Forum BMW Série 6 E24

De mémoire. C'est un ensemble avec le moyeu. Ne me souviens plus de la fourchette de prix...

Le reglage du boitier a regle 80% de mon probleme, c'est vraiment une bonne chose. Je n'arrive pas a identifier la cause des vibrations restantes mais c'est bcp mieux. merci!

Bonjour
Vibrations à 80km/h : plat sur les pneus , equilibrage ou les disques .
Un roulement ça s'entend (ça grogne)

Retour d'experience :
Par manque de temps et d'envie , j'ai laissé une e39 à un copain très bon mécano pour faire l'entretien . Il m'appel pour me dire que disques et plaquettes sont HS . Donc je lui fais faire . Il essaye la voiture et me demande si je n'avais pas de vibrations avant . En effet je la prends , et à 80 90 grosses vibrations dans le volant que je n'avais pas avant .
Controle de l'equilibrage (bon) et du train avant car de lever une voiture peut scisailler les silentblocs fatigués .
Au final , il m'a rechangé les disques qui étaient pourtant du Bendix et tout est rentré dans l'ordre .

Donc des fois : meme neuf ??

Grand bien m'a prix de lui avoir fais faire , car pour faire échanger des pièces montées par ses propres soins : c'est mission impossible .

Sur mes bmw je mets toujours de l'ATE

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Le mouillé, c'est dans la tête !

Je suis passé dans un petit garage, pour changer mes pneus arrière. Il m'a vérifié l'équilibrage de l'avant (ou ca vibre), mais il est bon.
D'après le méccano, c'est bien le roulement avant droit qui est HS.

J'ai donc regardé, on trouve sur le net des moyeux complets à l'avant qui correspondent bien à la pièce n°1, pour 115€ en prenant de la qualité : SKF.

Chez bm92, le devis est à 430€, avec la pièce à 200 et 230 de MO.
Chez mon petit garagiste, c'est 375€, avec la pièce à 265 et 110€ de MO

bref, je me demande si je peux le faire moi-même ? J'avais déja démonté disques et étriers pour refaire ces derniers, donc je connais le début. Mais est-ce difficilé de changer un moyeux ? Faut-il des outils spécifiques ?

A priori, ca semble plus simple que de faire le roulement seul, puisqu'on change tout la pièce ? Qu'en pensez-vous ?

Merci de votre aide

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635 Csi 1984 - Présentation ici : viewtopic.php?t=4530

Si tu n'as pas une presse, tu vas galerer pour enlever les vieux roulements et mettre les neufs. Si tu as acces a une, c'est facile.

Le roulement et le moyeu ne font qu'un.

Il y a aussi l'écrou sous le pédalier sur la barre de direction qui peut être resserré et rattraper un peu de jeu sur les canelures.

Quand au pièces "pirates", j'ai remplacé tout le train avant sur la E28 de mon épouse, et deux jours après le montage des pièces, le centre de contrôle technique m'a fait part d'un jeu sur une rotule de direction. Presque un an plus tard, tous les soufflets sont déchirés. Donc, à éviter sauf en dépannage.

Je cite la marque ATP autoteile.

Oui, même soucis sur ma E32, pire qu'avant..........

Que des pièces BMW désormais

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Ma voiture revient de chez BM et j'ai fait changer l'ensemble des bielettes du train avant. Le mecano m'a indique que mon boitier a du jeu mais je lui ai demande de ne pas le changer pour l'instant ($$$). Resultat: plus de vibration dans le volant, c'etait donc bien un probleme de jeu dans le train avant.

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Bonne nouvelle!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Eh hop dans les archives

http://www.e24-archives.fr/archives/?page_id=1384

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

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Herv'

J'ai une question qui peu être utile.

La derniére étape, contrôle de la présence d'un point dur aprés réglage, se fait moteur tournant (assistance) ou non?

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

moteur éteint et roues avant levées pour avoir le moins possible d'efforts sur la timonerie. Ainsi on ressent dans le volant, devenu léger comme une plume, le plus petit effort anormal.

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Herv'

Merci Hervé.

Ma question était a titre d'info, au cas ou quelqu'un se poserait la question.

Pour le moment, pas de jeu dans la mienne. c'est déjà sa.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Les vibrations reviennent donc le doute sur le boitier subsiste.
La piece a un cout exorbitant chez BM (2200EUR) et ce n'est pas du neuf mais du "remanufactured". J'ai donc cherche une société capable de refaire un boitier ZF. J'ai pour l'instant identifie une boite a Agen (Tucom) et une a Londres (Power Steering Services).
Afin de faire une cotation digne de ce nom, on me demande la référence a 10 chiffres sur la plaque du boitier. Je n'ai pas la voiture sous la main, y aurait il une âme charitable pour relever ce code sur une M?
A premiere vue, ça doit revenir a moins de 350EUR chez les anglais, frais de port inclus. Il y a une garantie de un an.
Merci!

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Je suis le sujet avec intérêt...
cela fait 3 fois en 12 ans que je suis obligé de resserrer un peu cette maudite vis.
le flou commence réellement à être emmerdant au point milieu surtout en ligne droite bien sur !
il faudra aussi que j'y passe par la cas réfection un de ces 4...

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j'ai donné le numéro de mon boitier ZF à Arnaud en MP :
8052502106

Et je suis aussi avec intérêt les recherches d'Arnaud car j'ai aussi le pb de flottement au point milieu. le réglage du boitier n'y a rien fait mais il n'est pas exclu que je m'y soit pris comme un manche vu l’accessibilité.

ça serait bien de voir si toutes les M ont le même numéro du boitier ZF car en faisant quelques recherches pour aider Arnaud, j'ai trouver plusieurs ref BMW et plusieurs réf ZF dans la littérature (etk, catalogues ZF anciens ou nouveau et revendeurs)...
c'est quoi sur le votre?

///Mika

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

Ce serait top effectivement de vérifier sur d'autres voitures en effet. Le type d'Agen me parle toujours d'une plaquette frappée a froid, vissée sur le boitier. Ca vous dit quelque chose?
Sinon, j'ai envoyé un message a ZF pour voir si ils préconisent un réparateur agréé quelque part.

Pour l'instant je fais les recherches a distance, je n'aurai pas l'occasion de procéder a la révision avant l'automne quoiqu'il arrive.

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

J'ai vu en occase des boîtiers de direction dont le marquage est effectivement réalisé par une plaque métallique gravée et fixée sur le boîtier.
Pour ma part, le numéro ZF a 10 chiffres est directement issu de la fonderie, sur le boîtier.

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

Salut,

Tu peux tenter ceci :

AMH SARL
22, Chemin du Port de l'Homme
33360 Latresne
Tél : 05.57.77.80.50
amh@auto-direction.com (l'adresse mail n'est pas garantie ...)

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Herv'

Petite mise a jour

J'ai contacte la société ZF qui me renvoie gentiment vers une concession BMW, ça je sais faire tout seul.. merci
Pas reussi a contacter le garage AMH pour l'instant.

A ce jour, la seule option et la societe a Londres. A suivre...

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Je dois passer au garage ou je laisses mon shark d'ici quelques jours.
je tacherais de regarder mon n°...

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Salut Zagato,

As-tu eu un retour de la part de la société londonienne si d'aventure tu les as contactés ?

Merci.

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Herv'

Je viens de recevoir un devis (réactivité express ).

La réfection du boîtier de direction coûte £210 + VAT soit environ 300 € au taux actuel + 50 € de port.

Je suis en train de me décider à démonter le boîtier de 5665 et à l'envoyer à Londres. Si je ne me coupe pas une main en faisant la manip, je tenterai de faire un tuto pour e24-archives.

Connaissez-vous qui a 2 pouces et le boîtier de direction le plus précis du forum ?

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Herv'

Pourquoi ne pas tenter d'en refaire un ? kik l'avait fait il me semble... j'ai des boîtiers d'avance s'il faut un cobaye et je crois qu'on se voit très prochainement non ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Moi aussi j'ai le mien qui me fait penser à la méhari quand je suis en ligne droite...
je suis partant pour une réfection.. quitte à faire des échanges standard...

je suis donc le sujet avec intéret...

Hervé j'ai décalé mon audit labo sur Mont de Marsan en février...
j'ai pas le courage en ce moment, on se verra à ce moment là... un sharkfest //M5 en perspective...

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Je viendrai en touring TDS E34 lol

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Bon ... j'ai analysé le chantier et armé d'un courage n'étant pas au beau fixe ... j'ai renoncé à m'y mettre tout seul de peur de faire une boulette.

Vu le nombre d'experts en 6 se réunissant très prochainement, j'opte donc raisonnablement pour l'intervention en équipe ...

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Herv'

Bonne idée, dois-je apporter ma boite avec 1000 circlips????

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)