Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous, je me présente devant vous pour la première fois, les clés de ma 628 en main, tremblant comme au premier jour, pour un petit coucou sympathoche.

Parce que vous lire m'a surpris par le manque d'un plaisir que vous connaissez tous et dont personne ne semble avoir parlé. Le sublimissime mariage si parfaitement accordé de la nuit avec l'E24..? Vous voyez ? Vous sentez ? Vous vous rappelez ? C'est ma petite pierre à l'édifice respectueux que ce site construit à l'effigie de cette si ensorcelante automobile. Rentrer un rapport en sortie de virage (oubliez l'autoroute deux secondes), poussez un peu, écoutez la machine qui quitte son ronronnement pour montrer ses dents, son shark de nez s'étant levé de quatre millimètres comme pour mieux avaler l'asphalte, poussé par ce bon ordre de chevaux qui sent les muscles prêts à tout.
Maintenant, la ligne droite, le rapport suivant, et là... C'est l'avion. Régime de croisière, direction précise, vous de conduisez plus, vous pilotez, quelle que soit l'allure, dans un cockpit aux sonorités parfaites du voyage, le vrai, mais aussi l'autre, l'intérieur.
Mon Csi est la seule voiture avec laquelle je dialogue. Bien qu'elle n'ait jamais d'état d'âme, elle ne demande qu'à faire plaisir.
Je vous conseille une bonne recette d'un bon petit plat à l'E24.
Prenez un Montpellier Prague via l'Italie. 1000 kms, rien d'excessif. Dans les montagnes, arrêtez-vous au moins une fois en altitude. Laissez le moteur tourner au ralenti. Descendez. Fermez la porte. Avancez vous vers la vallée qui s'ouvre devant vous. Posez les fesses sur le museau. Croisez les bras, regardez au loin, philosophez si vous voulez, sinon, non.
Au premier frisson, n'insistez pas. Ouvrez la porte, installez-vous. Accélérateur. Continuer la route. Arrivé à Prague, allez directement à la taverne du Chateau boire une bière.
Si vous le faites à ma santé, d'avance, merci.

La prochaine fois, je vous raconterai comment ma 628 est restée deux ans et demi dans les griffes d'un concessionnaire BMW que je ne vous recommande pas.

Bonne route.

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Salut et bienvenue sur le forum !

Quelle entrée en matière ! C'est fou l'effet que provoque une série 6
On pourrait ajouter que tous les sens sont en ébullition... Un intérieur cuir, pour l'odeur, le bruit rauque du moteur pour l'ouïe, Le volant et le pommeau cuir pour le toucher, la ligne générale pour la vue... Pour le goût, on dira que c'est la bière de Prague à ta santé, j'aime pas trop boire de l'essence

Tu peux nous en dire plus sur ta 628 ?

a+

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Bonj et merci de ta lecture, cher pif de squale.

Parler de ma six vingt huit ? Je pourrai vous faire une conférence de deux heures... Quotidienne et différente chaque jour pendant deux mois, en plus. Soyons modestes.

J'étais 325i, trois portes, noire. Une auto extrêmement virile et qui n'est pas avare de chaudes réponses à vos questions existentielles sur l'asphalte. Accélérations, vitesse, tenue de route, un équilibre proche du parfait, aussi à l'aise dans les rues de Paris que sur l'autoroute Nice Gap en plein hiver. Bref. Le souci, il y en a un. Je mesure 1,91 m. Et ça, la 325, elle s'en fout un peu.
Totalement séduit, je répète, totalement séduit par la 6, sans jamais en avoir touché une, je cherchais depuis des années. Je l'ai trouvé en Novembre 1997 dans un magazine. La photo était sublime. 35 000 francs.
Un ami me harcelait depuis longtemps pour m'acheter la 325. il était bloqué à 25000. Je lui ai fait confirmer son offre. J'ai appelé en tremblant
pour la 6. C'était en Belgique (j'en vois qui rigole). Le type m'a vanté l'état de la voiture. A la fin, j'ai dit : Ok, je vous la prends, je viens demain à Bruxellles, j'aurai 25000 francs en espèces dans ma main. Vous êtes d'accord ?
Un total silence de huit secondes, puis : d'accord.
J'ai compris pourquoi il y en a qui rigole quand on leur parle de belles voitures achetées en Belgique. Pendant 3 ans, il ne se passait pas une semaine sans que je ne découvre des vices cachés. J'ai refait la voiture, on peut dire, quasiment entièrement. en vrac :
- Moteur trafiqué de partout, mais vraiment...
- Tous accessoires cassés ou en fin de vie
- Rouille dissimulée, notammmet (et bizarrement) sous les deux ailes avant.
- Bouts de fer remplaçants des axes mécaniques
- Pare-chocs fixés par toutes sortes d'objets martiens (rivets pop, boulons dépareillés, mais aussi morceaux de plastiques, carton, etc...)

Ce furent de macabres découvertes, mais je me suis attaché à régler chaque problème un par un, patiemment. Par exemple, j'ai trouvé des ailes neuves dans un concessionnaire BMW à Amberg, dans l'est de l'allemagne.

La suite un autre jour, il faut que j'aille bosser, quand même.

A bientôt

Maïkeul

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Ouah l'inventaire à la Prévert

Je suis sûr que maintenant tu sentirais une auto qui n'est pas dans son jus, qui est maquillée Je me souviens que sur mon premier 635 il y avait qq défauts mais ce n'était rien par rapport à l'attirance de l'auto !

Il m'en fallait une et je cherchais depuis si longtemps...

Enfin l'aspect positif de ton histoire c'est que maintenant tu connais ton squale sur le bout des doigts

T'as des photos de l'engin ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Cher Sharknose...

Merci de ta réponse. J'ai moins l'impression d'écrire dans le vide.

Tu es moins bavard que moi mais pas moins dénué de bon sens. Oui, tu as raison. Quand je me suis trouvé devant son nez, j'inspirai lentement. Désolé pour les parallèles sexuels, mais... Voilà. c'était elle, et elle pouvait être à moi. Evidemment, elle avait l'air d'en avoir envie, de m'avoir attendu, tout ça, quoi... Moi, j'en avais observé d'autres, méticuleusement ou rapidement, tellement de fois. Y compris dans la vraie vie.
La ligne de cette voiture est, comme j'ai écrit plus haut, ensorcelante. Elégante et racée, bien sûr, mais aussi... Jeune et expérimentée, sage et folle, tranquille et sportive. Il y a dans ses lignes un charme qui vient sans doute de ses contradictions. A commencer par son statut de 'gros coupé', comme première contradiction, non ? Un coupé, c'est petit, quoi, merde...
Oui, je la connais. J'ai vu son moteur totalement ouvert, en pièces détachées posées côte à côte sur des linges blancs. J'ai découvert les secrets de la carrosserie de la 6. Il y en a plein, crois-moi.
De la tringlerie du levier de vitesses aux bizarreries de la pompe à essence, du ressort du mécanisme de manipulation de toit ouvrant (manuel, donc, sur la mienne) à l'étrange carte informatique qui gère toutes les informations du tableau de bord, j'en ai bu des tasses de surprises... Des dizaines de fixations différentes du pare-choc arrière aux dizaines de références différentes des lignes de décoration longitudinales...
Oui, je pense repérer une 6 dans son jus d'une qui s'est faite malmenée entre douze paires de mains. Comme beaucoup d'entre nous, sans doute, je peux déjà me faire un avis, façon voyante, sur photo. J'ai cherché les causes, j'en ai trouvé quelques unes. C'est un secret, mais pas ici, d'accord ? L'allure générale, la régularité dans les intervalles de carrosserie, le type de jante et leur entretien, les ajouts ou retraits de pièces, la régularité des baguettes de champ, les faux logos (ah ! ce faux M ! il pourrait suffire à me faire fuir), etc. Même l'environnement de la photo est souvent très parlant...

Et puis les concessionnaires, français en tout cas... Les bons, les scandaleux, les sympas ignorants, les pas sympa efficaces, et puis... Les géniaux. Il y en a. plusieurs. Entrer dans un atelier avec une 6, observez les regards des mécanos et du (des) chef d'atelier. Vous savez tout de suite si vous pouvez rester où si c'est mieux de ne pas perdre son temps en se dirigeant directement dehors.

Moi, j'en suis au point où je ne sais pas si je changerai de modèle un jour. J'ai encore des rêves, notamment celui qui m'excite le plus... Une M6, bien sûr... Une belle, une... Enfin, est-ce la peine d'en parler ?


J'ai plein de photos de mon oiseau mais pas à l'endroit où je me trouve pour quelques semaines encore. J'ai bien l'intention de vous en faire profiter, patience. Ah, au moins, saches qu'elle est verte, foncé, évidemment. Que je l'ai eux à 175000 et qu'elle en a 275000 aujourd'hui... Qu'elle est restée deux ans et demie chez un concessionnaire BMW (oui oui, j'vous jure). Qu'elle n'a AUCUNE option, à part le toit ouvrant manuel (même pas la clim), que j'ai toutes les factures d'entretien et de rénovation Bm et que je l'aime.

C'est tout pour aujourd'hui. Merci Sharknose de suivre le courrier, ça anime, franchement...

Bons kilomètres et...
A bientôt ?

Maïkeul

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Tiens, pour mettre un peu de couleurs dans ce sujet enflammé

Voici une photo prise ce jour avec la M635 de Ficelle qui est venu tester l'eau de sharkland



Faut pas entrer dans une M635, la démarrer... sous peine de rester envoûté !

Quant à ton auto, tu peux te dire qu'au moins t'auras pas de pb de climatiseur ! tu dis ne pas avoir d'options... Mais sais-tu que beaucoup d'entre nous n'avons même pas un toit ouvrant ?

Donc t'as toutes les options sauf la clim... C'est à dire Verrouillage central, vitres électriques, D.A., peut-être une alarme BMW avec la clé à côté de la plaque d'immat ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ces deux voitures côte à côte vous font honneur. Voir mon précédent message sur les informations négatives lisibles sur les photos de 6...

Ben là... les infos négatives...

Ma 6 est idem côté couleur. Non, je n'ai pas l'alarme avec serrure à côté de la plaque arrière, ça, c'était sur une 728 que j'ai gardé 7 ans et promené sur 240 000 kms, en plus des cent milles qu'elle avait le jour de notre rencontre.

Je précise, cher Shark, que dans mon constat d'absence d'options, il n'y avait, bien sûr, aucune plainte.

Je vous remercie pour la photo, salut à Ficelle et... à Bientôt ?

Bons kilomètres

Maïkeul

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Je cherche une belle image...

Hugh! vous faites des signaux de fumées??

ficelle agile arrive à fond de 5ieme......

salut à toi oh poète de nos shark... et bienvenu d'habitude plus réactif mais ce long w end avec une visite à sharkland ne m'a pas permis de lire ton post ( vraiment poete dans l'ame...) plus tot...
chief les photos: superbes...
et la M en effet, sur autoroute on s'ennuie ferme à 145 ( - de 3000t/min ! ) par contre sur petite route pour rentrer de sharkland, sur les coteaux de la vallée de la lèze puis de l'ariege quel bonheur!!!!! quel plaisir de conduite!
nous attendons avec impatience tes photos...
amitiés...

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Bon alors finalement quand on roule en ville ou sur l'autoroute à des vitesses autorisées, y'a pas une différence fondamentale entre toutes les versions, M635 excepté, qui a des trains roulants et suspensions différentes...

Maïkeul ta 628 est de quelle année ? J'ai pas réussi à deviner si c'était une génération 1 ou 2
Et quelle boîte de vitesses ?

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Ah, quand il est mort le poète tous ses amis pleuraient...... Wellcome on board, Mikel.
Voici un autre qui a achété une voiture à Bruxelles...mais avec un toit manuel. Pour la Belgique, c'était un équippement incroyable. Toutes les voitures, n'importe quelle marque, qu'on vend en Belgique sont dépouillées d'options.
Il y a quelques années j'achetais un 320i E21 à Bruxelles...une piège à rouille, au système électrique lui manqueait quelques relais...mais la voiture roulait (avec une transmission un peu touché, mais enfin). Pas d'options, pas de trucs à ne pas marcher.
Depuis cette expérience, je suis convainçu quíl faut inspecter même le machoîre du vendeur avant d'acheter n'importe quelle voiture en Belgique. Mais certes, le prix belge est fort encouragéant.
Ficelle, tu ne penses pas à te faire un petite proménade jusqu'en Espagne?

hola nano! pas pour le moment mais comme nous l'a annoncé barrio et j'en ai reparlé avec not' chief ce w end il faut se caller sans faute le grand prix historique de Pau...
une journée francoespagnole "sharkfest" comme ils disent de l'autre coté de l'atlantique...
Barrio c'est qd la prochaine édition??

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Merci de vos compliments...

Votre photo, Mister Shark, ayé ! elle trône au mur. Dans un premier temps, j'ai vu les voitures vertes foncées, mais à y regarder de plus près (on ne devient E-vingtquatrologue qu'à cette condition, n'est-ce pas ? ) ne seraient-elles pas noires ? Je sais que c'est pas glorieux pour ma vision mais encore moins pour les imprimantes...)

S'ennuyer à 145, 'videmment... Vous comprendrez maintenant ma précédente proposition du voyage vers Prague. Ce qui m'a permit de faire un petit coucou de la main au pilote du Range lorsqu'il décida d'abandonner notre petite discussion, une fois la barre des 200 franchie. (Ceci dit, il ne quittera jamais mon rétro, le bougre...). Mais passer deux heures au-dessus de cette limite devient vite rasoir aussi. Vive l'Ariège, quoi...


Mon oiseau est né en 1986, c'est donc bien une génération 2, je préfère. Il est équipé d'une jolie boite 5, étagée avec la 5ème surmultipliée, donc, pas la boîte 'dite' sport. Un sort anti-culasse m'ayant été jeté, j'en suis à ma troisième, sans comprendre l'origine des troubles... Les compressions semblent parfaites malgré ses 275 Mkm.

Mais ce calme mécanique apparent n'existe qu'après des Zannées de patience et de circonspection. Comme déjà écrit plus haut, j'ai eu cette voiture en Belgique, certes pour pas cher (25000 Frs, ça va, non ?) mais les ennuis ont commencé instantanément : absence TOTALE d'amortisseurs qui m'interdisait de dépasser les 80 km/h. Je ne vous raserai pas avec la suite, j'espère qu'un jour nous pourrons en parler tranquillement au soleil.

Depuis, je sais. Quasiment toutes les Zautos, surtout les sportives ou luxe, achetées en Belgique (sauf peut-être dans ces grands garages spécialisés ?) sont des arnaques. Des amis (riches) ont éclaté de rire à l'écoute de mon histoire en embrayant sur la leur : Jaguar XJS abandonnée AVANT la frontière française, V8 de Range avec double joint de culasse explosé après 30 kms, boîte de vitesse de 750 (si si, Sept cinquante) bourrée de billes de plastique, différents types de Rolls se voyant refuser l'accès des garages spécialisés parisiens pour cause de traffics mécaniques aux dégâts irrémédiables, etc.

Pour une fois, ma grand-mère aurait eu raison avec son dicton à la con : si c'est pas cher, c'est pas bon...

Je vous transmets photo dès que possible, je suis actuellement dans un pays dont vous lisez le nom tous les jours dans le journal, c'est pas facile...

J'aimerai bien aller à Pau, moi aussi...

Merci Chief Shark, Ficelle et Nano,

A bientôt ?

Maïkeul

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Une petite précision rapport à mon message précédent :

Vous aurez compris que ma joute autoroutière avec ce Range se passait en Allemagne, bien sûr...

fEt puis une question technique, tellement présente dans ma vie que joubliais de vous la soumettre.

Il arrive régulièrement (accrochez-vous, c'est rigolo) que mon klaxon se déclenche d'un coup. Comme ça, vlan, à tue-tête et sans raison. Bien sûr, je sais quoi faire... Je me précipite sous le capot et déconnecte les fiches... Mais comme vous vous en doutez, j'aî parfois dû me rendre à l'avant de ma voiture en me baissant plusieurs fois pour éviter les volées de batte de base ball du type devant, surtout quand son auto avait un petit filet rouge autour...

J'ai démonté le volant et fait inspecté les contacts rotatifs, mais non... Normal. Ca m'ennuirait de finir assassiné sur le bord de la route par un fondu convaincu de mes intentions de lui faire pipi sur son honneur de Gtiste, quoi...

Alors si vous avez une info qui pourrait me sauver la vie, d'avance, merci

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salut maikeul!
donc non en effet la mienne est noire celle du chief ( excuses moi chief mais c'est trop tentant! )bleu nuit comment dire euh ... granité



gaffe à toi si c'est bien le pays auquel je penses......
pour ton klaxon a part le relai qui serait fatigué et qui "colle " pas d'idées...
A bientot donc!

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La couleur de mon auto ?

Une commande spéciale
Faut la refaire ! Elle est bleue foncé... La couleur d'origine était Artiksblau

Maïkeul c'est une véritable saga que tu nous racontes là enfin on peut dire que tes déboires sont terminés maintenant non ? Donc à toi le plaisir de rouler dans une auto spéciale

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Bleu 'granité', ça a l'air d'être rigolo comme couleur ?

Pour ce qui concerne les foldiongues aventures de ma 6, je ne vous en ai pas raconté le quart du dixième du premier chapitre sur un total de trente... Si, si, je vous jure. Il me semble que ces histoires pourraient être utiles à quelques uns, mais c'est peut-être bien prétentieux de ma part. En plus, j'adore raconter des histoires, surtout les vraies. En plus, j'ai travaillé plusieurs fois avec BMW importateur à Montigny le Bretonneux, en banlieue parisienne, où nous avons, pour les besoins d'émissions de tv, ait des aménagements assez loufoques sur des voitures comme 750 ou X5. Des histoires qui vous amuserait, j'en suis sûr.

Je vous l'avais dit que ce serait mieux qu'on se croise. Là, j'ai vraiment pas le temps de vous parler pluss.

Merci de vos réponses.
Bon kilomètres

A bientôt

Maïkeul

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Tes aventures(ou mésaventures) nous interressent.Tu aimes raconter des histoires et moi j'aime les écouter (les lire!!!), elles sont si bien écrites.

Dès que tu as un moment, je veux connaitre les autres épisodes

Bon courage...

allez maikeul...
prends un peu de ton temps , te fais pas prier racontes nous encore tes histoires de shark.........

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Ce sujet est le tien, tu peux continuer... On ne fera pas comme certains de tes interlocuteurs, c'est à dire des

Je dis ça parce que c'est l'effet que je ressens quand j'ai l'impression de saouler quelqu'un qui se fout un peu des voitures à propos des BM

Mais nous on est des passionnés, et avides d'infos

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Alors me voilà avec mes vingt cinq mille francs dans ma poche, l'air ahuri du trouffion dans le train de sa première permission. Moi, c'est direction Bruxelles, et je vais acheter mon Noizô. Je passe le trajet à rêver...

Dimanche, Bruxelles, Gare, taxi, banlieue, pluie. Arrivé, interminables murs de briques, grille, ancienne usine, ancienne brasserie, exactement. J'avance sur des pavés dans un dédale de bâtiments, de cours immenses, de quais de chargement, le tout... Vide. Personne. Bien que pas trouillard, je préfére ne pas crier le nom de mon interlocuteur, des fois que ça ferait hurler une poignée de corbeaux qui s'envolerait en signe de danger imminent, façon James Bond, vous voyez ?

J'ai passé un pan de mur, elle est là. je m'arrête. Elle est à trente mètres. Je m'en approche en cercles concentriques. Plus c'est près, plus ça chauffe. Ca s'appelle : round d'observation.

- On l'a lavé ce matin, c'est dommage, la pluie...

Je sursaute, le petit bonhomme raccorni est apparu derrière moi. Mauvais feeling. Il claque des doigts en l'air et ce qui se révélera être son fils apparaît en silence pour s'enfoncer dans l'obscurité d'un autre hangar. C'est surréaliste. J'ai l'impression de signer un pacte avec le diable... Manque plus qu'un petit coup de tonnerre, pour l'ambiance...

Il revient avec un chariot énorme. Ce qu'il y a de posé dessus ? Je n'en crois pas mes yeux. Quatre jantes d'origine montées en pneus neige neufs. C'est énorme. Un doute horrible me prends : Et s'il avait compris une autre somme ? C'est pas possible de me filer tout çà pour ce prix... Deux roues dans le coffre, deux roues posées sur des serviettes sur la banquette arrière. Réglement... Non non, tout va bien.
je monte dans M O N rêve ?????

Je conduis, comme un enfant de douze ans... Il faut sortir de cette endroit. Hésitant, je me girafe le cou pour être sûr que le gabarit va bien passer la grille (qui fait douze mètres de large, bien sûr...), je roule à 25 à l'h jusque vers l'autoroute, j'ai la trouille de tout, je n'arrive même pas à réaliser que c'est vrai...

Ca va venir très vite, la réalité. Une fois la troisième enclenchée, la totale absence d'amortisseurs fait tanguer la voiture comme une marionnette attachée à des fils, mais élastiques, en pluss.

C'est le début d'une longue liste d'ennuis dont j'ai déjà parlé. Une fois chacun d'entre eux réglès, un par un, l'auto retrouvera sa fierté naturelle. Fière, c'est pas un adjectif qui lui va bien ça ?

Non. Ca ne lui va pas bien, finalement... je lui préfère : battante. Combative, peut-être. Il y a dans son nez comme un sous-entendu qui répète toujours la même chose :

- Allez, on y va, quoi... Qu'est-ce qu'on fout, on va pas rester là, hein ? Allez, allez, on bouge quoi...

Une impatience. Comme dans le regard rond des requins qui ont tellement l'air de vous dire :

- Je vais tout bouffer... J'vais tout bouffer j'vous dis... C'est où kia à bouffer... C'est où ? C'est où merde ?????

Et donc, le requin, il cherche... Et donc, il se déplace...

Comme... Une... Mmmmm.... Ayé ?

Je demande le prix spécial du jury pour avoir amené un vrai requin dans une histoire d'E-24... Sharknose, tu peux préparer la coupe.



Trois ans plus tard, il est vingt trois Zeures dans les rues de Beaune, je roule au pas, mais vraiment, au pas. Je cherche une bonne taverne. Je vois un homme propre sur lui, façon sportswear, la cinquantaine élégante, sans plus. Je m'arrête à sa hauteur (si je puis dire, je suis quand même Un mètre en-dessous de lui...). Je déroule doucement ma question dans son oreille. A mesure que je parle, je réalise qu'il est bizarrre, il regarde un peu alentour...

Après que je me sois tu, il n'a pas répondu. J'ai 'senti' sa main droite posée au-dessus de ma tête sur le toit qui en descendait doucement. Son regard est passé de l'arrière vers l'avant, puis sur moi. Il a soupiré, je m'attendais à pas mal de bizarreries, mais pas à celle-ci. Son air pouvait être celui du type qui aller me planter un laguiole en travers de la gorge, juste pour voir sskeu ça fait... Il a fait un bruit de bouche, il s'est un peu approché et il m'a dit, presque tout bas :

- Schöne... Sehr schöne... Fou afez dé la chanz... C'est une dré belle voitûûre...

Et il est parti.

Voilà.

Salut à tous.

Maïkeul

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Je cherche une belle image...

On s'y croirait, j'adore, encore...

Ah....
comencer la journée par ce genre de lecture..
ça met de bonne humeur....
félicitations

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Une histoire à la hauteur de ton rêve...
Grandiose

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Aïe Aïe Mickael,

c'est une bien belle histoire que voilà. Content de lire un condensé pareil de joie et de passion !

Comment j'ai découvert la 6 dabord, ma 6 ensuite.

J'habitais porte Dauphine, un endroit si certains le connaissent où de nombreuses voitures, généralement assez luxueuses sont exposées là en vente d'un éventuel acquéreur. D'autres sont simplement garées à cet endroit (il n'y a pas de parking à payer)

J'avais 25 ans. Un matin tôt alors que je partais au boulot, j'allais m'engouffrer dans le métro lorsque j'ai repéré un gros machin gris échoué sur le bord du trottoire. Elle était gris polaris metallic, intérieur cuir noir avec un toit ouvrant.

Pour tout dire, je pensais tout connaître des voitures, et surtout tous les modèles et versions. C'est con mais je n'avais jamais vraiment fait attention à une 6 auparavant. A défaut d'avoir une voiture passion - je trouvais beaucoup de voitures belles mais aucune ne m'intéressait à acheter- je roulais en twingo et très content de ce p'tit cube à roulette.

Mais là... Ca a été un coup de foudre dingue. Je suis resté une heure à la regarder sous toutes les coutures. C'était un choc thermique total. J'adore les voitures, les avais toujours aimé, voulais faire du design, travailler dans l'automobile... Mais jamais eu envie de m'acheter une voiture passion. Là ça a fait ni une ni deux : il me la fallait ! Elle était sale, quelques traces de rouille par ci par là mais pffiiooouuuu qu'elle était belle !

Ce qui m'avait le plus marqué était la gueule de l'avant bien sûr, le capot interminable qui se termine sur une calandre inversée telle une bouche béante "prête à tout bouffer", mais pas seulement :

la courbure du pavillon arrière est d'une élégance ahurissante. Les sièges arrières avec leurs appuie têtes intégrés, le tableau de bord incliné vers le conducteur tel un cockpit d'avion de chasse... Enfin, je pourrais continuer pendant des heures !

Comment j'ai trouvé ma 6?

Habitant à Paris, il ne m'était pas facile de m'organiser comme il le fallait dans ma jeune vie pour héberger un "shark". Il m'a donc fallu attendre 1 an avant que, muni des ressources nécessaires et d'un box, je me mette en chasse de ma 6.

La chasse au requin ouverte, j'ai écumé les petites annonces internet, journeaux, etc... J'en ai vu une en Belgique (facile, mon frère y habitait). C'était un grand moment pour moi mais déçu : c'était un jeune qui vendait une 635 dont le moteur était en fait un 628, et dont l'état était... Comment dire? Minable? Oui c'est ça : rouille à tous les étages, moquettes moisies, sièges déchirés, etc... Pour 20 000 tickets. Pas cher mais pas bien non plus. Alors exit la solution belge.

Dans Top's car, je repère une 635 Turbo (!) noire shadowline à vendre dans le 93... Pour 42 000 F! J'appelle le coeur battant, l'article était paru le matin même, elle était déjà partie...

1 mois plus tard, je repère une 635 CSI 1983 bleue 40 000 F dans le sud, du côté de Nice. Je passais voir des amis, je fais un saut à Nice. La personne qui la vendait était très sympa et intarissable sur le sujet. Hélas, il venait de la vendre à une autre personne. Elle avait un toit ouvrant, l'intérieur tissu, la clim, des jantes TRX. Elle avait un charme très particulier dans cette couleur. C'était un bleu métal très coloré, pas très sombre avec des reflets métalliques. JE suis reparti un peut triste de la villa du bonhomme.

Je passe sur tous les autres coups de fil et contacts passés et tombés à l'eau pour diverses raisons.

Finalement c'est 3 mois après le début de mes recherches que j'ai trouvé la bête : dans la centrale des particuliers ! 635 CSI, 1986, clim, cuir noir, 173 000 km, 58 000F (gloups !). Je voulais voir même si cela me semblait un peu cher. Ca me rappelait la description de la voiture qui m'avait fait craquer pour les 6. J'appelle. Type jovial, enjoué. On se donne rendez vous chez moi, le type allait rentrer d'un jogging au bois de Boulogne un dimanche matin. Il m'a appelé quand il pensait arriver..

Ca a commencé par le bruit d'un moteur glougloutant puissamment. De mon blacon j'ai vu se profiler une gueule hallucinante avant que n'apparaisse sa si gracieuse silouette. Lentement et sur le son du ralenti du moteur c'était un moment surréaliste de la voir apparaître ainsi. Contrairement aux autres 6 que j'avais vues, elle m'a fait le même effet que la toute première que j'avais découverte dans la rue en bas de chez moi : un choc !

J'ai dévalé les escaliers en espérant ne pas découvrir de mauvaises surprises sur l'engin. J'ouvre la porte, je tombe dessus. Elle avait un kit M, quelques petites imperfections de carosserie, quelques petits points de rouille. Je me suis installé au volant pour l'essayer, le type m'a dit "allez y vous pouvez envoyer tout ce que vous voulez". Autant dire que non, à part sur l'autoroute, j'effleurais le champignon :

J'avais la tremblante, les membres tétanisés ! Ce bruit ! Ce son! Ce capot ! Cet intérieur tout de cuir revêtu accueillant et intimidant à la fois ! Sur ligne droite d'autoroute j'ai écrasé la pédale en 3°... Un avion de chasse ! 180 à fond de rupteur !

Je l'ai payé finalement 42 000 F (comme l'occasion de la 635 turbo !) Avec ses chromes et sa couleur polaris métal elle a un côté métallique incroyable : on dirait de l'aluminium coulé ! En même temps un côté organique. C'est dingue ! Ca fait 2 ans que je l'ai maintenant. Et je ne me lasse pas de la regarder.

La carosserie a été refaite. La ligne d'échappement itou. Plein de bricoles revues. Je ne la prends que les wek ends. Mais nom de D... Quel pied !

Voilà.

des appuies tete Ar comme ceux là?


Ils sont assez rares à trouver et ont un petit coté cosmaunaute en effet assez délicieusement "kitch..."
j'en cherche d'ailleurs...
je n'ai pas d'options sur mon shark ni toit ouvrant ni cuir...
je me contente du fait que ce soit un GRAND BLANC...

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Hé non Ficelle,

je me suis mal exprimé : j'aurais du dire le haut du dossier est remarquablement intégré à la plage arrière et non les appuis têtes, sorry

pauvre Ficelle !

C'est tellement triste que tu n'aies pas d'options sur ton Meusiss, j'en suis tellement contrarié que je te fais une proposition...

Je te DONNE ma splendide sissvintuit' avec une option géniale, le toit ouvrant manuel, épi toi, ében tu m'donnes ton pauv' Meusiss tout triste... C'est pas sympa ça ???

ça se voit que je déconne là ?

Quelle hallucination ces appuies-têtes arrière, je n'en avais jamais vu d'aussi extra-terrestres... S'adaptent-ils sur tous les modèles ?
Merci Fab pour ton récit de rencontres. N'as-tu pas oublié de nous dire la couleur du fauve ?

Slt à tous

Maïkeul

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Je cherche une belle image...

Salut à tous,

Je viens de lire toutes ces histoires de rencontres avec nos 6, et je vois que chacun a été envouté.

Je vais donc vous raconter comment nous nous sommes rencontrés.

C'était en 1995, j'étais invité au mariage d'un collègue de promo dans la Drome, à Nyons je crois. Cela faisait 2 ans que nous étions sorti de l'école, et qu'on ne s'était pas revus...

Nous attendions l'arrivée des uns et des autres devant l'église, quand Jean-Michel est arrivée à son volant : flambante, noire vernie comme son intérieur cuir recarro, avec liserets argent, assortis à ses phares blancs et à ses jantes alu BBS nid d'abeille : mon coeur s'est arrêté, je me souviens mieux d'elle que de la mariée.

Et puis le temps a passé, j'ai changé 2 fois de boulot, sans avoir la certitude d'un poste stable, si bien que je n'ai jamais osé me jeter à l'eau.

En Juin 2000, nous avons organisé un repas de promo, où je vis arriver Jean-Michel en 740 V8 ! Je lui demandai s'il avait vendu sa belle 635 ? Il me dit : "pas encore, mais je vais la mettre en vente".

C'est à cette époque que je me suis dit qu'il fallait enfin que je profite de la vie. Le temps de rassembler les fonds, et en Février 2001, je l'appelle, un peu angoissé par la question qui me tarraudait : "As-tu vendu ta 6 ?"

"Je viens de prendre des photos pour passer l'annonce" me dit-il.

"Attends, je passe la voir le w-e prochain".

Le w-e suivant, j'étais à Nice et j'inspectai la 6 et son livret d'entretien : parfaite, elle était parfaite (comme le 5ème élément) : modèle '79 sans corrosion, phares blancs car achetée en Allemagne, mais rapidement (octobre '79) domiciliée à Nice, mon collègue l'avait achetée en '95 à 70 000 km, et elle en avait 130 500.

En plus de l'intérieur cuir noir recarro, elle avait le toit ouvrant manuel, la clim et la boite sport : tout cela sur une voiture de '79 !

Après un essais tranquille dans l'arrière pays niçois (elle pèse quand même son poids), l'affaire était faite : j'étais sous le charme.

Son capot interminable, la forme du pavillon arrière, la découpe des sièges arrières, tout est à la fois sensuel et bestial. Et le chant du 6 en ligne passé 3000 tr/min : pas besoin d'autoradio : c'est du dolby surround.

Le printemps a été magnifique sur les petites routes autour d'UZES, toit grand ouvert, à 2000 tr/min et quelques accélérations pour l'oreille.

C'est toujours un émerveillement de la sortir du garage, de la prendre pour des ballades.

Elle représente la concrétisation d'un rêve de gosse, quand, dans les années '80, je lisais le comparatif 635csi/928S/500SEC, et que les seuls inconvéniants avancés par les journalistes étaient :

"prix"

"pièges à permis"...

Cela reste vrai, mais le rêve devient abordable...

A bientôt.

Bonsoir FLEGM,

Je vois dans cette belle histoire une sorte de "signe", un peu comme moi, c'était en qque sorte elle l'élue.

Elle est vraiment superbe et dans un état apparement trés sain à en croire tes dires.

Je lui souhaite de rester si belle de longues années car pour un modèle 79 c'est, me semble t-il, assez rare!

Salut !

Qu'est-ce qu'on les aime nos requins
Et quand je lis "la garder à vie", ça me fait quelque chose, je crois que peu d'autos sont dans ce cas... Quand on en a une on s'imagine la garder tout le temps...

Surtout quand elle a toutes les options que l'on aime... Flegm, les premières 635 avaient la boîte sport, toutes celles que je connais ont la clim, par contre le récaro et le T.O. là c'est plus rare

Montre pas ton Recaro à ficelle, il va baver

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