Forum BMW Série 6 E24

Salut a tous,

Qui a déjà swapé un S38 dans une 635csi??

Connaissez vous les modifs?

Savez vous si un S38B36/38 de E34 monte bien dedans? et si il y a des modifs?

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Meme question du coup!
Be_Fa on risque le lynchage...

Apparemment personne ne sait !!! Va falloir qu'on se démerde nous même !!!

Ecoute, je prend un S38, j'le fou dans ma caisse et tu prend mon 3.5L? Chaud?

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Je crois qu'il va falloir qu'on fasse ça tous seuls ouai...
Vas-y au pire je prends 3.5 ouai
T'es d'ou?

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Xh8jRd8H6As[/youtube]

Si avec ça tu réfléchis pas au v8... Moi c'est un vieux garagiste qui connaitrait massot et passioné d'anciennes qui des envies de v8 dans la mienne. C'est à cause de lui que j'en reve...

Y a plus de taff pour le V8 je pense....

Région parisienne !!

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Pour le travail je pense aussi, indéniablement. Mais la sonorité du v8 devrait bien se marier avec l'ésthétique de la e24! C'est un beau reve...

salut madiane comment il s appel ce vieux garagiste


sinon be-fa ton projet est sympa ,mais si je peut te donner un conseil commence déjà par préparé le châssis car la plus grosse partie du travail est la ,la partie moteur n a rien de compliqué que ce soit s38 b36ou b38 ca ce monte facilement ,pour ce qui est du v8 chacun voit son bonheur comme il le veut ,mais le v8 que ce soit du m60 ou autre s62 ca n a que très peu d intérêt si c est pour monté un trackday

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

Ahh enfin des réponses lol !!!!
C'est pour ça que le S38 me semble le plus approprié... ( à la limite un S50/S52/S54 pour être fiable, mais on est moins dans le funky la, et le S54 c'est déjà une autre paire de manche à foutre, y compris le S52.. avec l'EWS, le pédalier, le compteur... et tout le bordel).

Pour le châssis c'est prévu, mais je part sur une petite base, B6+h&r, barre anti roulie d'origine, vidée, arceautée bien sur. (les freins je sais pas encore)
Je verrais par la suite pour grosse barres anti roulies marque ST. Je sais pas si c'est indispensable.
Et soit faire retarer sur mesure les B6 (600Euros), soit faire un montage combiné filté Bilstein avec coupage et soudure jambe de forces etc etc... (2500Euros environ)

Je peux pas faire retarer tant que la voiture n'est pas fini, moteur chassis, etc etc, pour que le poids soit bien pris en compte.... moteur compris, c'est pour ca qu'il faut que j'y foute le S38 avant de fini les suspatt si jamais je projete d'en foutre un !

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Fabrice c'est le garage des emeraudes à st just (secteur de fourvière) mais je ne connais pas son nom...

Moi perso le s38 comme le m60 me tentent, surtout quand je vois les prix des m60b3 sur le bon coin, j'ai envie que ma 6 ronronne comme ça

Il y aurait pas une subtilité avec les collecteurs du s38 qui passeraient pas tels quels?

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

très bonne question!!! c'est exactement le genre de réponse que je cherche !!!

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Pour 535 e28, donc très similaire à notre auto :

http://www.m535i.org/officers/ra/38.html

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635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Toute la méca s38b36 adaptée à la e28...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Sacré montage ! Annonce à considérer !

De mon côté, j'ai déposé la mécanique de ma M5 la semaine passé... on va voir ce que je peux en faire...

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635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Pourquoi pas retenter la 650 CSi ?

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Honnêtement, je n'ai jamais mis de gants dans une boîte à gants

Un V12 ça fait rêver...

... mais le plus gros 6 de BMW posé "les doigts dans le nez" ça semble plus réalisable ! Il semblerait que les supports moteur du M30 fonctionnent pour le S38... de même que la boite et l'arbre de transmission. Du coup... le swap semble subitement assez facile !

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- Le poids du V12 est bien différent aussi du 6 en ligne...

- Sachant que la siss est déjà bien connu pour son poids ''généreux'' sur l'avant du véhicule

Quelle est la différence de poids ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

- 2 tonnes ... ?

Adaptation des supports moteurs. A utiliser avec collecteurs de M88 B35 : https://www.koalamotorsport.com/product ... +1977-1989

S38 Left Motor Mount Adapter

Precision Cut Stainless Steel Motor Mount Adapter

Adapts late S38B36 or S38B38 into E23/E24/E28 Chassis
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S38/M30 Right Motor Mount Adapter

Stainless Steel Motor Mount Adapter.

Adapts late M30 or S38 into E24/E28 chassis. Clears Euro M88B35 headers.

E28 Owners, click on image for important note.
Price: $89.95

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je crois que le v12 est plus leger de memoir

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