Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous, alors voilà je viens d'acquérir un 628csi de 1981.

Le We dernier j'ai démonté toute la partie filtre à air + débit mètre pour nettoyer et accéder aux bougies.

J'ai aussi touché à la vis de réglage du débit-mètre comme suite à différents posts sur ce forum!!!

Je remonte tout aujourd'hui et voilà que mon shark fait de siennes et ne démarre plus, il broute on sent que c pas loin, mais il ne démarre pas!!!!!!!

J'ai regardé et je ne comprend pas ce qui arrive!!!!!
l'essence arrive, j'ai rien touché d'autres que filtre à air et débit-mètre!!!!

bref si vous pouviez m'aider!!!!! ça m'éviterait un dépannage garage!!!!!

Merci d'avance!!!

Ah j'ai oublié de dire que j'ai aussi démonté la batterie pour nettoyage aussi, graissage cosse,.....

Aurais-je touché quelque chose dans ce coin de la voiture qui expliquerait que ça marche plus!!!!

Merci d'avance

verifie les connections sur la prise du debimetre , faux contact... ou prise d'air

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Euh ... Tu n'aurais pas oublié de bien appuyer pour remettre les fils de bougie / antiparasites ?

non tout ça a bien été vérifié!!!

Pas de fuite au débit mètre et fils bougies OK!!!!

- As-tu du courant qui arrive à ta bougie ?
- Ton débimètre est-il correctement régler (tu ne t'es pas tromper de sens pour la vis ?)

oui courant à la bougie!!!

pour débit mètre je veux bien qu'on me réexplique car l'histoire de la vis inversée c débit mètre en place ou une fois qu'on l'a demonté!!!!!!!

Si vous avez une manip claire pour un néophyte je veux bien étape par étape!!!!

Mais la 6 devrait démarrer même sans débit opérationnel non???

Salut !

Sur un Motronic c'est un peu plus pénible de diagnostiquer des pannes, mais sur un L-Jet la conception est un peu plus simple (et y'a pas de sondes au niveau de la boîte )

Donc si t'as de l'arrivée d'essence et une étincelle ça doit péter.

Comment peux-tu dire que l'essence arrive ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

pour l'arrivée d'essence, j'ai débranché le tuyau d'arrivée sur la rampe, j'ai mis contact et fait tourner moteur, essence arrivait bien!!!

Mais peut-être après blocage!!!!

J'avoue que j'y comprend bien car elle démarrait avant au quart de tour!!!

Salut !

Concernant l'arrivée d'essence, je ne suis pas un spécialiste du L-jetronic, mais quand j'avais des problèmes de démarrage sur ma 635csi (en motronic), et bien j'avais de l'essence qui arrivait à la rampe d'injection, car la pompe fonctionnait correctement, mais l'injection ne fonctionnait pas, je n'entendais pas le "clic-clic" des injecteurs.
Ma question : doit-on aussi entendre ce bruit sur un moteur L-jetronic ?


As-tu une étincelle à la bobine ?
Pour cela tu débranches au niveau de la bobine le fil qui va de la tête d'allumeur à la bobine, mais tu le laisses posé sur la bobine en mettant un petit espace entre les deux contacts (contact fil et contact bobine). Et puis tu démarres la voiture.
Si tu vois un arc électrique, c'est qu'il y a du jus qui arrive, sinon ton problème vient de là.

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

ok merci je regarde tout ça ce WE

G pas pu attendre le WE, je m'y suis mis ce soir, et ça y est, elle démarre nickel!!!!!

J'ai tout repris de A à Z, réglé le débit mètre, nettoyé tout l'allumage, vérifié tous les contacts et vroummm enfin ce bruit envoutant!!!!

G plus qu'à changer les plaquettes arrières et c WE je pars en balade!!!

Grand nettoyage extérieur et c parti!

Merci à tous pour vos conseils, suggestions!!!!

Voilà une bonne nouvelle

Bonne Ballade

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BM sous pluie...BM qui rit !

+1 , bonne route

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95