Forum BMW Série 6 E24

Ca faisait 3 mois que j'en cherchais 1 bordel !!!

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/661128735.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/660661821.htm?ca=12_s


Deux S38 à vendre de E34....

Je suis parti sur un S50 pour ma part.

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un S50 dans quoi ?

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Dans la E24 !!

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Euuuh c'est lequel le S50 ???
Pas taper, merci

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BM sous pluie...BM qui rit !

3.0L 286ch
Celui apparu avec la ///M3 E36

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Herv'

Merci Herv'

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BM sous pluie...BM qui rit !

Rolala SharkyToy






C'est pas un monstre de puissance.... il est un peu en dessous du S38... mais moins fragile, moins gros, moins cher en réparation, on trouve des pièces partout.... etc etc
Le temps que j'arrive à ces limites... je me serais déjà pris un platane...

Je croise les doigts, il devrait arrivé d'ici 2-3 semaines. Pile le temps de finir mon chassis

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pas un monstre de puissance, c'est à dire ?

il faudrait que j'intervertisse le M88 et le S50 dans mes voitures pour comparer

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Ah oui, c'est vrai, t'as les 2 toi, tu peux comparer, c'est chouette ça!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Ced,
je te propose ce week end un comparatif genre 5000m départ arrêté dans la ligne droite près de chez nous, m635 contre m3. Bien sur, on dira aux femmes qu'on part juste faire la pression des pneus...
on pourra comparer à 400m et 1000m?...
...bon, finalement, mis à part mon voisin policier, je ne connais pas bien les forces de l'ordre locales, je sais pas si c'est une bonne idée

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

Mdr !!!

Tu peux nous dire ce que tu pense des deux moteurs.... les comparer un peu, (sans parler de la voiture, juste le moteur). ??

le plus coupleux, rageur, bruit, entretient, dans les tours, etc etc...

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très très rapidement, ce que je peux dire : je ne peux juger que l'ensemble moteur/boite, et de fait le S50 est mieux partout, en partie à cause de la boite de vitesses de la e24 qui est franchement moyenne en terme d'étagements, en partie (mais c'est aussi lié) à cause du manque de couple du M88 sous 4000 tr/min (ce qui fait souvent qu'une 635 Csi "12 soupapes" est bien plus agréable dans les régimes usuels, a fortiori avec la boite sport), et quand même aussi en partie à cause de l'inertie encore plus faible du S50 lors des montées en régime

et plus globalement, un moteur étant aussi jugé en roulant dans une voiture, la e36 est mieux partout, et pas qu'un peu : inertie moteur, étagement boite de vitesses, châssis, direction, freins... La e24 a plus de près de 20 ans d'écart en conception
théoriquement les voitures ont la même puissance, quasi le même couple maxi, et à peu de choses près la même masse... mais au volant, la e36 semble être une compacte plus légère de 300 kg !

bref, même si le M88 est une légende au même titre que le S14 qui en est dérivé, le S50 c'est aussi un vrai beau moteur "de course" et fiable quand on sait l'entretenir, et comme tu l'as dit avec les avantages d'être faciles à trouver alors qu'une culasse de M88 est désormais un graal !

@+

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Merci pour ton comparatif !!! Très instructif.

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Mika je ne voudrai pas te dégoûter de ta superbe M635, alors je démarrerai en seconde
Plus sérieusement je ne pense pas qu'il y ait un écart flagrant sur l'exercice du départ arrêté, même si la M3 sera devant du fait de son étagement de boite et de son embrayage plus efficace.

Mais... même si la M635 est une superbe auto, je pense sincèrement -au risque de choquer- qu'une belle 635 avec boite sport est sans doute au moins aussi agréable sur route ouverte, pour beaucoup moins cher. Et -au risque de me faire expulser du forum ce coup-ci- si j'adore ma e24 pour sa ligne, sa rareté et son authenticité, si je devais n'en garder qu'une ce serait la M3 car cette auto sait absolument tout faire et très très bien ! Heureusement j'ai la chance de pouvoir avoir les deux, ouf

Maintenant, ce que donnerait un S50 dans une e24, je ne suis pas sûr que ça soit mieux qu'un M88, le point faible de la e24 n'a jamais été son moteur

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Je te rejoins - presque ...

Si j'avais qu'une seule des 3 à garder ce serait la 6 avec son gros matou de M30 12S bon à tout faire.

De mon point de vue, la M5 est très proche d'une M3 E36 même si le gabarit diffère, mais le compromis global est moins sympa que sur la E24 ou la Z.

Bref, faut qu'on affine tout ça dans une semaine avec des tests comparatifs sur le terrain

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Herv'

C'est clair que la 6" n'est pas vraiment taillé pour la piste lol, avec sont porte à faux AV/AR de moissonneuse batteuse...

Je pense qu'il y a un très grand travail de châssis à effectuer pour qu'elle soit efficace.... mais ne le sera jamais autant que la E36.

Pour ma part, le projet étant d'avoir une voiture fun et atypique, plutôt qu'une missile affuté pour tomber le chrono !!!

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Ah ben là tu m'fais plaisir Cédric !

Faut que tu me fasses essayer pour confirmer

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Pas de problème !