Forum BMW Série 6 E24

Salut

J'y suis allé hier.

On peut y voir un paquet de très belles voitures, pour la plupart de très haut de gamme, Ferrari, Jaguar, Bugatti etc. Très peu de BMW, d'ailleurs aucune si on sort du stand BMW

Et encore, j'ai trouvé que ce stand n'était pas très fourni. On peut y voir une très belle 503 ainsi qu'une jolie 635CSi série 1 malgré un pommeau de levier de vitesse anachronique et un bequet de malle que je verrai plutôt sur une série 2... A ses côtés il y a une 3.0 Csl très jolie aussi et la dernière groooosse 650 cabrio qui fait un peu tache au milieu de ses fluettes ancêtres

Le parc des véhicules destinés à la vente aux enchères est impressionnant, dommage qu'il faille montrer patte blanche (ou plutôt dorée...) pour s'approcher de ces raretés!

Il y avait beaucoup de monde pour un jour de semaine, je vous plains si vous y allez ce week-end

A+

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Ma 635 presque finie

On dit donc 11h30 ? Vous allez visiter pendant l'heure du déjeuner ? Je vais m'amener un sandwich dans ce cas, pas envie de payer à vil prix un truc emballé.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Je pense y être à partir de 10h30

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Je suis en train de m'organiser pour faire Vincennes demain matin et Rétromobile demain après midi.

Dans ce cas à demain Pascal.

Petite carte Postale de l'apres-midi passée en compagnie de l'équipage Picmard(Marcel, Pierrick, Kévin et Alain), Harry, Alex et chris.
Plateau sympa mais assez répétitif à quelques exceptions pres.

Ravi d'avoir revu les sharkistes que je pourrai pas rerevoir au Sharkfest cette année.
Superbe journée en leur compagnie qui s'est achevée autour de quelques bieres.

Puisque nous parlons bieres, grace aux nombreuses connaissance de "L'équipage Picmard" nous nous sommes vus se faire offrir un rafraichissement et ceci dès notre arrivée. Ici au stand Classic days:


Rdz-vous à 11h30 sur le stand BMW tenu pour rassembler les troupes avec Alestar et Chri&Carole:







Prets pour arpenter les allées du salon...oh salut Mr Jean Todt...petit mais nerveux...marche aussi vite que ses Ferrari...bon coup d'oeil Alex

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Très belles voitures, même la nouvelle 6.

Belle 503 que j'aime autant que sa "soeur" la 507.
Manque un belle 327 coupé.

Renaud

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Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

Les autos qui ont retenu mon attention:


Le probleme de ce salon c'est l'acces difficile aux informations que l'on aimerait avoir. Cette Atlantique semble encore plus vraie que celle de Vincennes avec ses 6 sorties d'échappement.






LE SOUCI DU DETAIL


Riche idée d'Alestar que ce clin d'oeil à Lionel de Geneve avec une Alvis 4L3 1934


Multi clin d'oeil... qui n'en veut n'en prend.

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Pas évident de garder un groupe solidaire l'oeil attiré de toutes parts et avec tout ce monde du fait que le salon ne durait que 5jours au lieu des 10 habituels.
L'équipage Picmard est venu ce jour avec un pont court autobloc et boite sport inversée et nous nous sommes plusieurs fois pedus de vue, j'ai donc fait l'éssentiel de la visite avec Alestar et Chris&Carole mais au hasard d'une allée j'ai pu répondre à ton exigence:


oups pardon
on avait dit de face!

L'idée de faire ce cliché sur le stand BMW nous a paru "déplacé"

Derriere nous?
ceci:




Quézako? des réservoirs...j'en ai peur...


Mon quota de péchers mignons n'etait pas saturé, loin de là, même pas un petite Miura mais une sublime Daytona et dans une toute autre catégorie cette 240Z



Un CX peut donc avoir une double casquette...
observez mieux...

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Familiale ET mazout


Les connaissez-vous ces 2 lascars qui regardent sous les jupes?



Une maséro dont j'ai oublié le nom, fabriquée à 123exemplaires et affichée 225000eur...l'état n'est pourtant pas irréprochable, la preuve:




LA PIECE QUI M'A LE PLUS pas de mots...je crois, non je suis certain que Chris partage mon avis; Alex tu es parti 1/4h trop tôt:

une Mercedes de 1918 qui a nécéssité 14700heures de travail

Chaque détail est une piece d'orfevrerie, je n'ai jamais vu ça sur aucune auto d'aucune marque sur cette planete ni sur les autres que j'ai pu ne pas visiter!



Ce bijou emmene l'auto à 118km/h



Je crois que cette auto mérite presque autant de temps d'observation que le délai nécéssaire à son assemblage

Un petit test, j'ai pris une photo au hasard, persuadé qu'il y aurait quelque chose à observer, voici:

Non ce n'est pas l'ABS mais juste le mécanisme relié au compteur

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Cette année le salon avait mis à l'honneur une grande dame populaire


De la 4L à Moke...







Une bien belle découverte pour moi, signé de même coup de crayon que les Iso Grifo...aide moi Chris stp






tout le systeme de toît est solidaire du pare-brise et coulisse vers l'avant.
Moteur de 600cm3 bi-cyl



Quand IKEO nous proposera t-il ce genre de mobilier?
Le jour d'une improbable association avec Airbus?

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Yeah ! vous êtes tous très beaux sur cette photo de groupe

Merci pour le florilège de belles à 4 roues

Ma préférée -> L'Hispano Suiza bleu marine

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Herv'

Très beau reportage photo merci de la part des provinciaux comme moi qui profitons de votre visite!
S.

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L'homme est un loup pour l'homme.
Sujet relatif à mon auto :
viewtopic.php?p=40942#40942

salut laurent je vien a ton aide pour le prototype gris signer bizzarrini

Excellente journée, merci pour votre gentillesse et le coup à la sortie.

Concernant la Bizzarini, je confirme que c'en est une et une Iso Grifo à la fois : http://www.conceptcarz.com/vehicle/z14433/Bizzarrini-Iso-Grifo-A3/C.aspx

A part ç Bizzarini est un homme qui a compté encore plus que je ne pensais pour l'automobile italienne, cf sa page wikipedia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Giotto_Bizzarrini.

Mention spéciale pour ma part à l'Invicta (photo juste avant l'aristocratique Alvis), dont j'avais entendu parler récemment comme la voiture de sport ultime des années 30. La réputation ne semble pas usurpée : c'est la première voiture à essieu SOUS le chassis fabriquée en série :


Tou de suite entrée dans mon Top5 personnel.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Allez un p'tit quizz : connaissez-vous la fonction de ces succulentes "chaussettes" à lames de ressorts

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Herv'

pour eviter de les habimés et que le sel ne les ronge , enfin , je pense.

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

ouaw
merci pour ces photos pléthoriques
que de merveilles qui me font baver les unes autant que les autres devant mon écran d'ordi...

après, vous dire qu'elle est ma préférée
bah ... toutes
ah si quand même: mention spéciale pour la mercedes de 1918
qui est époustouflante de beauté

P.S. jolie, la photo de groupe

J'ai pensé que ces housses pouvaient protéger de la corrosion mais c'est peut-être moins évident...

Faire ne pas se répendre des morceaux en cas de casse?

Garder de la chaleur pour une torsion plus importante?

Eviter de trancher un sanglier qui voudrait vérifier le cartere?

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Proteger des salissures, le lubrifiant nécéssaire au bon entretien des lames pour éviter la corrosion et sa poudre rouge.

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Yes Sir ... la graisse + la silice faisant un merveilleux abrasif ... destructeur pour les pauvres matériaux de l'époque

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Herv'

Le détail qui tue du tableau de bord de l'Invicta : son support en tôle découpée au nom de la marque

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Herv'

Génial ce détail ou ce trésor bien cache plutôt

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Herv' tu serais pas du genre à creuser les sujets toi ?

Et la Maser décapotable elle te parle ?

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

En bon français, elle devrait vous dire quelque chose ...

Bon ... un indice ... A quoi est emprunté le nom de baptême des Maserati ? Vous le savez bien sûr ... et comme vous connaissez aussi le nom du plus célèbre soufflant en France ... vous avez trouvé le beau nom de ce cabriolet.

Il abrite ce sublime morceau de technique motoriste



Comptez les bougies -> 12 ... ... pour ce 6 cylindres double arbre

Un profil ... à l'anis ... délicieux n'est-ce pas

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Herv'

Mistral..."pour voir"

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Attendons la confirmation de Chris ...

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Herv'

Attendons la confirmation de Chris ...[/quote

Exact. Boumbo l'avait dit et puis il a oublié. Chez Maserati, les appelations ne répondent pas vraiment à une logique de suite : il y a eu les vents, la cylindrées, la carrosserie, des codes étranges des biturbo (221 etc, je n'arrive pas à les retenir car personne n'a réussi à m'en donner la logique, je crois que c'est un mix de cylindrée et nb de soupapes).

Bref si on veut de l'icono et de l'érudition, on sait à qui s'adresser ici...

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Chris.

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Voui voui, il y a même eu un nom d'étoile -> Merak ... une fois encore il a fallu que Citroën se distingue ... Ah ces français encore plus flagorneurs que leurs hôtes de Modène

La ligne a vraiment du slip (comme dirait un amateur de Beaujol'pif)


Mais, et c'est là que le bas blesse, l'intérieur vaut 10 à l'école des fans ... de l'ovale ... d'aucuns auront reconnu les compteurs, les manos, les commandes de chauffage, les aérateurs et le volant de la SM ... y z'étaient shootés à l'EPO avant l'heure au Quai de Javel : des boutons de GS dans une Maserati



Je confirme : la plus homogène de l'ère Masetroën reste la Khamsin

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Herv'

Apparement et de souvenir c'est tout le TDbord de la SM qui est repris?
Jusqu'à la commande de chauffage et aerateurs centraux.

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C'est très proche effectivement ... juste un peu différent sur le bas de la console et la partie à gauche du volant



Je trouve que ça ne choque pas dans une baroque SM mais que ça confine au mariage de la carpe et du tractopelle dans une Merak

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Herv'