Forum BMW Série 6 E24

Bonjour Fred ,
Je travail dans un restaurant brasserie et Je cherche un pâtissier pour des extras pour les weekends ou la semaine a voir pour une bonne organisation .
Donc si ça te dis ?

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

salut ,

c est moi qui avais ouvert le poste lorsque j'était commercial dans le batiment
et bien cela a changé, maintenant , je suis a mon compte : PAYSAGISTE

en gros , je bosse plus , je gagne moins et j'ai plus d'emmerdes

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

C'est pour çà que je suis bien content d'avoir fait le chemin inverse !

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Je m'y colle.

Je suis chaudronnier de formation, donc la soudure sa me connais un peu.

J'ai été "accessoiriste" pendant 6 ans, je faisais les produits de finition pour les batiments industriels en tôle.

Depuis 3 ans, je suis sur ligne de production, on fabrique des pots et des flacons de parfum en verre. Donc a nöel, quand vous offrirez un parfum a madame, je l'aurais peut-être fabriqué.

Sinon, depuis prés de 20 ans, ma seule et unique passion est la mécanique, j'enfile ma combi pour moi ou pour les autres des que j'ai le temps.

Tiens, je le redis ici : Y a t'il beaucoup de collègues conducteurs de trains ici ?

(Et je me rends compte qu'il y a BEAUCOUP de cheminots amateurs de belles voitures et motos en fait...^^)

Plombier Chauffagiste.
Et ça peux même servir pour nos sharks

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Bmw 635 CSIA E24 1986
Cadillac Eldorado CIA 1980
Ford Thunderbird CA 1973

Suis pas surpris, moi qui aime les moteurs, je reste fasciné par les vieux diesel des locos en général, et les grandes bleues ou grises, avec 2 sorties aériennes, j'adore entendre siffler les turbos en accélération, quelle impression de puissance!!!!!

J'avais visité le musée du train à Mulhouse, très chouette, mais machines un peu trop vieilles à mon goût, du début du siècle dernier......

J'aurai donc pu être cheminot, rien que pour conduire ce genre d'engins!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

ah ça, un V16 AGO de 72000 à donf (1230 trs/min), ça huffle...

la preuve :

https://www.youtube.com/watch?v=WwmQyTgCGvY

J'ai eu le bonheur de conduire ces engins en Lorraine, sur des trains de marchandises de... 2700 tonnes...

Je me retrouve aussi un peu dans tout ça.
J'avoue que les impressionnantes motorisations V12 SACM & V16 AGO de ces locomotives me fascinent.

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BM sous pluie...BM qui rit !

tiens donc , en plus de ton tracteur 628 , maintenant tu t'interesse au loco

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

C'est pas un tracteur, c'est une draisine ...

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Herv'

Bon ça va les gars !
Ma fête, c'est dans 2 mois...Pas avant
Si on peut plus faire part de ses sentiments...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Pour te faire un peu rêver



L'ouvrier penché sur le vilebrequin donne une idée de la taille de l'ensemble ...

... et pour revenir à de saines études :

http://www.youtube.com/watch?v=fv53Rbvg ... r_embedded

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Herv'

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Impressionnante cette dernière photo

- Et on dirait que chaque pièce est usinée CNC

C'est un vilebrequin d'un moteur de (gros) bateau

De mémoire, la précision des ajustements est de l'ordre de 1/10mm.

Combien de litres (tonnes) d'huile là-dedans...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Chez nous, quand on tire la jauge (obligatoire avant tout lancement à froid du moteur), celle-ci est graduée...en kilos. ça m'est arrivé de signaler au carnet de bord d'un engin "manque 60 kilos d'huile"!