Forum BMW Série 6 E24

Excusez-moi, je n'y comprends certainement rien et je réagis sûrement comme un vieux c.., mais çà me fait vraiment mal au coeur de voir une 6 charcutée pour faire des glissades !
Même une 6 en mauvais état mérite un autre sort !
J'aimerais connaître votre avis avec ce sondage.
PS : je n'ai vraiment rien contre toi, Melon ! ce n'est pas une attaque personnelle.

Mon avis est que si on monte une caisse pour drifter, de circuit loisir, de course de côte, courir en Groupe1 ou en GroupeA... ben le résultat est le même car la voiture "chargera" autant.

Le drift est peu apprécié mais je vous garanti que c'est réellement un sport mécanique que l'on peu se rendre compte qu'en ayant essayé. C'est une autre façon de maitriser son auto et qui ne date pas d'aujourd'hui. Quand on voit en rallye, circuit, côte... à l'époque ils mettaient toutes les propal en vrac et c'est devenu un art et beaucoup admiraient ces pilotes.

Maintenant que c'est devenu un sport à part entière ben on dit que c'est de la merde, ça défonce les autos, ça sert à rien mais la plupart des autos de drift sont plus sûr et mieux préparées que beaucoup de caisse de rallye ou circuit.

Je ne le pratique pas pour autant mais admire quand même la qualité de ceux qui savent faire et me permet quand même quelques petits décrochages

Voilà mon avis

la drift est beau a voir , l maitrise en est une autre...
quant a voir une E24 cela en est que mieux .
tant qu'a voire la glissade . c'est mieux en bmw et mieux en e24 (notre passion)
que preffere tu voir , une honda uo une BMW ?

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Bonsoir Bunstune,
Ce n'est pas le drift en lui même que je critique (je n'ai rien contre !), mais le fait d'utiliser une 6 pour en faire ; quand je pense au mal que certains d'entre nous se donnent pour restaurer ces voitures d'exception, çà me "fend le coeur" de voir découper des portières ou condamner des vitres arrières...!

moi je suis pour ce faire plaisir le drift et une des reel facultées des e24 tout comme la piste , je part du principe que du moment que tu a les moyens de faire plaisr ou que tu te les donnes pourquoi ne pas vivre ou faire vivre un projet qui te tien a coeur ou un vieux reve , apres libre a chacun d avancer dans le sens ou il veut ...

pourmon avis je trouve que au contraire un gars qui investi dans une auto de piste ou de drfit a meme plus de mérrite qu une restoration normale meme si a on sens et pour la survie des e24 il faut faire revivre des modeles different de e24 mais sans délaisser le potentiel qu a une e24 sur piste qui reste une redoutable arme de guerre

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

Je suis un peu mitigé sur le drift.

Il est indéniable que, maitrisé, cela reste très spectaculaire. En revanche, est-ce que la 6 est la meilleure auto pour ce sport, j'en suis moins convaincu : la caisse manque sévèrement de rigidité tout en étant trop lourde.

Pour rester chez BMW, je pense qu'une E30 serait plus homogène.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Je préfère voir une E24 préparé pour le drift ou pour la piste qu'une E24 trop "jacky-tuning" (bonjour Régis... )

Maintenant j'irais pas jusque là avec la mienne, mais un look classe presque origine avec des pièces performantes dessous, et une petite glissade de temps en temps, je suis pas contre...

Chacun fait ce qu'il veut de sa 6, perso je suis contre, contre aussi l'image que cette pratique véhicule dans les esprits.

A mes yeux, l'E24 est un magnifique coupé de luxe et de prestige, la voir dans de telles postures lui est indigne!

Voilà mon avis, mais encore une fois chacun est libre d'avoir sa propre forme de relation avec son auto...........................

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Heu, il est dans la bonne rubrique ce post?????????????????

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Non Mauriarty, exceptionnellement ce post n'est pas dans la bonne rubrique. Je l'ai mis dans celle-ci "à chaud" en réaction au post de Melon.

Comme j'ai déjà dit plus haut...

Comment réagissez vous quand vous voyez un E24 en côte, circuit ou autre monté GrA

Wwaaaoooouuuuuu trop mortelle cette caisse!!!

et quand le mec il tâte fort et maitrise la glisse

Wwaaaoooouuuuuu il maitrise le mec!!!

Je ne valorise pas le drift car des foi ça va trop loin mais dans ma comparaison ça revient au même que monter une caisse de circuit "officiel" ou de côte car en BMW c'est du pilotage où il faut continuellement maitriser la dérive.
Et puis, elle sont pas perdue... c'est une autre façon de prolonger leur vie

Ouais là ... on a pratiquement tout dit ...

... et on peut aussi s'amuser avec une Siss sans être - trop - outrageant ...

... un bon petit rallye de régularité, tout en souplesse, avec un trip master à aiguilles à la place de la boîte à gants (gants en veau avec des trous-trous bien zur) ça me paraît être raisonnablement dans l'esprit de la bagnole => coupé classieux avec moteur coupleux

Qui nous met une belle photo d'une 6, à l'équerre, avec le train arrière entouré de fumée acre, sur fond de public applaudissant avec la banane ou la bouchée bée

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Herv'

pour...

curieux de voir, un coupé de luxe ainsi traité...

mais, la réponse pourrais changer après la transformation

Amitiés
Lionel de Genève

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-- Gentils petit canard orange --
-- Tuner (Bolideur) Soft --
-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

Allons, allons, allons z'y gaiement...

Une 6 à l'équère avec fumée au train arrière ne me dérange pas plus qu'un jeunôt en 106 qui patine de l'avant en essayant de me pourrir au feu vert malgré les 200 chevaux de décallage...

Pour preuve la dernière Gumball 3000 qui se la joue nouvelle 6 en plein délire de brulage de gomme comme promotion (les belges qui ont Belgacom TV peuvent voir cette pub actuellement et çà doit se trouver sur le net...)

Pas de polémique, perso j'aime faire glisser le train arrière et puis zut si çà me coute des pneus tous les 5000 km... (et encore je suis en 17"...)

Le tout est de se faire plaizir (oui, avec un Z c'est plus le pied) dans le respect des autres, de soi et bien sûr de la légalité (j'ai dit çà mwa?... )
Quand je pousse, je dérive, je patine etc c'est toujours "avec la tète", je fais pas çà sur la place du marché entre les gens, je me fais plaizir (encore) dans des endroits peu fréquentés et jamais pour me la pèter devant des minos... fô aussi savoir montrer l'exemple...
Là je suis hors sujet, pardon...

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Je suis capable du pire comme du meilleur, dans le pire c'est mwa le meilleur...

Je ne vais pas entrer dans ce débat car cela ne m'intéresse plus de connaître à quel point des esprits peuvent être bornés. Quand je faisais du stunt en moto j'ai déjà eu ce genre de dialogue stérile, et je préfère passer mon temps à parler de choses constructives ou découper mes portières

Par contre il est tout à fait pertinent de se demander si une Six fera l'affaire... franchement le poids me fait peur ! Mais on verra sur piste. Avec un bon coup de volant et une bonne préparation, mes amis de FMCorp sont là, je suis sûr que je vais pouvoir envoyer de belles butées... et avec une auto pas commune qui aura de la gueule ! Le drift c'est du show, et je pense que la Six et ses différences ont leur place !

Pour les amoureux des sports mécaniques en 635csi je vous invite à chercher des vidéos de José Juan Tores pour vous rendre compte du potentiel de l'auto. En voici une : http://www.youtube.com/watch?v=y70E98GVlBg

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Ben voilà la preuve de ce que je disais...

C'est une 6 de côte et pourtant il s'amuse autant que si il faisait du drift

Pour ou contre le drift en Série 6 ?

a part comme coluche : "je ne suis ni pour ni contre bien au contarire" comment répondre a cette question par oui ou par non ?

le sondage ne peux être valide............

a vous les tudios

bob

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Herv'

je pence la meme chosos que toi je fais un peux de drift avec ma e30 preparer avec moteur 3.5 chasis reuvue arceau suspat ex je les revendue a contre coeur mais une e24 sa serai plaisant a voir sur piste

Oui Bob, j'ai mal formulé mes questions ; malheureusement je ne peux plus les modifier maintenant.
Donc je traduis : "oui" = je suis pour ; "non" = je suis contre

hello ,

perso , voila ce que j´en pense:

le drift , oui , mais pas en serie 6

je pense qu´il y a assez de e30 ou de e34 etc , pour assouvir sa passion de drifteur , pour moi un serie 6 , c est une voiture de collection

est ce que vous imaginé une mercedes 300sl en voiture de drift

par contre , comme je le disais avant , je suis tout a fait d´accord sur le fait que le drift est un sport mecanique a part entiere

en plus , je pense pas qu´une serie 6 soit le bon choix pour faiere du drift , une caisse plus petite , plus legere et plus rigide me parait plus approprié

a+++

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Tiens j'ai lu ça sur un blog, et je trouve que ça colle bien aux débats qui touchent aux goûts et aux couleurs :

"je suis d'accord avec vous sur tout, mais je suis prêt à me battre pour que vous fermiez vos g***le !"

Sinon, si il faut donner son avis :
- une voiture de course est une voiture de course, peu importe la discipline.
- le drift ça sert à rien (glisser est une perte de temps en compétition), mais c'est trés technique et sympas à regarder.

Une bonne vieille réponse de normand ménageant la chèvre, le choux, le paysan, les courgettes et la fourche.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

pareil...


PS: qui osera le trophée Andros en Siss ????
quoi on parle de drift là aussi non ???

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Y'a bien eu des Volvo break en DTM

Mais qui donc peut définir, avec ceci il faut faire cela, et avec cela il faut faire ceci !!

Moi je dis faite le, mais faite le bien !

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Mais qui donc peut définir, avec ceci il faut faire cela, et avec cela il faut faire ceci !!

Moi je dis faite le, mais faite le bien ![/quote]





J'ai cru entendre la voix d'un sage

Salut a tous pour ma par je dit oui car il y a plusieurs années j'ai vue tournée sur le circuit du luc dans le var une M635 noire mat preparer avec tout ce qu'il faut ;quelle spectacle pour tout le public present avec un gout de revient y ; apparement cette voiture avait fait plusieurs fois l'ouverture du rally du var ; donc le fait de ce spectacle la ligne et la puissance de ce couper sont peu etre le fait d'en avoir une pour ma part , mais avec une conduite plus souple chacun ces gouts au final a bientot

Le drift c'est passer un virage en dérapage avec le plus d'angle le plus tôt et le plus longtemps possible avec le maximum de vitesse possible.



C'est autant du drift que les runs sauvages en ville sont des courses de côte Brûler de la gomme ne veut pas dire "drift". ça c'est du drift : http://www.youtube.com/watch?v=Lbd3o0jRsZM



En drift pas de notion de chronomètre. Seul le style compte.



Pour le moment je drift en e30 touring et ça va pas trop mal (si on met de côté mes barres anti roulis trop faibles)

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Salut,

La vidéo n'avait d'intérêt que dans sa deuxième partie montrant le cycliste qui lui seul est admirable dans sa déclinaison personnelle, musculaire et "sportive" d'une certaine forme de drift. La première partie sur route ouverte est à ranger dans les carnets illustrant l'insondable profondeur de la bêtise dont l'espèce humaine est parfois capable.

Se confiner sur un circuit fermé au volant de véhicules spécialement modifiés pour effectuer des glissades maîtrisées devant un public amateur constitue sans aucun doute une approche raisonnable d'une des multiples variantes des sports mécaniques.

@+

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Herv'

j'adore le drift a velo.
sinon je m'en fou autant que de la corrida.
a+

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new song

ya aussi les burns à vélo mais faut avoir le même toubib qu'Amstrong....

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