Forum BMW Série 6 E24

salut à tous me revoilà avec ma siss de 400.000 KM et 3 L d'huile au 1000KM
vous me parler de joints de queue de soupape et de segmentation
je vais voir ça .
il faut que je trouve les outils de contrôle et peut être un mécano
en attendant je serais le 6/10 à Vincennes

Question a 2 balles: tu utilises quoi comme huile? (surtout le grade)
Parce que si c'est une huile super fluide pour moteurs modernes, ca pourrait expliquer une partie du soucis...

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

je viens de refaire la vidange avec de la 15w40
mais pour info l'ancien propriétaire qui me l'a donné en 2007 ne s'en servait plus depuis 2001 car elle consommait de l'huile
c'est lui qui m'a dit ce qu'elle consommait , car il habitait à Paris et descendait très souvent à Perpignan
c'est aussi ce qui explique son kilométrage ( 400 .000 KM)
depuis 2007 je n'ai fait que 500 KM.environ
et donc je n'avait pas fait la vidange depuis 2009

Au fur et à mesure des Km, le M30 n'a jamais été réputé pour sa sobriété en huile.

A 400.000 Km, même effectués sur autoroute, le moteur nécessite une remise en état dans les régles (voire un changement).
Beaucoup d'autres moteur de marques différentes ne vont pas jusque là.

Maintenant, en remettant de l'huile réguliérement, tu peux encore faire pas mal de route, même si ton arrière train sera aussi bruni que les doigts d'un gros fumeur

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BM sous pluie...BM qui rit !

depuis que le site existe , y a t-il une thématique sur la rénovation d'un berlingot que je n'aurais pas vu ?

Pour suivre sharky, je rajouterai que en effet il est possible de consommer autant d huile pour un simple problème de joints de queues de soupapes, mais en rapport au kilométrage de ce bourrin autant aller plus loin dans sont reconditionnement une fois deculassé.

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new song

celui-là peut-être!

viewtopic.php?f=2&t=4815&start=30

Le M30 est un moteur fiable et facile a refaire, je te conseil un reconditionnement complet, tu seras tranquille quelques années.

le seul hic est de trouver les piéces.

Pour ma part, j'ai opté pour la case concession, certe plus cher, mais pas de surprises quand on les reçoit.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

génial ce topic ,quel beau boulot !!!

Bonjour
On m'a toujours dit que c'était une hérésie de refaire uniquement le haut moteur car généralement le moteur à de la borne , son usure est globale et homogène et de ce fait l'embiellage a du mal à encaisser un regain de compression . J'en ai eu la démonstration : un copain en à fait les frais au bout de 1000km et pourtant il faisait un rodage .
Forcement c'est un sacré budget mais ça ce fait qu'une fois (au moins) et on a l'esprit tranquille .

Oui, tu ne remets pas un haut neuf sur un bas usagé...
Cela revient à mettre des plaquettes de frein neuves sur des disques morts...pas glop !

Encore une fois, à 400.000 Km, envisage la réfection totale

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BM sous pluie...BM qui rit !

Oui, a 400000, il vaut mieux faire une restauration complète.

Perso mon moteur avait moins de 200000 km, les joints de queue de soupapes étaient détruit probablement par une longue période d'arrêt.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Tout à fait d'accord.

C'est sûr qu'à 400 000 Kms si tu ouvres le moteur, il vaut mieux tout remettre à neuf même si c'est un investissement non négligeable.

Le mien a bientôt 300 000km, je consomme aussi pas mal d'huile, et en effet comme le dit Rémy la jupe arrière est brunie par les gaz d'échappement! Je serai content d'arriver à faire encore 100 000km sans devoir effectuer une réfection totale du moteur!

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E24 635csi de 84
E34 540ia de 95
E12 520/4 de 76
E36 323ia de 98

Tu peux peut-être réduire la consommation d'huile en modifiant le type d'huile et sa viscosité.

Pour ma voiture j'utilise de la semi synthèse w15/40 et depuis je suis dans la norme, c'est à dire que je passe du maxi au mini entre 2 vidanges. Avant j'utilisais de la synthétique et il fallait que je rajoute, environ 1,5l entre les 2 vidanges, mais mon moteur n'a que 152 000 Kms.

100 000 de plus il va falloir mettre un attelage et tracter une petite citerne MOTUL
Enfin tant qu elle consomme c et que la pompe marche bien !!! C et deja ça .. Je me méfie toujours des moteurs anciens qui ne consomment pas d huile !!! Souvent la pompe est faiblarde ...

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

J'utilise la Motul 4100 en 15W50 et malgré les joints de queue de soupapes fatigués, je n'en remets jamais entre 2 vidanges (+/- 18 mois et 5.000 Km).

Encore une fois, si tu roules peu, tu peux faire tenir le moteur longtemps en mettant réguliérement de l'huile; et là, une 15W40 semi-synthèse pas bien chère suffit

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BM sous pluie...BM qui rit !

Pour la réfection du moteur du peux aussi demander conseil à Konstantin. Il a refait son M30 à 300,000 km et quelques...

http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=4030

Et cet été il a refait le M20 de sa 520i E34 à plus de 400,000 km

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

j'ai un M30 d'avance ,il a déjà 200.000 mais une belle reno comme nos amis russe , c'est génial