Forum BMW Série 6 E24

Elle est jolie cette petite ligne M, elle ira parfaitement pour remplacer la mienne et mes marmites qui osent encore s'appeler "silencieux".
Actuellement, je ressemble plus à un Massey Ferguson qu'à une 6...

hier, j'ai pu tester la sonorité de ma ligne pourrie en nous rendant à Béziers (sortie des sudistes) et lors des accélérations à la sortie des péages, tout le monde s'écarte !! devant et sur les cotés...

///Mika

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

Sa me rapelle quand j'ai redémarré mon e28, la ligne été plus que pourrie, le gars l'avait déjà bricolé avant de la remiser pour 14 longues années.

A la mise en route, les premiéres explosions ont arraché des gros morceaux de silencieux j'étais plus en échappement libre qu'autre chose.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

c'est de l'inox ça ???


sinon coté bruit c'est en effet assez magique ...
le ralenti est plus grave surtout sur les ///M ça atténue le coté mulitsoupapes.

et après un long parcours sur autoroute une fois bien chaude c'est assez bruyant...
beau boulot !
la mienne a déja plus de 20000km et tjrs en aussi bel état !

Hervé: la même chose pour les M5E34T ???

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- Une petite question que l'on doit tous se poser je pense : combien de chevaux supplémentaires

- Peut-être as-tu pensé, à passer ta siss sur le banc, avec l'ancienne ligne, puis à nouveau, un autre passage sur le banc, mais avec la nouvelle ligne

- Il faudra que je pense à le faire, avant/après, lorsque je serai (mon compte en banque surtout ) prêt à passer le cap de l'inox

Avec collecteur minimum 10chevaudine après si ta ligne et bien libéré 5chevaudine donc minimum on gagne 15 à 20ch

Ah ! quand même

Pour moi, pas passé au banc mais je n'avais ressenti aucune différence au volant...

D'après Massot entre 5 et 10ch max pour les ///M!

je suis curieux de voir le résultat si l'un d'entre vous fait le test...

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J ai vu celles de Léo Nino avec sont collecteur Hartge avec une boîte longue , elle marche fort c est impressionnant , tellement que je pensé qu il avait une boîte courte .

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Peut être qu'un jour (...) je pourrait vous fournir des chiffres précis car je devrais la faire passer au banc en 2013 à mon ancienne école et comme j'aimerais investir dans une ligne inox, il serait intéressant de la repasser ensuite.
Excellent post Hervé en tous cas !

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635 csi de 1984 mai

Pffffff, des chevaux supplémentaires, pour quoi faire, avec la M, et ses vieux 286ch, on atomise déjà 90% du parc français ( pour reprendre la formule de je ne sais plus qui)

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

pour moi la dernière en date: en "jouant" avec le chef d'atelier BM ( un bon ami ) qui voulait comparer une Mini JCW...résultat ben il a bien vu justement mes sorties inox....

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Héhé, non mais!!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Salut,

Quelques photos montrant la sortie du silencieux comparée à une sortie d'origine. Les hauteurs entre le bas du silencieux et l'axe des sorties sont identiques.



Le coude de la sortie inox part de plus bas en-dessous du plan de joint ce qui nécessite un coude plus prononcé comparé à la version d'origine dont les tubes traversent le plan de joint diagonal. NB : il semblerait que le noir soit la couleur du silencieux d'origine



Le son à la sortie a été enregistré ce matin on devrait avoir prochainement quelques décibels à partager

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Herv'

Salut !

Visite sympa de Herv', mais trop à l'arrache...

J'ai oublié de te passer ton polo du Sharkfest, il a plu, et l'enregistrement de la ligne n'est pas extraordinaire, on entend presque plus la pompe à essence que la ligne

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

- J'aime bien la terrasse, moi

Je dirais même plus, une terrasse de chef!

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Hello,

Bon elle est si pourrie que ça cette vidéo pour que tu ne la poste pas ... je reconnais que ma pompe à essence fait un boucan d'enfer qui peut aller jusqu'à couvrir tous les autres bruits mécaniques du véhicule au moins quand on est envahi par le silence, on sait de quel côté chercher si ça ne démarre pas

Ah oui un détail intéressant validé avec les instruments de mesure digne de la conquête spatiale disponibles à Sharkland : cette ligne complète inox pèse 10 kg de moins qu'une ligne classique ( silencieux = -2, inter = - 8 )

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Herv'

en planches de chez brico-dépot , et je sais de quoi je parle

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

-

Toujours pas de video en ligne?
Hate de voir le resultat...

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

- Bon , je n'arrive pas à envoyer de mp

- Je voulais en envoyer un à Herv', mais pas grave, je passe directement par le post concerné.

- Cher Herv' :

- Donc, je serais éventuellement intéressé par cette ligne inox... la mienne étant

- Tout d'abord, voici une photo de la ligne de Ssynthia :

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... C02528.jpg


- Peux-tu me confirmer qu'il s'agit bien de la même que 5665 ...de la ligne proposée quoi!

- Et enfin, quel en serait son tarif

- Ah si, une dernière : est-ce que je peux passer commande (c'est pas trop tard) et quel délai pour l'avoir

- Attendant vite ta réponse.

- Merci

- Grand Chief : peux-tu voir pourquoi mon mp ne fonctionne pas ?

Salut,

Ta voiture est une phase 1. La ligne est pour phase 2.

Je vois 2 différences :

-- les attaches de l'inter de la ligne P1 sur les tubes de descente sont décalées. Celles de l'inter P2 sont au même niveau --> donc ce n'est pas adaptable.

-- le silencieux P1 possède les sorties vers la gauche par rapport à l'axe de la voiture (vue de l'arrière). Celles de la P2 sont vers la droite --> donc ce n'est pas adaptable.

Mais je me trompe peut-être. Avec + de photos et/ou l'avis des connaisseurs qui ont eu une P1 et une P2, ça irait mieux.

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Herv'

- Merci Herv' de ta réponse si rapide

- J'insiste car ma siss est une hybride, et donc, normalement, doit avoir une ligne de phase 2.

- C'est pour cela que j'ai joint une photo de ma ligne, car elle me parait, en tout point, identique à la tienne ( qui d'autres sur le forum pourrait confirmer mes dires )

- Donc... tu n'as pas répondu à mes questions

Salut,
Mets une photo (nette) vue de l'arrière et une photo des attaches sur les tubes de descente

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Herv'

Salut !

A mon avis ça passerait avec des descentes de série 2 et peut-être une adaptation des points d'ancrage de la ligne sur la caisse. En plus comme elle est plus légère ça doit être moins pénalisant...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

- La voici :

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... C02540.jpg

- Un peu flou...

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... C02543.jpg

- En voici d'autres :

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... AM2227.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/600/sam1544n.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/87/dsc00340gg.jpg/

- Voilà, ce sont les photos que je vais avoir sur le coude...

J'ai bien suivi ce post fort interessant.

Ma ligne compléte - y compris les collecteurs sauf les descentes collecteurs/intermédiaire- est plutôt récente (- de 3 ans) et c'est une full origine BMW, en tôle bien noire je vous le confirme.
Cependant, en y jetant un coup d'oeil lors de la dernière révision, quelques impacts en dessous commencent à brunir.

Je suis loin de la perforation et je suis persuadé de pouvoir faire encore quelques années avec mais si un remplacement devrait se faire, ce sera en Inox.
Quel est le prix de cette ligne hors collecteurs (neufs, je devrait en avoir pour 25 ans) ?
Un gabarit est-il dispo pour les descentes collecteurs/intermédiaire ou est-ce uniquement à partir de l'intermédiaire ?

D'avance, merci.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Salut,

Je confirme :

-- la sortie du silencieux de ta voiture est coudé vers la gauche. Si tu regardes les photos de 5665 postées plus haut, la sortie du silencieux est coudé vers la droite --> donc la version P2 ne se monte pas sur ta voiture.




L'interface avec les tubes de descente n'est pas visible sur les photos que tu as mises plus haut. Sur une P2, c'est comme ça.



Sur ta voiture, c'est comme ça (j'ai récupéré la photo sur ton post de présentation ... faut vraiment tout faire ici Didiou ) --> donc la version P2 ne se monte pas sur ta voiture.



Conclusion : faut que t'achètes une VRAIE Phase 2 ... Désolé

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Herv'