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 Sujet du message: Brasse coulée dans les fils
MessagePosté: 09 Sep 2012 19:12 
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Aujourd'hui j'ai voulu attaquer plusieurs problèmes sans gravité sur ma 6, mais j'ai besoin de vos lumières.

Tout d'abord, je voulais finir mon circuit de lave-glace, mais ...

Je ne m'y retrouve pas dans les câbles

Tout d'abord, j'ai 2 câbles avec des prises identiques

Image

Ensuite, j'ai ces 4 câbles, j'imagine que celui qui a le domino est à brancher sur la sonde.

Image

Et voila la pompe avec sa connectiques marron et blanche



Image

Ensuite j'ai voulu changer les clips des panneaux de porte je démonte le tout et je découvre un câble coupé

Image

qui provient de cette prise le tout, côté barillet

Image


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MessagePosté: 11 Sep 2012 02:00 
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Salut pascal.

Je te met le lien de mes travaux, en bas de la page 1, il y a des photos du faisceau d'éclairage.

viewtopic.php?t=4815

Sur ta photo 1, sur la mienne, rien de branché, je suppose que c'est le précablage des laves phares.

Sur ta photo 2, c'est confut, il faudrait que je regarde sur la mienne, ton éclairage de compartiment moteur fonctionne?

Photos 3 et 4, certainement le dégivrage des barillets.


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MessagePosté: 11 Sep 2012 06:45 
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Merci beaucoup pour ces infos.

Est-ce que quelqu'un pourrait soulever son bocal de lave-glace et prendre une photo du branchement de la pompe et repérer d'où viennent les fils.


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MessagePosté: 23 Oct 2012 21:25 
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Pascal a écrit:
Merci beaucoup pour ces infos.

Est-ce que quelqu'un pourrait soulever son bocal de lave-glace et prendre une photo du branchement de la pompe et repérer d'où viennent les fils.


ok ! :wink: Ce sera facile, il n'y a plus de bocal en ce moment :mrgreen:


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MessagePosté: 27 Oct 2012 23:14 
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Je pense que je ne vais pas t'être d'un grand secours... :mrgreen:
Voici quand même 2 photos :

Image

Image

Comme tu le vois, les fils de la sonde et de la pompe partent à l'avant de la voiture, derrière la calandre ; j'aurais pu essayer de pousser plus loin les investigations, mais p..... il faisait trop froid ! :shock: Je sais pas chez toi, mais dans la région lyonnaise il faisait un temps de chien aujourd'hui.

J'ai mis un élastique autour de la sonde pour que le voyant du check control ne s'allume pas :mrgreen:


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MessagePosté: 27 Oct 2012 23:32 
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Pas la peine d'aller plus loin Marc, les fil partent dans le faisceau d'éclairage pour rejoindre la boîte à fusible. :wink:


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MessagePosté: 28 Oct 2012 00:04 
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Donc Pascal va devoir resuivre tout le faisceau électrique à l'avant de son auto... :oops:


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MessagePosté: 28 Oct 2012 00:28 
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Merci beaucoup,

J'ai des invités tout le week-end,je n'ai pas ramené la E24 à la maison elle est restée au chaud dans son garage en ville, c'est vrai qu'il fait un froid de canard.


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