Forum BMW Série 6 E24

J'ai reçu de BMW France un certificat de conformité partiel en raison des pneus. La mention indiquée sur le document :
montage mixte de pneumatiques de dimensions 225 / 50 R 16 V à l'avant et 245 /45R 16Z à l'arrière, non réceptionné sur le type EC71.
Avec ce document, ils m'ont fourni une photocopie de la description du type EC 71 en me surlignant :
Dimensions des pneumatiques :205/70 VR 14 - jantes 6 1/2 J x 14 H2 - Option : 220/55 VR 390 - jantes 165 TR 390.Je n'y comprends rien.

Salut !

C'est simple : ta monte pneumatique n'est pas conforme aux préconisations (même si mathématiquement parlant ça passe)

Il te faut donc les deux montes proposées :

1. en pouces du 205/70x14
2. en millimétrique du 220/55x390 (sur jantes Motorsport)

Si tu as le livret de bord, c'est précisé également
Pour avoir une autre monte possible et tolérée, appelle ton centre de contrôle technique en leur donnant ton type EC71 et ils te donneront les différentes tailles qu'ils admettent (conformes au livre blanc des manufacturiers de pneumatiques)

Voici une photo de l'écran du contrôle technique pour les montes AUTORISÉES pour les série 1 : (toutes les tailles de la zone violette sont valables)


Tu sais ce qui te reste à faire

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Merci pour la grille.
Est-ce que les pneus doivent être les mêmes à l'avant et à l'arrière?

Ils peuvent être différents mais toujours dans cette grille

Dixit mon contrôleur, mais demande confirmation éventuellement...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

--Salut Pas85--

--Concernant la monte pneumatique, je te conseille de mettre les 04 mêmes. Je pense que c'est beaucoup plus pratique et même esthétique.

--Pour ma part, à la place des 205/70R14, j'ai monté des 225/50R16, ce qui va trés bien.

--D'ailleurs j'ai à vendre 04 jantes alliage d'origine en 205/70R14, pour info, mais je trouve que cette dimension est trop petite pour cette voiture.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Dans un premier temps, combien vends tu tes jantes?

Je suis en train de regarder dans le BMWorld les annonces des jantes, quelles sont les infos techniques à prendre en compte pour monter ces jantes?
J'ai lu que l'entraxe des E36 n'est pas le même que les E24. Confirmez-vous?

--Salut Pas85--

--Concernant mes jantes, je les vends 150€. Elles sont montés avec des pneus, mais ils sont bien usés.

--Pour l' ET, la 635 a un ET de 22. Concernant l'entraxe, je ne connais pas la dimension.

--Par contre, il faut voir le tableau de correspondance qu'à mis Sharknose, et prendre une dimension correspondant au développement d'origine. Donc du 225/50VR16 rentre dans cette catégorie.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Encore une question stupide (n'hésitez pas à le dire, je ne me vexerai pas) :
Est-ce que je peux mettre des pneus 225/50VR16 sur mes jantes?

Bien sûr que tu le peux !

C'est ton train 245/45 qui était éliminatoire pour le certificat... L'autre monte est bien dans le tableau...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

pour l'entraxe : c'est le meme sur toutes les BMW 5X120 seul le deport et l'ET varie...sur la mienne j'ai des 15" ET de 11 montée en 205/60X15 ou 195/65X15

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

qu'il est plaisant de vous lire! tous ces noms barbares......entraxe......anthrax.........c'est pas des maladies au moins....



désolé......c'est ma seule possibilité d'intervenir sur ce type de post....
ok j'arrete

J'en rajoute peut etre une couche ....
le meme indice de vitesse sur les 4 pneus non ???

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Eh oui Ficelle tu as raison.
D'ailleurs pour info, pour être en totale conformité, voici les dimensions conformes aux contrôles techniques et à la DRIRE à ce jour en 16 et 17 pouces :
235/50 R16
245/50 R16
235/50 R16EL
235/45 R17EL
245/45 R17
245/45 R17EL
255/40 R17EL
265/40 R17
275/40 R17
255/40 R17EL
275/40 R17

du 275 va falloir attaquer les ailes à la disqueuse....

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--Salut à tous--

--Alors, zut, là je ne comprends plus rien. Le 225/50R16, n'est pas homologué sur cette voiture.

--PAS85, la liste que tu nous a mis, correspond aux 635 ou au M635??

--Me serais je planté dans mon montage.
Philippe

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Ca va ! Avec mes 255/40/17 a l'arrière et les petits 235/45/17 à l'avant, je passe !

Philippe a dit


Tous les gouts sont dans la nature, mais personnellement je préfère plus large à l'arrière question esthétique, mais aussi côté tenue de route, l'exemple type étant l'accélération à fond de cale en sortie de virage : ça ne bouge pas !

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

fadââââsse va!!!!

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Comme je l'ai déjà dit plus haut, je comprends pas grand chose aux pneus. La mienne étant un type EC 71 (ça marche aussi pour les EC 81), ce qui est inscrit sur la notice descriptive par BMW France, est le type d'origine 205/70 VR 14.
En entrant cette monte d'origine sur le PC de correspondance des centres de contrôle technique, le résultat indique les différentes possibilités admises.
Pour ce qui est de la "M", je n'en sais rien.

Ficelle a dit


Oui un peu quand même, j'avoue ne pas résister quand je peux pousser un peu sur petites routes ! Tellement mieux que rouler à 200 sur autoroutes avec le risque que l'on prend !!

Alors oui, complètement fadassssssssse !! Mais sur Marseille, on l'est tous un peu, non ???








Ahhhhhhhhhhhhhh, et puis vous les aimez bien les fadasssssses, non ??

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Pour les M c'est très simple : aucune correspondance n'est trouvée par le locigiel de contrôle technique !

Le seul moyen de passer le CT sans contre-visite est d'arriver avec un papier de BMW France qui spécifie les montes alternatives pour les TRX en 415

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

ou d'y aller avec les TRX...
enfin de toute façon tout ça dépand du controleur, car combien parmi nous sont en monte d'origine ????hein ??
faut pas se leurer si en face de nous on a un em... de 1ere catégorie on se fait ramasser pour une veilleuse à changer... alors pour une monte un peu " exotique"....

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Dans tous les cas, la semaine prochaine, je tente d'aller à la préfecture pour faire immatriculer mon Shark avec mon certificat de conformité partiel sans passer par les mines.
On verra bien.

Salut les sharkistes,
Je suis passé à la DRIRE la semaine dernière et suis allé chercher ma carte grise à la préfecture, et vous savez quoi? je suis immatriculé : 635 XE 85.
J'étais un vrai gamin avec mon 635. Demain... les plaques.

ehh bien voila , tout est bien qui fini bien. heu... qui commence bien
tu as des relations a la pref???

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

c'est genial PAS85 !!!! j'adore ce genre de petit detail, vraiment cool

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E24 forever.

Bonne nouvelle ! Tu vas pouvoir mettre le topic "Décompte avant l'auvergne" à jour maintenant

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Il ne te reste plus qu'a trouver des plaques noires...

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Il se pourrait que ...

J'hésite un peu pour les plaques noires. J'en ai trouvé, mais ça m'embète un peu de les mettre.
Vous allez me dire ce que vous en pensez:
Je vais faire faire des plaques homologuées avec les anciens carractères (étroits) pour tous les jours. Ces plaques seront fixées sur la voiture et un jeu de plaques noires qui s'adapteront sur les autres plaques (pour les meetings et autres), il me semble avoir trouvé le système de fixation temporaire.

A Y EST
plus que 36 Jours