Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,

Avant l'hiver tout marchait normalement sur ma 633 csi de 1976, elle a peu roulé cet hiver (50 km en 3 mois) et depuis les beaux jours j'ai du mal à passer les vitesses à froid.

J'ai remarqué qu'après avoir roulé une dizaine de kilomètres, ça remarche normalement. Pas de fuite sous la voiture (qui est au garage à la même place tout le temps).

Mes soupçons se portent sur le câble d'embrayage qui semble un peu trop tendu car la voiture se met à embrayer quand je relâche à peine la pédale d'embrayage. Du coup à chaud le câble se dilaterait et se détendrait et ça remarcherait normalement ?

Merci de me dire ce que vous en pensez et ce que dois faire !

Sinon, autre petit souci, ma 633 consomme beaucoup d'huile (1 litre tous les 300-400 kms environ) ce qui ne m'inquiète pas et ne me gêne pas beaucoup car j'ai fait seulement 3000 kms depuis 2 ans que je l'ai achetée. Elle ne fume pas (sauf à froid, une fumée blanche, pendant 1 km et après c'est fini). Si quelqu'un peut me conseiller sur le choix d'une huile moteur adaptée à mon problème, ce serait sympa !

Salut !

L'embrayage est hydraulique, donc pas de câble à incriminer

Si y'a pas de fuites sous l'auto c'est peut-être l'émetteur ou le récepteur d'embrayage qui ont une fuite interne.

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

C'est peut-être ça la panne la sienne à un câble

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Bonjour,

Une vidange de l'huile de boite ne ferait pas de mal et ne coûte pas chère... Pour le choix des huiles (de boite comme de moteur), consulte les notes techniques du site Serie6, tout y est

@+

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Présentation

Merci pour ces infos !

Je vais regarder ça.

je commencerais par ca aussi

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Ca sent le mecanisme d'embrayage usé !!!!

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Rothiacob, tu fais allusion à cette pièce ?

http://www.oscaro.com/mecanisme-d-embra ... 995-202-gt

Cela pourrait expliquer le fait que ça marche mieux quand la mécanique est chaude ?

Est-ce qu'il faut déposer la boîte pour changer cette pièce ?

Pour ta consommation d'huile, tu mets quoi dedans ?

Une 15W50 devrait la limiter.
Sinon, peut-être une fuite insidieuse.
Le classique est la sonde de pression d'huile, situé au bout du moteur coté conducteur, l'huile peut s'écouler le long de son cable d'alimentation.
De ce fait, on ne voit pas la fuite...(sauf au sol, à l'arrêt moteur en route).

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BM sous pluie...BM qui rit !

Je vais regarder ça demain ! je n'ai pas de fuite à l'arrêt, mais j'ai pas regardé cette sonde ...
Merci de l'info

Oui c'est la pièce de ton lien

L' embrayage est composé de 3 pièces le disque avec sa garniture ferrodo, le diafragme qui est composé de lamelles metalliques et la butée centrale qui appuie sur le diafragme pour debrayer.
Si une lamelle du diafragme casse la butée porte de travers et debraye mal. Ce qui semble etre le cas ici .
Si le disque est usé l'embrayage patine.
Si le diafragme est cassé le disque colle bien mais le l embrayage est tres dur et les vitesses sont difficiles a passer la course de la pedale est tres courte.
L'huile de boite n'y est pas pour grand chose. si une vitesse est difficile a passer a frroid le syncho est usé.
Si toutes les vitesses sont dures et que la pedale a sa course normale le systeme de selection est en mauvais etat.
Donc d'apres tes symptomes je pencherai pour la butée ou le diafragme HS.

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Bonjour SharkyToy,

Est-ce que c'est ça la sonde de pression d'huile ?

By david_9_1_1 at 2012-03-14

Elle est dégueulasse, et je l'ai bien nettoyée pour vérifier si ça suinte après avoir fait tourner le moteur.

Non, c'est la piéce N° 13 sur le Schéma ci-dessous, elle est juste à coté de l'admission du cylindre 6 (coté tablier) :

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BM sous pluie...BM qui rit !

Merci SharkyToy pour ton schéma on ne peut plus clair !

J'ai regardé la bonne sonde cette fois et elle n'a pas l'air coupable. Elle est un peu grasse, mais pas de coulure d'huile sur le faisceau électrique ni sur le moteur.


By david_9_1_1 at 2012-03-15

Hier j'ai refait le niveau du liquide dans le bocal de freins et d'embrayage qui était au MINI et j'ai rien fait d'autre. Résultat : ce matin les vitesses passent parfaitement bien.

Je comprends pas pourquoi ce niveau a baissé (étriers et flexibles de freins sont récents et pas de fuite non plus sur émetteur/récepteur d'embrayage).

Cela ne m'empêchera pas de jeter un oeil sur le niveau d'huile de boîte quand je pourrai lever la voiture ...

Vous m'avez appris pas mal de choses sur ma 6 ces derniers jours, ça va me permettre de suivre l'entretien de plus près !