Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

Ne trouvant rien dans ma région, j'essaye de passer par ce forum et ses membres de confiance afin de trouver mon bonheur.

Je suis à la recherche d'un corps d'admission pour M30B35. Sur ce corps il y a une inscription 3.5L contrairement à celui des M30B34 où il y a une inscription 3.2/3.5L.



Vous offres sont les bienvenues en MP.

@+
Melon

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

http://cgi.ebay.fr/BMW-Ansaugbrucke-M30 ... 23177d4c2a

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Merci... faut que je passe à mon atelier pour voir si j'ai ce tube qui qui sort du corps ou pas... si je l'ai, je regarde avec un copain pour commander.

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-Euh... juste une petite question : (pardonnez mon ignorance au passage )

quelle est la différence entre un M30B34 et un M30B35

-Visiblement, je n'étais même pas au courant qu'il y avait un M30B34 , car pour moi, toutes les 635 étaient des M30B35

le M30B35 ce sont les 635 csi phase III et donc les 535i E34

220cv

le M30B34 c'est antérieur, et donc 211 à 218cv

corrigez si je me trompe

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

-Merci pour ta réponse

Si on veut être pointilleux, tes données en ch ne sont pas tout à fait exact, mais le reste est juste (b35 sur phase 3 et 535 e34).

Il y a des différences mineures : sur b35 le démarreur est différent, pour fonctionner sur un volant moteur et une boite à vitesse qui sont différents. Dans la culasse les soupapes d'admission font 46mm sur b34 et 47mm sur b35. Il y a aussi la pompe à huile qui évolue mais je sais plus si c'est exactement au passage b34 b35 ou plus tôt.

Il doit encore y avoir de petites modifications mais je ne me rappelle pas de toutes... juste celle qui m'embêtent que je découvre au fur et à mesure

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n'hésite pas à préciser, je ne demande qu'à apprendre

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C'est bon, un copain a pu m'acheter cette tubulure, merci pour le lien
J'ai voulu acheter aussi le couvercle cache soupapes tout propre et peint mais il est parti en dessus de mon plafond.

J'ai trouvé ce que c'est que cet orifice qui sort de la tubulure. C'est pour relier l’assistance de frein pneumatique propre aux e34. Il n'y a pas cet orifice sur les 735 et peut-être pas non plus sur les 635 phase 3. Donc comme c'est plus difficile à trouver je me suis contenté de celle-ci à laquelle je mettrai un bouchon (Je pensais à un morceau de durite bouché).

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