Forum BMW Série 6 E24

Désolé de ne pouvoir te répondre de façon sûr mais je pense que la platine diesel doit donner d'autres informations que celle montée sur l'essence déjà au niveau du préchauffage, du compte tours,maintenance, donc des connecteurs différents, mais peut-être pas.

Désolé pour ce magnifique déterrage en règle, mais je pense que cela peut intéresser certains.

Comme beaucoup, les accus de la platine de mon compteur sont à changer. J'ai regardé ce topic pour avoir des infos sur les platines sans batteries et je me rend compte que l'autre côté de l'altantique en a profité pour simplement faire exploser les tarifs :

http://www.ebay.com/itm/62111394273-Bat ... p=mtr#shId

Et c'est le modèle le moins cher que j'ai trouvé ... Faut compter avec le dédouanement, les frais de ports, etc. Autant dire dire que c'est un billet de 300 à lâcher, contre moins de 200 ans il y a quelques années.

Ce qui m'embête, c'est qu'il est dur de trouver des accus NiCd en R6 avec les bonnes pattes à souder (je trouve que des pattes en Z pour le moment et je gratte sur le net !). Bref, voilà !

Je pense qu'il est plus judicieux de souder des fils et de déporter les accus si c'est possible bien sur.

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Déporter les fils pour un accès plus facile aux accus est possible, pour les accus tu peux peut-être trouver ton bonheur là:
http://www.batteryjunction.com/nsearch. ... linemarket

pour les platines sans accus il y a ce site aux USA moins cher que d'autres

http://www.ebay.com/itm/Rebuilt-BMW-528 ... 3606608%26



http://www.ebay.com/itm/NICE-L-Ion-BMW- ... 50&vxp=mtr