Forum BMW Série 6 E24

Salut la compagnie.

Hier j'ai bossé un moment sur ma 6 avec un copain. Nettoyage... Nettoyage... Nettoyage...

Le copain me demandait comment je peux être sûr que ma voiture a le joint de culasse à faire. Moi je lui ai dit que puisque le niveau d'huile est monté, c'est de l'eau qui vient le remplir. C'est ce que m'a dit le vendeur d'ailleurs. Quand j'avais essayé la voiture chez le vendeur elle a fumé, ce qui n'a pas été le cas pendant le retour sur la route et les quelques fois ou je la déplace jusqu'à mon atelier (5km).

Je n'ai pas vu de mayonnaise dans le vase d'expansion ni vers l'arbre à cames (en regardant par le bouchon de remplissage d'huile).

Est-ce seulement un début de joint de culasse ? Ou ne serait-ce pas possible tout simplement que le vendeur ai mis trop d'huile ?

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bonjour es tu sur que ce de l'eau qui fait monté le niveau d'huile?(esque le niveau d'eau baisse dans le bocale) ca peut etre de l'essence qui va dans l'huile.

Ah ça pourrait être de l'essence ? Lorsque j'étais rentré avec la voiture on a mis de l'eau au max dans le bocal et après il me semble pas que ça ai baissé (~80km depuis).

L'essence viendrait par où ?

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si ton niveau de liquide baisse et si il passe dans l huile tu doit avoir de la mayonnaise sur la jauge l essence peu passer par les cylindre (manque de compression) a ta place je referai tous les niveaus avec une purge du circuit de refroidissement ,regarde aussi si elle fume

a côté du réservoir de lave glace, as tu un autre récipient noir

SharkyToy, m'expliquait qu'il en avait sur sa 628 qu'il a enlevé, car ce réservoir d'huile, fait le complément automatiquement si il détecte que le niveau d'huile moteur est trop bas. Si tu prend un virage de manière virile, le niveau baisse toute a coup, car l'huile se trouve plaquée sur l'un des côté du moteur, et le réservoir d huile fait le complément dans l'huile moteur. Suis-je clair ?

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

C'est bizarre ce truc Pourquoi BMW n'a pas choisi l'option du carter sec plutôt que de rajouter un réservoir et peut-être une seconde pompe à huile? Et puis pour déjauger en 635, enfin bon...

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Je regarderai Pierre7 ! Merci pour les tuyaux !

Moi j'ai pas vu de mayonnaise en tout cas. Je prendrai aussi les compressions.

Je vais pas mal avancer sur la caisse les deux prochaines semaines, je vous tiens au jus

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En effet, cela peut provenir de la nourrice d'huile, si ton véhicule en est équipé.

Le reservoir se trouve à l'avant gauche du moteur.

Sinon, je te conseille, comme Picmard, de refaire correctement tes niveaux, de rouler quelques centaines de kilométres et de contrôler à nouveau.

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BM sous pluie...BM qui rit !

je crois que seul le bloc de la M1 est en carter sec ???
les pro peuvent confirmer ??

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Tu le verra a la vidange, si de l'eau passe dans l'huile, elle est au fond du carter et donc tu verra couler de l'eau avant l'huile

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Une bmw sans un six n'en est pas une !

Il faut virer avant tout le réservoir additionnel d'huile qui est une vrai source de problème. Le surplus d'huile peu venir de là

Vires le système et fait une vidange moteur car si il y avait trop d'huile la segmentation a du probablement coller. Le cas m'est arrivé sur un Range Rover V8 et après vidange et roulage tranquille c'est redevenu normale.

Est-ce qu'elle tourne bien

Xu10j4> ok !

Bunstune> oui elle tourne bien. Pour drifter ça risque d'être nécessaire.

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