Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,

Mount et moi comptons changer les amortisseurs AR de mon E24 ce samedi.

Avez vous des conseils? voir carrément un petit reportage écrit / photo ?

Merci d'avance !

De notre coté on a pris des photos lors du remplacement des amortisseurs avant et du rechargement de la clim (enfin c'est Mount "l'infirmier" avec ses mains gantées qui fait presque tout) et on va poster ça dès que possible.

Salut Guillaume,

Pour les amortisseurs AR, c'est le plus simple!

Je te conseille juste d'acheter une clé plate à cliquet de 13 pour démonter la tourelle AR, accessible par le coffre en haut du passage de roue, je n'avais pas démonté les sièges AR, ça se fait bien par le coffre.

Ensuite, un comprime-ressort et en route!

Commande également un caoutchouc neuf, il est souvent rincé.

Juste un conseil, j'en ai bavé pour retirer le boulon de fixation bas ARD, le débloquer voiture sur roues, le débloquer, pas le déposer!!!

Quelques photos:









Bossez bien!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

ok je vois mieux

donc pas de sushi particulier

bonne idée de débloquer en bas avant de déposer la roue

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Je te conseille de changer au moins toutes les pièces caoutchouc.

Soit les n° :
3, 4, 5, 7, 8 (souvent pourri), 11, 14.

Autres fiches train arrière : http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=33&fg=45


Si tu n'as pas de comprime ressort tu peux utiliser des sangles (type spencet) mais c'est vraiment de la bricole. Attention quand tu démonteras l'écrou 9, il faut absolument avoir comprimé le ressort avant sinon ça va faire catapulte

Pour les écrous de 13, moi j'ai utilisé un cliquet avec une rallonge et sa douille. Mais je suis pas sûr que tu puisses faire comme moi si tu as la banquette de sièges arrières.

Bonne mécanique.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

j'ai tout ce qu'il faut, j'ai déja démonté plein des fois des suspensions, la question était où est le point de fixation supérieur, car je n'ai pas regardé la dernière fois

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Dans le coffre, en haut des passages de roues, derrière la moquette.

Il y a 3 écrous de 13, un cliquet ne passe pas, c'est pour ça que je conseille la clé plate à cliquet (qques euros chez Casto/Leroy, etc...)

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

On peut aussi déposer le baquet arrière, et on a accès au boulon côté tablier arrière, il y a un trou pour passer un cliquet...

En soulevant la plage arrière on peut même faire les deux autres, à chacun de voir

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

C est très facile par le coffre même avec une clef plate normale juste un peu de patience .

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Merci à tous pour vos conseils ! (Mauriarty les photos sont super)

Mount (alias "l'infirmier") et moi -même (alias "jeune padawan") serons sur le sujet demain. Nous tacherons de prendre qq photos