Forum BMW Série 6 E24

Bon, j'ai pas trouvé de sujet dédié uniquement à ça..

Donc si je vous dis: SILENBLOCS POWERFELX, vous me répondez quoi ?

J'en lis autant du bien que du mal..

Je suis en full POWERFLEX BLACKSERIES, rien à redire, ça fait le taff. (A part les silent bloc barre stab que j'ai en oem bmw)

Faut juste en avoir l'utilité.

Ca reste LA référence.

(depuis peut ils font même ceux du train arrière pour E24 ph2, biellettes et tirants). le miens sont neufs mais si je les change je mettrai du powerflex.

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Petite question , les Powerflex Noirs sont plus durs que les violets ou moins ?

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633csi 1976 Fjordblau
735i 1980 PolarisSilber
328i 1998 Orientblau
120i 2009 Black Sapphire

Mon site sur la ///M3E30 :: http://E30M.free.fr

Les noirs sont plus durs.


https://www.powerflex.co.uk/pdf/create.php?id=803
https://www.powerflex.co.uk/pdf/create.php?id=803&black=1


Si c'est pour rouler en mode papy collection, mieux vaut prendre du OEM.


PS: je voudrais bien savoir le mal que les gens disent dessus?

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Ok merci pour ton retour !

C'est pour une utilisation route assez intense, et je veux un châssis aux petits oignons pour accueillir les grosses roullettes.

Effectivement les noirs sont 20% plus dur il me semble.
Je pensais commander sur Cyl6, vous avez des plans moins cher ?
Train avant/arrière + SB biellettes arrières je m'en sors pour 380€.

J'ai lu pas mal d'histoires d'usures prématurées, et du fais que le polyuréthane se fissure plutôt que de travailler comme la caoutchouc. Mais bon sur des histoires de voitures à 600 bourrins..

Salut !

J'ai commandé en Pologne chez Strongflex pour des E30, E21...

Voilà les différences de dureté expliquées.
http://www.strongflex.eu/en/content/6-red-or-yellow

Livraison super rapide et ça monte bien...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Pour ce qui est des cas d'usure prématurée (qu'on peut lire pour E30 essentiellement sur les Support de triangle), ont-ils bien été montés avec la graisse fournie ...
Je connais des personnes qui en ont monté depuis plusieurs années et RAS.

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Je les prends chez GT2I ou DRIFTSHOP. Attention à bien s'assurer qu'il soient par paires.

Les polyu tiennent moins dans le temps que les oem. Normal, ils sont pus durs, donc encaisse pluss les coups. De toute façon, soit c'est le silent bloc qui doit prendre soit c'est les soudures de ton chassis. Il faut forcement un élément qui fasse fusible.

Pour une utilisation route intensive. Prends du violet ça suffit. Si vraiment tu veux un bout de bois, passe sur du black series.
Après tu peux mixer aussi, c'est ce que je fais selon les élément: OEM-VIOLET-BLACK

Je crois y a pas de jaune pour la E24.

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Pour la traverse arr les deux gros sont en jaunes.

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Ca m'interesse ça ! J'y ai pensé effectivement, combiner les violets et les noirs.
Tu as quelle config toi ?

Exacte !

Exacte jaunes les deux gros arrière.


Perso.

Les 4 gros des bras avant en BLACK. (fuck les vibrations je veux sentir les graviers dans les virages)
Les 2 gros des trains arrière en BLACK. (fuck le châssis de toute façon il est déjà désoudé , mais je l'ai renforcé)
Les 4 des barres stab en OEM BMW. (J'ai déjà mis les grosses barres de M6, faut pas abuser non plus )
Les 4 petits des triangles arrière en OEM BMW (ça existait pas en powerflex quand j'ai monté mon train)(Si je change je mettrais du violet)
Les biellettes arrière de barre stab en oscaro (ça existait pas en powerflex quand j'ai monté mon train)(Si je change je mettrais du black)

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pour les silentblocs qui concernent le pont ( donc la traverse entre autres ) , attention les noirs peuvent générer des remontées sonore ...
le bruit de pignonerie du pont ... un wouiiiiiiiiiiii continu à faible charge , assez desagreable ...

mais le point fort des silentblocs powerflex , c'est aussi et surtout la facilité avec laquelle il s'installe

Sans blague !!!! suffit de mettre le pied dessus !!! les doigts dans le nez

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Ah oui t'as pas fait les choses a moitié !

Ce que je pense faire:

Silentblocs pour tirants de chasse BLACK SERIES
Silentblocs pour bras de suspension BLACK SERIES
Silentblocs pour barres anti-roulis avant violets
Silentblocs de train arrière jaunes
Silentblocs pour barres anti-roulis arrière violets
Silentbloc sup biellette arrière violet
Silentbloc inf biellette arrière violet
Biellette avant renforcées

Tu pense quoi de la config ?
Faut que je mesure mes barres stab d'ailleurs..

Ça se tient oui Bonne config bien sport!!!

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Be_Fa > A la conduite, tu ressens quelle différence ? Une sorte de gain de précision ?

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Je dirais un meilleur feeling, voiture un peu plus réactive et précise, surtout dans les "appel contre appel", après revers de la médaille, quand ça part ça part....

Ça évite aussi les "klong klong", qui sont souvent signe des SB fatigués ou trop mou d'origine... genre les deux pièces maintenues par le SB se cognes car le SB et trop mou.... (genre comme sur les trains arrière de E46 qui avec le jeux des SB finissent par arracher le châssis, vu que le train à chaque accel ou freinage prend de l'élan avant de taper "klong"... Si il est maintenu fixement, il prend pas d'élan donc force moins dessus... (foutre un coup de poing avec 1cm d'élan ou 1m, ta pas le même résultat....)

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oui en plus la E46 avec son châssis en papier crépon , elle aime pas les "clong" , et elles sont toutes fissurées

J'ai passé ma commande pour le train avant !

Silentblocs pour tirants de chasse BLACK SERIES
Silentblocs pour bras de suspension BLACK SERIES
Silentblocs pour barres anti-roulis avant violets

Le monte tout ça fin de semaine pro et même temps que la réparation du boitier, je vais pouvoir poser les grosses roulettes

C'est bon ça !!!!

Fait chauffer le chalumeau et l'extracteur !!!!

Tu fais pas ceux du train arrière?
Un silent bloc qui mange pas mal aussi, c'est celui du pont. Ca coute 40€ chez bm.

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Train avant est vraiment mort de chez mort donc c'est urgent.
Je m'occupe de l'arrière mois prochain..