuelle 4?
Si oui, il faudra que je monte quelque chose qui tire plus long.

A part ça, j'ai appelé le mécano qui s'occupe de la 6. Elle serait prête pour fin janvier si tout va bien.
J'achète quelques bricoles en attendant son retour pour les monter. En ce moment je cherche un volant BMW 3 ou 4 branches gainé de cuir.
Il y a quelque temps, j'ai reçu ma 2è commande de coloration cuir (teinte Weissbeige) pour les 2 sièges avant. J'ai déjà fini l'arrière, remonté dans la 6 juste avant de la déposer. Au passage, j'encourage les hésitants à se lancer. C'est relativement simple de reteindre son cuir, ou comme je l'ai fait, d'en changer la couleur (le gris était triste et passé) mais c'est fastidieux car très long. Je posterai des photos de l'ensemble quand j'en aurai terminé.

Voilà pour les news! A très bientôt (en attendant de vous souhaiter la bonne année ) !

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Salut!
Allez quelques news:
Le pont était effectivement bien cuit! Il a donc été remplacé par un 3.25, refait dans les règles. J'aurais bien monté plus long, mais pas trouvé! Sur le moteur, plusieurs choses ont été remplacées: rampe de lubrification, joints, tiroir d'air additionnel et j'en passe.
Je vais faire monter une boîte 5 éco au passage, étant donné le tarif (et la rareté) des boîtes sport. J'attends que le mécano la teste pour valider le montage. Voilà!

A+

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La boite 5 Eco et le 3.25 ca va pas faire bon ménage je pense... ca va être trop long... un peu comme une e30 320i avec le 3.45... cela rend le moulin anémique...
Un S3.25 boite sport doit être le bon compromis... Le 3.07 d'origine etant un poil trop long. J'ai moi-même un S3.45 avec boite sport et là c'est quand même un peu court...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

J'étais du même avis que toi, mais après quelques recherches, il m'est apparu que le pont monté ''par défaut'' est un 3.25:
http://www.serie6.com/technique.php3?article=52
C'est d'ailleurs un 3.25 qu'on a jeté à la poubelle

Concernant la boîte, peu de différence sur les 4 premiers rapports:
Manuelle 4 3.855 2.203 1.402 1.000
Manuelle 5 (4 + E) 3.822 2.202 1.398 1.000 0.813

Selon Papy, il n'y aura pas de perte de perfs. Mais la 5 ne sera à utiliser que comme une sorte d'overdrive. Elle n'offre que peu de reprise mais permet de rouler à 130 sans trop faire mouliner la mécanique... jusqu'à présent, j'étais à pas loin de 4000 tours à cette vitesse!
Je roule tous les jours, dont 80% de voies rapides. Je pense que ce sera bien plus agréable et économique!

Si quelqu'un sait à peu près ce qu'on gagne en mixte avec cette boîte, ça m'intéresse!

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Sur une 628 PII, c'est aux alentours des 10L/100 en mixte et conduite normale...
Ton analyse est bonne pour la boite : la 5 est bien longue (3.000 Trs/Min à 130 Km/h), pénalisant les reprises, mais on retrouve du pep's sur les intermédiaires.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Intéressant ce que tu me dis SharkyToy!

Je serai donc théoriquement en-dessous de 3000tr/min à 130, car la 633 a un pont plus long que celui d'une 628. Ce sera plus reposant et économique vu les routes sur lesquelles je circule...
Comme tu dis, les rapports intermédiaires seront là quand il y aura besoin de patate. Je me souviens encore du duo 2è-3è pour les insertions avec ma 528i e28. Efficace!

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Salut les amis!

Allez quelques nouvelles, car en plus du changement du pont et de la boîte il y a du nouveau!

Je change de culasse: le mécanicien a remarqué que c'était une culasse AMC qui était en place sur le moteur. Il m'a vivement conseillé de la remplacer, car sa qualité laisse à désirer. Elle sera avantageusement remplacée par une culasse BMW datée de 1987, la qualité de fonderie est meilleure les dernières années parait-il. Du coup, on change les joints de queue de soupapes, le joint de culasse bien sûr et la rampe de lubrification, qui a été tordue dans le passé . Je l'avais remarqué avec mon avis Kelvinator lors de remplacement du cache culbu. Les injecteurs seront nettoyés aussi.
Je fais aussi remplacer la pompe a eau qui ne m'inspire pas. Le visco et le radiateur sont récents, donc pas de changement de ce côté-là.

La pipe d'admission et le cache culbus vont être sablés pour faire propre et de nombreuses durites remplacées. L'une d'elles était tellement dure qu'elle a cassé net en deux lors du déculassage!

Quelques photos:

La voiture, suite au déculassage:




la culasse pourrie:


la culasse pourrie (suite)



la future culasse:



la future culasse: suite

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Salut les amis!

Me revoilà depuis tout ce temps, content de voir que ce forum est toujours aussi dynamique!

Bon je me dois de vous donner quelques nouvelles:

Après les travaux entamés chez mon mécano préféré, nous nous sommes tous deux rendus compte qu'en fait la voiture était archi-mûre, de la rouille partout! Vous imaginez ma surprise de voir cette saleté répandue sur une bonne partie de la structure! Le maquillage avait été bien fait, à croire que décidément repeindre sur de la tôle pourrie et choucrouter ne choque pas tout le monde... Il m'a été tout simplement impossible de la sauver, les dégâts étaient trop importants pour être réparés à un prix raisonnable (facture à 5 chiffres). La mort dans l'âme, j'ai du m'en séparer et ça a été très dur. Comment a-t-elle finie? Eh bien elle est en Pologne. Oui je sais...

Par la suite, j'ai erré un peu en moderne (330cia e46 cab), j'ai aussi fait un bref retour sur les e28 (520i Executive diamantschwarz) puis ai finalement découvert l'immense plaisir qu'on ressent au volant des séries 7, dont je possède aujourd'hui 3 exemplaires: une 745i e23 phase 2 de 1984, Delphin metallic, qui sort d'une restauration complète, et qui a été légèrement optimisée, une 728i de 1981 Zypressengrün metallic qui est la voiture dont se sert ma femme pour aller travailler (100km/jour), dont il ne reste qu'un voile de peinture à faire car mécaniquement impec après pas mal de frais, et j'ai échangé le cabriolet contre une 735iL e32 cuir nappa étendu, suspensions pilotées, TO, sound system, autobloquant etc..

Mais voilà, l'e24 me manquait beaucoup. J'avais ce souvenir ému de la porte de garage le matin/nez de requin au bout de cet immense capot/portières sans montant/grand tourisme en famille... J'ai donc décidé de m'y remettre, bien aidé par la patience remarquable de mon épouse. Du coup, il y a de très fortes chances qu'une e24 se joigne à mes grosses barges prochainement. C'est une Phase 1, je vous en dirai plus si tout se goupille bien!

Au plaisir de vous (re)lire

Brunal

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Ah , les souvenirs de ses e24 ,
Je connais peut d'autres modèles de voitures, et même parmi les Bmw , qui on un tel capital sympathie, à tel point qu'elle rend les anciens propriétaires nostalgiques et du coup , les fait replonger dans le monde des séries 6 une deuxième , voir troisième fois

Ré-bienvenue parmi nous

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Les e23 ont le même pouvoir aussi, du moins en ce qui me concerne

J'ai hâte de m'y remettre! Cette ambiance unique me manque.

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- Arf..., désolé pour toi, pour le cancer (généralisé ) de ton ex siss

- En relativisant, cela t'a fait (re) goûté au plaisir des séries 7, majestueuses limousines alliant confort, ...

- Une phase 1 ?? Rhaaa, j'espère que tout va bien se passer pour toi et que tu trouveras ton bonheur...mériter

- Nous attendons impatiemment les news et photos

Promis, je vous tiendrai informés. Le point bloquant c'est le CT. Il y a contre-visite pour cause d'un échappement fuyard et pour...des plaques noires (oui oui). Le proprio, un ami que je connais depuis un moment, est au ski. Il me faut patienter gentiment, comme un gosse avant Noël!

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Salut, çà fait plaisir de te lire à nouveau ! J'espère pour toi que tu auras vite ta nouvelle 6 !