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MessagePosté: 04 Mar 2011 22:57 
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Inscription: 30 Mai 2008
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Bonsoir à tous
Me voilà avec une sacrée question : peut-on déposer le tendeur de chaine de distribution, sans, au préalable, amener le moteur en position point mort haut sur le cylindre n°1 (par exemple) ?
Je pose cette question car je veux déposer mon carter de dsitribution (le plus gros), pour changer les joints. On ne peut déposer ce carter que si le tendeur de distribution à été déposé.
Sur ma moto, Yamaha TDM 850, si vous faites cette manip sans précaution, la chaine est tellement tendue, qu'elle peut se décaler de 2 ou 3 dents, en enlevant le tendeur, et là c'est le masacre assuré.

Je vous joins une photo de la piéce qui me pose soucis, en me disant que de toutes façons vous voyez bien de quoi je veux parler ! (j'ai entouré en rouge le tendeur de chaine)


Image


Je vous joins aussi une discussion de quelques années, sur ce sujet, mais je n'ai pas trouvé ma réponse :

viewtopic.php?t=396&highlight=distribution

Enfin, je vous joins ce que j'ai pu retrouvé sur la revue technique téléchargée par le biai de ce site :

Image

Merci à tous, et bon week end.

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MessagePosté: 05 Mar 2011 21:31 
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Localisation: La Sainte Baume
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Bonjour Pierre,

Je vais peut-être m'avancer car je ne l'ai pas encore fait sur ma e24, mais pour l'avoir fait sur le S50 de ma M3 dont la conception du tendeur de distribution est similaire, sa dépose ne nécessite pas de caler le moteur dans une position précise. Il faut juste se méfier du ressort qui est effectivement sous pression.

M'enfin je vais suivre ce post avec attention au cas où je me trompe, car je compte le faire très bientôt sur ma e24 :wink:

@+
Ced

Edit : je viens de vérifier sur le TIS pour le S50 (mais pourquoi n'existe-t-il pas pour la e24, c'est si pratique :cry:), et il n'indique effectivement pas de précaution particulière sur le calage moteur, par contre il insiste sur la rainure de dégazage sur le piston du tendeur qu'il faut éviter de rayer et surtout bien repositionner (rainure orientée vers le haut et ergots encliquetés dans la glissière) au remontage

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 Sujet du message: re
MessagePosté: 05 Mar 2011 21:36 
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Localisation: BORDEAUX
salut
vire ton carter du distributeur
tu passe un collier plastique dans la chaine
pour tendre les 2 BRINS
elle sautera pas d'une dents
:wink:

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MessagePosté: 06 Mar 2011 10:17 
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Inscription: 30 Mai 2008
Messages: 721
Localisation: Barentin (à côté) - 76
Merci
Pour enlever le carter de sitribution, il faut dévisser l'écrou de 36 qui est devant ce carter. Sur la revue technique il est noté que c'est serré à 39 m/kg soit environ 400Nw/m. C'est enorme. J'ai essayé en engageant la 1ére et en bloquant les roues avec des cales+freins a main, rien n'y fait. Je reste bloqué par ça comme un con :twisted:

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MessagePosté: 06 Mar 2011 12:13 
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Inscription: 21 Sep 2007
Messages: 491
Localisation: Riom Puy de Dôme
Il vaut mieux le faire au point mort haut , quand les soupapes sont toutes relâchées (car celles ci repoussent l'arbre à cames quand celui-ci n'est plus bridé par la chaîne) pour ne pas risquer de décaler la distribution.
ceux ci est valable pour tout les moteurs

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