Forum BMW Série 6 E24

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 Sujet du message: Panne au bout de 10 min
MessagePosté: 24 Oct 2012 22:50 
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Bonjour à tous et à toutes.

Ma 6 est malade!

Ce matin je l'ai pris pour faire un trajet de 15 km. Tous ce passait bien, mais dés les premiers km, j'ai sentit que la voiture proutait mais faiblement.
Je donne un peu de vitesse et les bruits disparaissent.
A mi chemin, ça recommence mais un peux plus fort et de légères vibrations se propagent dans le volant.
Donc j'accélère un peu mais le problème persiste.
Au stop sa redémarre difficilement et en accélèrent davantage la voiture repars normalement en donnant un coup de bourrin comme si quelque chose c'était débloqué.
Les prochains km n'arrangeront pas les choses j'arrive en centre ville et la à faible vitesse la 6 se transforme en un vieux taco.
Vibration forte dans le volant, bruit de moteur remplacer par un roulement sourd. (Broutage accéléré en fonction de l'apuie sur la pédale d'accélération), plus de puissance, et bruit de gaz anormale en sortie d' échappement.
Je me gare je coupe le moteur puis je redémarre et la sa recommence broutage moyen. Donc je repars difficilement de la place de parking et ne voyant aucun changement. Je m'arrête encore à 200m plus loin car cette fois ci impossible de prendre de la vitesse.
Je coupe le moteur puis j'attends un peu.
Je redémarre et la boum.
Un bruit de coup se fusil se fait entendre en sortie d'échappement.
J'ai été surprit, j'ai appelé une dépanneuse, donc plateau et direction mon petit garagiste.

Bon je pense qu'il va trouver mais je voulais savoir se que vous en pensiez. de tous ça.

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MessagePosté: 24 Oct 2012 23:09 
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Sharkland
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Salut !

Quel est l'état de la tête d'allumeur et du doigt ?

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MessagePosté: 25 Oct 2012 08:46 
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Mon garagiste les avait changé en début d'année car la voiture calait de temps en temps.

Je me suis posé une autre question.
Quand je l'ai prit cette dernière fois il y avait un brouillard intense.
La voiture dort dehors sous une bâche spéciale de protection qui doit protégé de la pluie, du soleil et de la neige.
Est ce que par hasard c'est possible qu'une hygrométrie très élevé (forte concentration d'humidité), puisse foutre la zone dans le moteur ?

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MessagePosté: 25 Oct 2012 08:58 
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Sharkland
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Oui, dans ta tête d'allumeur :mrgreen:

Désolé j'insiste, mais une voiture qui ratatouille, qui marche bien un jour et pas bien le lendemain pour moi c'est un pb d'allumage. Et la pièce souvent en cause c'est le couple tête/doigt...

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MessagePosté: 25 Oct 2012 09:13 
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Salut,

Moi à un moment elle toussait aussi comme ça, donnait des a-coup mais pas aussi important que tu le décrit. Mon garagiste m'avait diagnostiqué "pompe à essence qui ne donnait plus assez" il me la changée et c'est rentré dans l'ordre.
Je pense pas que ce soit ça pour toi mais c'est toujours une piste :wink:

Benoit.


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MessagePosté: 25 Oct 2012 09:36 
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Citation:
Oui, dans ta tête d'allumeur M. Green

Désolé j'insiste, mais une voiture qui ratatouille, qui marche bien un jour et pas bien le lendemain pour moi c'est un pb d'allumage. Et la pièce souvent en cause c'est le couple tête/doigt...


Ok je vais aller dans ce sens et peu être aussi sur le faisceau ------> câbles+bougies.

Citation:
Salut,

Moi à un moment elle toussait aussi comme ça, donnait des a-coup mais pas aussi important que tu le décrit. Mon garagiste m'avait diagnostiqué "pompe à essence qui ne donnait plus assez" il me la changée et c'est rentré dans l'ordre.
Je pense pas que ce soit ça pour toi mais c'est toujours une piste Clin d'oeil

Benoit.



Pour la pompe oui à mon avis c'est pas sa mais à voir par la suite ci le problème ne vient pas de la tête d'allu.

Sur ma cadillac j'ai du la changer car elle présentait un peu les même symptôme mais effectivement pas si important que mon cas actuel.

On verra le verdict.

Je vais faire changer les durites de refroidissement par la même occasion car elles sont d'origines et avec l'age elles ont doublé de volume, la durite sup. est fissuré avant le collier de serrage aux niveau du thermostat.

En tout cas merci pour vos réponses. 8)

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MessagePosté: 25 Oct 2012 09:43 
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Vérifie ton capteur PMH aussi !

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MessagePosté: 25 Oct 2012 09:45 
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C'est quoi le capteur PmH :?:

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MessagePosté: 25 Oct 2012 10:15 
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Capteur Point Mort Haut

C'est lui qui donne l'info pour que l'allumage se fasse au bon moment !

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MessagePosté: 25 Oct 2012 11:09 
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ou ton rupteur d allumage aussi


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MessagePosté: 25 Oct 2012 16:21 
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autre possibilité la piste du débitmètre... :roll:
pas de rupteur sur nos siss c'est le Motronic qui gère... :wink:

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MessagePosté: 25 Oct 2012 16:27 
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Ca ressemble plus à un défaut de pompe à essence ton truc. Ou une prise d'air sur le circuit d'essence.

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MessagePosté: 25 Oct 2012 18:17 
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Ou filtre à essence bouché :?:

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MessagePosté: 25 Oct 2012 20:32 
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Pour que tu es eu une explosion, je te dirais comme le tchief, allumage en incluant le capteur.


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MessagePosté: 25 Oct 2012 20:40 
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Je rejoins la majorité : je penche pour un problème d'allumage.

Reprends ton circuit de A à Z : bobine, faisceaux, Delco + doigt, bougies...

Tu as déjà travaillé dans ce coin mais as-tu tout contrôlé ?

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MessagePosté: 25 Oct 2012 20:48 
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Ok je c'est que la tête delco et doigt d'allumeur on été changer.

Reste à vérifier la bobine avant la delco, les câbles de bougies et les bougies elle même.

Après si il y a eu un défaut sur la delco je le ferais contrôler aussi.

Merci pour vos réponses à tous. :wink:

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MessagePosté: 25 Oct 2012 20:56 
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Oui !

Il est sage de contrôler ce qui a déjà été remplacé : tu n'es pas à l'abri d'un défaut de fabrication...

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MessagePosté: 25 Oct 2012 21:16 
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SharkyToy a écrit:
Oui !

Il est sage de contrôler ce qui a déjà été remplacé : tu n'es pas à l'abri d'un défaut de fabrication...


Oui, et aussi le faisceau qui se mettrait à la masse si l'isolant est HS... :roll:

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MessagePosté: 20 Nov 2012 21:09 
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Bonjour

Après une longue attente pour la commande de pièces détachées, j'ai fini par commander le faisceaux d'allumage. Celui ci d'après mon petit garagiste, serait la cause du problème de la voiture.
Il la fait démarrer au sec et na pas eu de problème de démarrage la voiture ronronnait bien.

Donc c'était bien un problème d'allumage.

J'en ai profiter pour changer toutes les durites, calorstast, visco coupleur.

Donc en ce moment j'attends plus que le visco pour pouvoir récupérer ma 6.
C'est qu'elle commence vraiment à me manquer. :D

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MessagePosté: 21 Nov 2012 08:59 
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Messages: 5753
Localisation: "Retour aux sources, la Saintonge, 17"
Ma E24: M635CSi
Super, bonnes nouvelles :D

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MessagePosté: 21 Nov 2012 09:44 
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Oui bonne nouvel !
Je compati a l absence de ta 6 !
:D

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .


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MessagePosté: 21 Nov 2012 21:59 
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Nickel...Amuse-toi bien !

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MessagePosté: 22 Nov 2012 10:26 
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Je posterai une série de photos dés que je la récupérerai. :mrgreen:

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MessagePosté: 29 Nov 2012 22:28 
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Localisation: 91 / Ile de France / Essonne
ça y est j'ai récupéré ma 6 ! ça fait trop bizarre de pouvoir la reconduire, c'était un moment magique ! 1 mois c'était trop long pour moi.
Je suis trop content. :mrgreen:

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