Forum BMW Série 6 E24

Une question qui me turlu pine depuis un ptit moment : les M635 csi de dernière génération (1988) sont en phares blancs ou jaunes ? et quelles sont les grandes différences avec le modèle précédent.

Ma 635 (française) de 1988, phase 3 est en phares jaunes. Mais ce n'est pas une M...

Le code de la route français impose les phares jaunes jusqu'en 1993 pour toutes les voitures françaises ou étrangères.

_________________
Herv'

les premières e36 étaient en phares jaunes, alors la 6...

_________________
Le mouillé, c'est dans la tête !

En 1993, BMW proposait la possibilité de convertir les phares jaunes en blancs moyennant (grosses) finances bien sûr !

Il est donc possible que certaines de nos autos pourtant "pures françaises" soient en blanc.

Il est vrai que le jaune n'offre pas une qualité d'éclairage exemplaire, surtout sous la pluie, mais -à mon sens- cela donne un caractére plus vintage à l'auto.

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

Il est vrai que le jaune n'offre pas une qualité d'éclairage exemplaire, surtout sous la pluie, mais -à mon sens- cela donne un caractére plus vintage à l'auto.


Entièrement OK avec toi, le jaune lui donne un regard ténébreux voir même un peu agressif.

Moi la mienne est de 87 c'est un M et elle est en phare blanc le propio d'avant ne ma rien fourni et rien dis à propo des phares elle à du surement avoir une conversion BM car c'est une française ..

Merci de d'avoir " éclairé mes lanternes" sur ce point.


Et les lave- phares : option, d'origine sur M ....... ?

Je pense que c'était une option car je ne les aient pas

c'était une option qu'on pouvait avoir sur les 635 également , voila ma 635 de 85

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

c'est utile quand ca marche

D'ailleurs si quelqu'un veut des phares blancs, moi je veux bien des jaunes !

Ca se trouve encore en neuf chez BMW ?

oui , sans problême , mais tres tres cher

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

il y a 2 ans , 45€ le plein phare...
le tarif est correct comparé aux voitures recentes

_________________
passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

maintenant ils sont presque a 55/60 euros et il en faut 4 , si en plus tu en profite pour changer les platines arrières , tu pleures


a++

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

:-S

J'imagine que je les passerai tout de même en jaunes un jour ou l'autre. Pour le côté vintage ! (en plus ma 6 est noire, comme ca, elle ressemblera à une grosse panthère)

Vaste débat:
L'ancien propriétaire de la mienne qui est d'origine française était repassé en blanc...j'ai fait le chemin inverse.
en jaune avec des ampoules en 100W croyez moi ça éclaire suffisamment...

pour vous rendre compte:
avant:

après:

voila !

_________________

tu leve ta voiture par le spoiler?

MDR !!!

non je l'ai fait refaire en 2004, là c'est quand je l'avais remonté...
je crois que j'avais fait un post à ce sujet sur la foultitude de visserie qu'il y a là derrière....

_________________

OUI ben c'est évident avec les photos avant - après : je préfère les jaunes sans hésitation.

Et bien......... moi je souhaiterais passer en phares blanc !

Je suis maintenant presque certain que sur une reseda ça doit être sympa en blanc et surtout beaucoup plus "german" ! et j'aime la german touch !



bon mes phares ne sont pas échangeables car ils sont fatigués mais si vous avez un bon plan, je suis éventuellment preneur pour passer en blanc !

Bob

Les deux bob du forum n'ont pas les mêmes désirs de couleur

si les verres ne sonts pas fendus , il reste l'option , decapant pour virer le jaune et etre en blanc a moindre coup...

_________________
passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Comme les gouts et les couleurs change entre les personnes c'est fou, mais moi je préfère aussi en blanc ..

D'ailleur à parler phare esque toutes les BM de l'époque je pense en premier aux e30 mais les autres aussi esqu'elles avaient les même phares ou esqu'elles avaient chacune leurs phares e24 pour e24, e30 pour e30 etc...

attention, j'ai eu la mauvaise surprise... ils ne sont pas 100% interchangeables....je ne me rappelles plus si c'est les "longues" ou les feux de croisement qui sont spécifiques E24 les pattes de fixations n'ont pas le même emplacement que sur les E30.
j'avais fait un post sur ce point d'ailleurs...

_________________

Bonsoir ! Je fais remonter cet ancien post car j'ai installé des phares blancs sur ma 6 ce week end ; les avis il y a 2 ans étaient très partagés, qu'en est-il aujourd'hui ? Pour ou contre les phares blancs ? Je relance le débat !

Voici mon argument "pour" : bien que je sois pour une restauration "à l'origine", je pense que la voiture a été conçue esthétiquement par les ingénieurs BMW avec des phares blancs ; ces 4 "diamants" blancs sont magnifiquement assortis au chrome de leurs entourages, de la calandre et du pare choc !

Perso, moi je préfère les phares jaunes. C'est tout une époque, en tout cas celle à laquelle j'ai commencé à m'interesser aux voitures.

_________________
Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Bonjour

La mienne est en phares jaunes ça lui donne un look sympa et un caractère agressif sans oublier le coté vintage

Je pense que je vais lui mettre des phares blancs car pour avoir circuler de nuit, lorsque les phares jaunes éclairent un panneau indicateur c'est l'éblouissement total.

Ces panneaux ont un fond blanc, la réverbération avec le jaune les rend illisibles c'est un peu comme si tu roulais plein phare dans le brouillard,
il est vraiment difficile de les déchiffrer;

Donc par sécurité, je vais m'orienter vers les phares blancs, mais je conserverai les jaunes qui sont en très bon état hormis un léger éclat sur un LP

Par contre je crois que les optiques des E30 phase 1 sont identiques aux E24 phase 2 si quelqu'un peut confirmer

_________________
L'homme est un loup pour l'homme.
Sujet relatif à mon auto :
viewtopic.php?p=40942#40942

Non je le ne pense pas.
à l'époque de la E24 ,la couleur des phares n'était pas un critère déterminant pour les stylistes qui dessinent les épures et et les lignes d'un nouveau modèle.
les premières maquettes sont souvent d'une seule couleur et s'attardent à définir en premier objectif la silhouette et la géométrie d'ensemble du véhicule.
Un peu plus tard les architectes véhicules définiront "le découpage" de la voiture et les ingénieurs interviendront ensuite pour le dessin et la conception des diverses pièces, modules et accessoires pour les adapter aux réglementations qui peuvent étre differentes dans certaines régions ( cas des phares à l'époque).
Donc de mon point de vue , le choix de phares blancs ou jaunes ne constitue pas une entorse au style et à la personnalité de la E24.
Bien sur les "puristes" , comme le soulignait sharknose dans un post précedant choisiront des phares blancs pour les modèles de première immatriculation allemande, et les jaunes pour les modèles d'origine France.
Personnellemnt je préfère les "jaunes" qui rappellent ce coté "vintage" ( en France ) dont parlais Jacky34 en regard des "blancs" qui sont communs sur les voitures modernes..Beaucoup d'autres pays n'ont pas cette problématique car ils n'utilisait pas de phares jaunes..

_________________
chaque homme cache en lui un enfant qui veut jouer