Forum BMW Série 6 E24

Salut !

Quelques photos pour illustrer l'hydrosablage : chacun peut s'y adonner pour nettoyer des pièces alu en particulier...

Il faut un nettoyeur haute pression, un kit hydrosablage qu'on trouve dans les magasins de bricolage entre 30€ et 50€, de quoi se protéger (vêtements de pluie, masque pour les yeux, et ensuite un sac de silice de quartz qui propose 3 granulométries différentes.

La silice qualité 0 (la plus fine)


Le kit pour le nettoyeur haute pression (en fait c'est une lance qui remplace celle qu'on a habituellement) et on plonge le bout noir dans la silice...


Description du produit (le sac de 25 kg vaut dans les 7-8€ dans les magasins de bricolage, on peut en trouver moins cher ailleurs visiblement...)


Essais !
Sur une jante en très mauvais état, pour voir ce que ça donne...
Avant :


Après :
on voit encore les résidus de sable, si on insiste ça attaque vraiment l'alu, on peut donc décider d'aller plus ou moins fort selon la zone à traiter.


Support de calorstat à peine attaqué


Après...


J'ai essayé sur ce bout de tôle qui était complètement rouillé en surface, et ça nettoie bien, mais comme c'est de l'acier une fois sec il faut protéger immédiatement par un produit anti-rouille...


L'autre qualité de silice est intéressante pour un décapage à l'air sur des morceaux de tôle rouillées comme des trains, des traverses, éléments de carrosserie... Mais si on l'utilise sur une pièce en alu ça la marque, voilà pourquoi l'hydrosablage semble une solution simple et pas très onéreuse pour les restaurateurs du dimanche

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Pas mal car tu peux faire ça chez toi pour pas cher.

Perso j'ai eu la chance de pouvoir utiliser une machine de microbillage :

Il faut regarder en faut à gauche, j'ai juste fait un petit passage. Les pièces sortent comme neuves



Ici il n'y a que le bocal qui est fait. Vous imaginez bien comme c'était dégueulasse après presque 30 ans et 300'000km !

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Sympa le microbillage, c'est bien pour des petites pièces, mais pour des jantes par exemple faut le gros modèle...

La question c'est quoi mettre dessus une fois microbillé pour que la matière soit protégée ? Un vernis ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

De l'Alodine (fabriqué par Henkel) --> produit spécialisé pour traiter les matériaux non-ferreux contre la corrosion et faciliter l'adhérence de la peinture

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Herv'

Mais quel genre de finition ? Un vernis serait pas mal niveau look et facile à nettoyer...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

tu fait de la pub pour henkel , tu y travailles ?

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Lors de l'application l'alodine crée une réaction chimique qui protège la surface de l'alu. La couleur est légèrement jaune mais la protection est très bonne. En diluant, le jaune peut être moins prononcé.

Un vernis est comme une peinture ... donc pour que ça tienne bien il faut préparer la surface. Un bon préparateur des surfaces en alu est ... l'alodine. Un vernis à même l'alu sans préparation ne tiendra probablement pas longtemps surtout en présence d'hydrocarbures comme on en trouve dans un compartiment moteur.

PS : non je ne travaille pas chez Henkel mais Alodine étant le nom du produit déposé, j'ai juste cité le nom du fabricant en même temps.

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Herv'