Forum BMW Série 6 E24

c'est à dire que ça traine, c'est ça que tu veut dire ?

Et pour cause ! Il n'y a pas que la culasse qui était morte, mais aussi l'arbre à cames, des soupapes, culbuteurs,...

donc il a mis le bloc complet ?

Pratiquement, sauf pour l'arbre à cames qui ne correspondait pas

Bon ben me revoilà avec mon vase d'expansion

Au mois de juin, en revenant d'une balade un peu "musclée" avec l'ami Fred, j'ai constaté un refoulement assez important du ldr par le petit tuyau situé sous le bouchon... Bon, j'ai refait le niveau et je n'y ai plus pensé...
Jusqu'à ce week end où le phénomène s'est reproduit

En parcourant différents posts, j'ai lu que beaucoup de problèmes venaient du bouchon ; j'en ai donc commandé un ce matin. 10,96 €, çà ne vaut pas le coup de s'en priver

Je devrais l'avoir cette semaine, je vous tiens au courant

Il existe aussi une solution bio et bon marché -->

Faire tremper quelques heures le bouchon dans du vinaigre (ou qqe minutes dans un produit anti-calcaire pour salles de bain)

Pour le vinaigre, tu pourrais même envisager un liquide de choix provenant des Hospices de Beaune ou réserves de nectars exquis

_________________
Herv'

Cà marche avec de la Côte Rotie ? Remarques, il n'a pas le temps de tourner au vinaigre à la maison...

Ce serait dommage...

Vérifie également ton niveau : a froid, il doit être au nivau de la soudure du bocal et à chaud au 2/3 (le trait rouge).
Il est inutile de mette du LdR à froid jusqu'à l'indication "Kalt...." car avec la dilatation, il refoule.
En clair : laisser la voiture faire son niveau et ne plus y toucher si le bocal est rempli au minimum à la moitié à froid (marque ronde)

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

Merci Rémy ! En fait le phénomène s'est produit 2 fois le week end dernier ; après la 1ère fois, j'ai bien fait attention en refaisant le niveau de ne pas dépasser la soudure (je crois que je l'avais lu dans un des tes anciens messages ) ; après la 2e fois, le niveau a baissé à environ 1 cm en dessous de la soudure...

Salut Marc,

As-tu remplacé le bouchon du vase d'expansion ?
Via une soupape et un ressort, c'est lui qui régule la pression dans le circuit de refroidissement (2,5 Bars de mémoire).
Avec le temps, il peut ne plus faire son office correctement et ça fout le bor...l !!!

Une dizaine d'€uros chez BMW...
Si ce n'est pas déjà fait, je te conseille de commencer par là.

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

Rémy, c'est très gentil de ta part, mais tu ne suis pas !

Sur cette même page, grattes le dos de ta souris et remontes à mon message du 9 septembre...

Oup's, pas bien en forme ces jours-ci

Accessoirement, cela n'arrange pas ton problème car je ne vois pas d'ou peut provenir le refoulement...A moins d'une surpression dans le moteur, mais compte-tenu des travaux que tu as fait en 2011, je mets de coté cette piste (qui ne serait pas bon signe...).

PS : c'est un Pad sur mon portable

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

Salut Marc, regarde si ta pompe à eau donne toujours, pour ce faire, tu débranches la petite durite sur le vase d'expansion, repère 9, la ou il y a le collier 10, tu la maintiens au niveau du remplissage
du vase, et tu met en route, tu dois avoir un petit jet continu.

Si tu n'as aucun jet, soit pompe à eau hs, soit la "tûte" de retour sur le radiateur est obstruée, ou le radiateur bien encrassé.

Pour voir si le radiateur est encrassé, tu la fait tourner jusqu'à température de fonctionnement, et tu tâte le radiateur.
Il doit être chaud uniformément partout. Si une partie reste froide, il est surement bouché a se niveau.

Sinon, ton calorstat fait peut-être des sienne.

[/quote]

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Merci Mathieu ! Tu ne penses pas que çà puisse venir du bouchon ? J'ai pensé que si la soupape qui est à l'intérieur est usée, et s'ouvre avec une pression plus faible que prévue, çà pourrait expliquer le refoulement du liquide...
Je n'ai pas pu tester, je n'ai pas encore reçu le nouveau bouchon... Les délais chez BM en ce moment...

Si, sa se pourrait, mais je te donne quelques tests et pistes au cas ou sa ne viendrait pas du bouchon.

D'ailleurs, la pression du circuit d'eau dépend du bouchon, il y a 2 modèles, 1 bars, et 1.2 bars.

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Test pour contrôler un joint de culasse en mauvais état les grosses durites entre le moteur et le radiateur deviennent a chaud 90° dures comme du bois impossible de les pincer.
Si tu as une perte de LDR c'est que tu as soit une fuite sur le circuit c'est facile a détecter ou tu en consomme par le joint de culasse ...
Je ne crois pas beaucoup au défaut du bouchon !!!

_________________
LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Test pour contrôler un joint de culasse en mauvais état les grosses durites entre le moteur et le radiateur deviennent a chaud 90° dures comme du bois impossible de les pincer.
Si tu as une perte de LDR c'est que tu as soit une fuite sur le circuit c'est facile a détecter ou tu en consomme par le joint de culasse ...
Je ne crois pas beaucoup au défaut du bouchon !!!

_________________
LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Salut Christian.

Merci de ton retour d'expérience.

Dans le cas de Marc, le ldr repasse par le vase d'expansion, pas de fuite.
Son joint de culasse est récent, changé par un garagiste en 2011.


Mon expérience, vécus lors du redémarrage de ma 635 l'an dernier après avoir refais le haut moteur. (pochette rodage et joint de culasse chez bm)
un bout de patte a joint (mis par l'ancien proprio) est venu obstruer le retour d'eau du radiateur, résultat, une belle montée en pression et montée en température.

_________________

633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Bon, j'en saurai plus ce week end, je vais chercher mon bouchon demain matin à Vénissieux. Cà va donner dimanche au milieu des vignobles ! Ben oui, faudra ben tester...!

Test ta 6 Marc pas le vin

_________________
Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

C est classique comme panne sur beaucoup de voitures modernes . Un coup de soufflette et c'est débouché !!!

_________________
LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

En cas de besoin, je r'ferais le niveau avec "bonne vinasse" Messire !

Voilà, j'ai donc changé le bouchon ce matin, et après une petite balade disons un peu "musclée" le problème n'a pas réapparu ! ; celà venait donc bien du bouchon dont la soupape devait être fatiguée. J'en ai profité pour changer aussi le joint de la sonde qui fuyait un peu.
Merci à tous pour vos conseils !

Plus de peur que de mal !!!

_________________
LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Oui Christian ! Car mon budget "6" est entièrement consacré à la réfection de mes sièges en ce moment... !