Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

la voiture est très belle, bravo pour les photos qui sortent également de l'ordinaire!!

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E 24 633CSiA 1979 "der blaue Zug".
2 CV 6 Spécial 1988.
Ami 8 berline 1974 "Mandarinoën".

Les Silent-Blocs sont des piéces en caoutchouc permettant la liaison des différents supports : trains roulants, amotisseurs...
Avec le temps, le caoutchouc perd de sa souplesse et se dégrade générant du jeu un peu partout.

A voir tes (très jolies ) photos, les roues AR ne me semblaient pas bien perpendiculaires par rapport à la route, c'est bien net sur celle-ci :



Cela dit, je suis allé un peu vite en besogne car en voyant d'autres photos, je me rends compte que la voiture est sur un bas-côté et donc en appui.
Cela peut expliquer ce carrossage tout à fait normal dans cette position
J'sens que ce coup-là, j'vais encore prendre cher

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BM sous pluie...BM qui rit !

Bienvenue vous à vous deux.

Pour ce qui est des silenbloc, du carrossage, il faut aussi voir la monte amortisseurs/ressorts, si c'est plus bas qu'à l'origine ou fatigué, je pense que cela peut aussi expliquer le carrossage négatif plus important (car il y en a sur nos six).
Par contre, cela coûte quand même à remettre en état, surtout sur une ///M avec ces suspensions avant différentes (enfin pas trop non plus si on compare à d'autres marques).

Lors du dernier Sharkfest, on s'est aperçu que quelques ///M avaient malheureusement héritée d'amortisseurs Monroe à l'avant, cela ne vaut pas les Bilstein B6 d'origines. Etait-ce une pratique courante à l'époque ? En tout cas la mienne en avait avant que je refasse tous les trains roulants et je crois que Mauriarty ou Victor en avaient eu aussi.

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Au moins j'ai appris que ma 6 était une phase 3 de quelles années correspondent les phases 1 et 2 du coup?

En ce qui concerne les silents-blocs et le reste, sa ne me coûte rien de les faire au moins vérifier dans un 1er temps.Vaut mieux prévenir que guérir comme on dit...

Je compte faire un petit voyage avec elle jusqu'à Strasbourg, une bonne occasion pour un décrassage intensif. Je voudrais mettre un additif nettoyant injecteur, je prend habituellement Total, c'est abordable et je les trouve efficace, vous avez peut-être d'autre gammes à me proposer?

Encore merci pour votre acceuil

Les phases I vont de 76 à 82,
Les phases II vont de 82 à 87 (avec une période transition entre les PI et les PII : moteurs PII sur des chassis PI )
Les phases III sont les dernières en 88 et 89.

Les M635 ne sont disponibles qu'en PII & PIII.

Pour les détails, PI et PII n'ont rien à voir techniquement car ce n'est pas le même chassis, alors qu'entre une PII et PIII, c'est essentiellement une question d'esthétique (et quelques bricoles niveau moteur et équipement/options, évolution oblige !).

Pour tes Silent-Blocs, c'est à contrôler car avec près de 300 cv à faire passer (énorme pour l'époque), les trains doivent être parfaits si tu souhaites utiliser toute la puissance de la voiture...

Enfin, n'espére rien avec un nettoyant Injection : tu sentiras du mieux sur le coup (car le produit change les caractéristiques du carburant en augmentant son indice d'octane donc de meilleures performances), puis cela s'estompera après un plein ou 2...

Si la voiture n'a pas roulé depuis un certain temps, je te conseille de commencer par reprendre la route calmement pendant quelques centaines de Km sans chercher à exploiter au maximum les capacités du moteur...
...Et de faire une vidange si cela n'a pas été fait ces 2 dernières années, quelque soit le kilométrage effectué depuis

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BM sous pluie...BM qui rit !

Non non, les modifications de la 635 CSi sur le plan mécanique sont bien plus importantes qu'il n'y parait. Moteur, boîte, suspension, échappement, rien n'est pareil. La phase 3 est construite sur la base mécanique de la berline série 5 E34 alors que la phase 2 est construite sur la base de la série 5 génération E28. Il y a sans doute eu très peu de M635 phase 3 construites, aussi les modifications sur ce modèle sont elles moins importantes?? À vérifier!

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

C'est bien ce qui me semblait

J'ai pu voir quelques 5800 m635 ont été produite, j'entends bien ph 2 et 3 confondues

Il y a apparemment 2 types de moteurs montés sur ce model : M88 et S38, quel est la différence?? je ne sais même pas quel est celui de ma 6

Alors M88 = M635csi européenne, 286Cv
S38 = M635csi US, 260CV, norme pollution plus contraignantes.
Choix disponible à partir des phases 3 en Europe, soit M88, soit S38. Il faudrait voir une photo se ton moteur, suivant que c'est un s38 ou un M88, il est écrit MOTORSPORT ou M POWER (M88)

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C'est une M88 alors, vu qu'elle fait 286cv

Woow magnifique, tu as bien fait de la récup
Bienvenue

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il n'y a pas de fumée sans pneus!!

Bienvenue à toi et félicitation pour cette "acquisition"
Superbe voiture, superbe photos : de très bon gout, et féminin qui plus est

J'ai le même modèle que toi, par contre catalysée donc S38. Alors à ce que je sais, de base les phase 3 étaient catalysée, mais on pouvait choisir de la dé-catalyser en option : chose qui à était fait chez toutes les versions Françaises.

Étant aussi nouveau ici, je peux dors et déjà te dire que tu es au bon endroit : de très bon conseils prodigués par des gars vraiment hyper sympa et connaissant sur le bout des doigts la siss, et tout cela dans une très bonne ambiance !

Peux tu nous en dire un peu plus sur ses équipements avec quelques photos de l'intérieur.
(Si tu as les 7 derniers chiffres du numéros de châssis, on pourra te mettre sa fiche descriptive)

Et j'ai vu que tu venais dans ma région : donc si ton programme le permet, on pourrais faire une petite rencontre de 2 phase 3

Bonne route avec !

Bonjour et bienvenu ,
Je serai en Alsace la semaine prochaine en 6 si tout va bien

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

http://www.serie6.com/technique.php3?article=13
Tres belle ta M6 bienvenu ici

Ah oui effectivement il n'y en a pas eu beaucoup de produite pour la France, nous faisons partie des quelques rares possesseurs!
Le chiffre que j'ai vu été vraisemblablement la production mondiale...

Elles mérites bien d’êtres chouchoutées ces belles en tous cas, et non être laissée à l'abandon dans un garage!!

@ thored56 et Onneil E24
Mon séjours dans l'Est sera pour ainsi dire plutôt cours, je n'y reste que 3 jours! mais nous aurons d'autres occasion! et je ne suis même pas sur d'y aller avec ma 6 sa fait un bien long trajet d'un coup, sa fait longtemps qu'elle n'a pas roulée autant je ne sais pas si c'est vraiment raisonnable, aussi j'avoue que niveau budget, sa fait mal

Je rejoins mes petits copains pour te souhaiter la bienvenue, très belle auto en plus avec un lien familiale, effectivement il faudra la bichonner.
Pour moi, c'est la couleur qui va le mieux à une 6.
En espérant te voir avec ton auto lors d'un prochain rassemblement.

Thierry

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Trésorier BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr/

Amplement d'accord avec Thierry , pour moi le Delphin Metalic est la couleur qui va bien au siss .
C'est d'ailleurs la couleur de mon ex M/ Sniff...
En te souhaitant la bienvenu parmis nous et te croiser lors d'une concentre.
Victor

Bienvenu à toi et très belle voiture

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Bmw 635 CSIA E24 1986
Cadillac Eldorado CIA 1980
Ford Thunderbird CA 1973

Bonjour à tous!

Un retour un peu tardif parmis vous, mais pour vous annoncer que nous allons sûrement devoir nous séparer de notre belle.
Mon père ne s'en sert plus pour des raisons de santé, et moi je ne peu pas l'assumer

Je vais peu être la mettre en vente d'ici peu sur le forum

salut elle est très belle cette M///635csi
il y en a plus beaucoup dans cet état

C'est dommage Vivie ! Mais si tu ne peux pas faire autrement, je te comprends.

- Bien mauvaise nouvelle

- Bonne vente tout de même...

bonne vente et VIVIE la bonne affaire....
cependant ne dessoude pas ton pater pour une dizaine de milliers d' euros.

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new song

Bonjour à tous les passionnés!

C'est confirmé, nous vendons notre Bmw, pas sans peine!
J'espère qu'elle tombera entre les mains d'un réel passionné (ou d'une ^^), qui saura la traiter à sa juste valeur.

Contactez-moi pour plus d'info

À bientôt

Désolée pour vous vraiment dure de vendre sa e24. Envoi moi ton numéro en mp j ai un amie passionnée de e24 qui possède déjà quelque bmw qui cherche un e24 de caractère

Notre M6 nous à quitté !
Bonne continuation à vous tous, continuez à vivre pleinement cette belle passion