Forum BMW Série 6 E24

Sur ma 6 lorsque je mets le contact tous les témoins du tableau de bord s'allument y compris "check" sauf 1

celui de l'usure des plaquettes pourtant l'ampoule est bonne je l'ai testé et les témoins sont branchés

est-ce la même chose sur vos voitures ?

la logique voudrait qu'il s'allume (test lampe) et s'éteigne ensuite dès le moteur démarré

personne pour me répondre

Je parle de ce témoin

photo jointe
[img][img]http://img813.imageshack.us/img813/1138/compteur628003tmoinusur.jpg[/img]

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bjr
idem pour moi(modele 85).
bye

Même chose pour moi. Il se s'allume pas. C'est sans doute logique. C'est, je crois, le temoin d'usure des plaquettes. Je n'en suis pas sûr.

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

idem pour moi en phase 3

je me posais la même question si c'était normal ou pas

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Je parle de ce témoin

moi ce témoin s'allume comme les autres au premier tour de clé avant démarrage du moteur (phase 2 fin 1982)

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Très classe la mamie...

Merci pour vos réponses

Mon nouveau bloc compteur étant de 86 (ce n'est pas celui sur la photo qui lui est de 83) je vais donc considérer aux vues de vos commentaires que c'est normal qu'il ne s'allume pas

Il semblerait qu'après 1984 il y ait eu une modification du circuit concernant ce témoin

@TITI24 sur mon ancien bloc aussi il s'allumait au démarrage puis s'éteignait
d’où ma question

@+

ma 628 est de 87 je regarderais ce soir et je te dis si tu veux

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Le mouillé, c'est dans la tête !

OK merci

bon je viens de mettre le contact et toutes les lampes s'allument

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Le mouillé, c'est dans la tête !

bien,

c'est logique, lorsque l'on met le contact celui-ci fait office de test lampe

il y a donc un problème sur ce témoin, il y a plus qu'à se plonger dans les schémas électriques

en premier lieu on peut conclure que la masse ne se fait pas lors du contact

en tout cas merci pour cette précision qui devrait en éclairer plus d'un

je viens de RE vérifier

si je mets juste la clé de contact tourné à fond et prête à démarrer (donc moteur pas démarré), le voyant est éteint

et le voyant s'allume pendant que je tourne la clé pour démarrer pendant une ou deux secondes

puis il s'éteint

voilà exactement sur ma phase3

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Sept 82 : Ils s'allume avant démarrage

Sur ma Phase II de 1985, il me semble que c'est la même chose.
Par contre, il restait allumé en permanence (avec contact, en démarrage comme en roulant) lorsque mon capteur d'usure n'était pas branché....

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BM sous pluie...BM qui rit !

bonjour

En fait avant que je change mon bloc compteur, ce voyant s'allumait dès le contact et s'éteignait ensuite à la mis en route du moteur,

depuis que j'ai remplacé le bloc il ne s'allume plus,

mon témoin d'usure est correctement branché et la l'ampoule du voyant est en bon état (testée) par contre si je mets le fil du témoin d'usure à la masse comme pour une plaquette usée, je n'ai pas d'allumage du voyant

j'en déduit que j'ai oublié de raccorder une prise derrière le compteur ou alors un fil de masse coupé

c'ets pas toi qui a monté un compteur d'une autre phase phase 2 / phase 3

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Exact j'ai changé mon compteur qui était d'avril 83 (origine) par un compteur de mai 86 (donc phase 2) mais tout fonctionnait,

il me semble que c'est depuis son redémontage suite à un problème de compte tours que ce problème est apparu

hoki doki, je pensais à un problème de phase mais tu as dit que cela a fonctionné avant redémontage

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oui c'est pour cela que je pense à un oubli de connexion pourtant à part les fiches se raccordant au compte tours et au compteur, il n'y a pas grand chose peut -être une piste coupée sur le circuit imprimé
Je redémonterai le bloc pour y regarder de plus près

Concernant mon témoin, je me suis rendu compte d'une chose

en démontant mon bloc compteur, j'ai observé que lorsque je déconnectai le compteur, mais laissais le compte tours connecté, le témoin s'allumait dés le contact mis mais ne s'éteignait pas après démarrage

Par contre si je re-branche la connectique du compteur le témoin reste éteint
en permanence, je pense à une piste du circuit imprimé HS

ca y ressemble

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Bonjour à tous

j'ai résolu mon problème de témoin, en fait j'avais un fil coupé dans le toron de câbles situé dans le compartiment moteur.
La panne n'a pas été facile à trouver car elle se situait à l'intérieur d'une connexion.

Maintenant lorsque je mets le contact, le voyant reste éteint les autres étant allumés, puis au cours de la phase de démarrage, il s"allume pour s'éteindre aussitôt le moteur démarré.

parfait

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oui j'en ai même profité pour changer les petits accus du tableau de bord, les Sanyo 14250

tu es reparti pour 20 ans là

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pour les accus, tu as mis quoi (référence)? que tu as trouvé où?
merci

Bonne nouvelle Jacky, ça paie toujours de chercher et d'être persévérant

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

bonjour

pour ce qui concerne les accus voici le site avec le type d'accus équivalents

http://www.all-batteries.fr/pile/pile-l ... sanyo.html

oui le persévérance paie, et comme j'ai horreur d'avoir quelque chose qui ne fonctionne pas sur la voiture ou autre, je prends mon temps et je cherche jusqu'à y remédier