Forum BMW Série 6 E24

Eh oui Greg, le monde des sharkeurs se divise en 2 catégories, la 1° maîtrise la technique l'autre la conduite... Sauf que la 1° maîtrise généralement la 2° !! Bon ça ne nous empêche pas de profiter ô combien de nos requins !

OK donc tu as un motronic. Par contre ton moteur reagit comme si il avait perdu son avance a l'allumage donc comme ton distributeur n'est pas reglable il faudrait essayer du cote de l'electronique. Le seul moyen que le boitier electronique ait de savoir la position du moteur pour choisir l'avance adequate ce sont les capteur de position qui sur ton moteur doivent se trouver sous la pompe a eau il faut les tester et verifier les contacts

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Un requin sous le soleil...(toute l'année!!!!)

Hmm j'oubliais de préciser qu'elle a quand même tourné une fois depuis 2 mois et que les symptomes en marche ont été les suivants :

- ralenti stable
- hoquets (comme si elle s'étouffait à l'accélération) surtout à moins de 3000 tr min
- cale alors pour redémarrer très très difficilement 2 fois de suite.

puis impossible à redémarrer. depuis 1 mois ... voila je crois que j'ai tout dit...

Vraiment similaire a ce que j'ai vécus avec ma sardine (a l'époque!!Maintenant elle est si sage )!
A suivre...

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ex 6 en ligne de 3,5,aujourd'hui V6 4,3....

En passant,
as-tu vérifier le contacteur (WTO) sur le papillon?

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

le WTO .... heu quoi ça?

WOT je me suis trmpé:
WOT: Wide Open Throttle.
C'est le capteur de position du papillon qui se trouve de l'autre coté du cable d'accelerateur.
Il y a 2 interrupteurs dedans:
- papillon fermé,
- papillon complètement ouvert.
Il suffit de vérifier l'etat des contact avec un ohmètre sur le connecteur de sortie.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Ah ok,

eh bien écoute je l'ai changé au passage et dans la foulée lorsque j'ai regardé les cosses... C'est la pièce noire qui capte la position de l'accélérateur et fait entendre un"clic" quand on le tourne autours de son axe une fois libéré? Si c'est ça oui donc mais visiblement ça n'était pas ça... A moins qu'ils n'aient été tous 2 défectueux... Bon je l'ai acheté 20 €, donc ce n'est pas une catastrophe... Merci Stef!

Ben alors?Et les nouvelles?

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Oui faut qu'elle roule parce que c'est une des E24 majeures de l'Ile de France, qui se déplace à chaque meeting !

Allez FAB635 tu mets une Webcam en direct sur le shark et on va lui parler pour que ça parte une fois pour toutes

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

je vois bien les injecteurs cause du probléme.

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new song

Quand vous aurez fini avec celle de Fab, on pourrait essayer cette technique sur la mienne?

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E24 forever.

Salut

désolé de ne pas avoir répondu plus tôt, mais de toute façon no news... J'ai tapoté les relais, les ai retiré, nettoyé les cosses, les ai replacés bon ben rien de changé... Faut il que je les change?...

Barrio, j'espère que ce ne sont pas les injecteurs ni l'ECU dailleurs, cela dépasse largement mes connaissances et mon budget de changer des trucs pareils...

Pour les injecteurs, pas de panique souvent un simple nettoyage sous pression avec un solvant puissant suffit.

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new song

Heu j'abuse peut être un peu mais ma voiture est un peu loin de moi et j'aurais besoin des références Bosch et non bmw marquées sur les pièces suivantes :

- débitmètre d'air
- boitier électronique ECU
-
Le "générateur d'impulsion" motronic (réf ETK 12141708619) : je crois que c'est la pièce rattachée à la boîte de vitesse pour piloter l'allumage depuis le volant moteur : c'est un flexible avec 2 branchements, 1prise bosch et 1 prise avec une forme d'allume cigare (...)
- la bobine d'allumage
- la tête d'allumeur


Je rappelle au passage qu'il s'agit d'une 635 CSI de 86. Merci pour votre aide !

Elle est ou ta siss?, ca me demange d'aller voire ca, car ta panne est étrange, tellement chiante qu'elle est en faite peut etre simple je te propose de lui apporter une paire de mains et un cerveau frais, appel moi

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

Des nouvelles, des nouvelles, des nouvelles...!!

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Salut à tous,

alors... Elle ne redémarre toujours pas !! Christian Gouget, qui tient une casse de série 6 et que tout le monde connaît, est passé me voir et a tout remplacé : débitmètre, ECU, sondes motronic... Hélas sans résultat... Il penche pour un cable d'alimentation HS. Un copain électronicien doit passer pour tester les cables. J'en saurai plus à ce moment là.

Un petit mot au sujet de Christian qui en plus d'être le meilleur mécano que j'ai jamais vu est d'une très grande gentillesse. Christian si tu lis ce mail, merci beaucoup et je te tiendrais au courant par téléphone.

En tous les cas mes amis quelle aventure cette panne !!! Commencée lors de notre dernier meeting parisien, elle s'éternise ... Je me rassure en me disant que le jour où elle redémarre ma titine ça va être un grand moment de bonheur

Bon je renonce : un dépanneur vient chercher la bête demain matin et l'emmène dans un garage de st cloud qui vous ferait rêver les amis : ferrari, porsches, américaines années 50 et 70 (dont une impala cabrio latinisée, et une superbe camaro SS de 69), bref que du bonheur... J'attends la douloureuse avec crainte mais mes nerfs ont lâché, je vous tiendrai donc au courant des réparations et donc de l'origine du problème... Merci à tous pour votre aide en tous les cas,

Courage,sommes tous avec toi !

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Salut Fab, je connais un peu le garage dont du parles.
Je ne savais pas que le Lowrider impala orange etait toujours chez eux. Impressionnant !
Ils ont même un break chevrolet accidenté dans leur cour ainsi que deux trois autres ricaines. En tout cas le garage est nickel, pas une goute d'huile au sol, un equipement relativement neuf et un peu de place de stockage !
Ils t'ont étés adressés par quelqu'un ou tu y va au pif?
Ca m'interesse s'ils sont competants sur nos BMW

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E24 forever.

Salut !

Alors là on attend tous avec impatience que tu nous dises le mal qui a pris cette 635...

Je pense que tu seras fixé rapidement c'est déjà ça courage !

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Dis ton gros coupé gavé de force...il aurait pas fauté avec un Renault coupé (coupé de tout,oui!) des années 80??Voyez qui je veux dire?

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euh je ne suis pas tres calé en françaises 80's
tu parlais de qui (ou plutot de quoi ), greg ?

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E24 forever.

Hmm je ne comprends guère l'allusion mon cher Greg... Toutefois ce coupé renault... Une renault Fuego ? Une renault alpine? Voire une 5 ou une 11 3 portes dits "pseudo coupé"...?

Bon la bête est partie au garage ce matin. L'orfèvre des lieux est un nommé julien que l'on m'a recommandé et dont on m'a dit le plus grand bien... Nous verrons bien...

Fab, ne t'inquietes pas, si ta voiture a demarrée deux fois, l'ECU est en bon état. Et aussi les sondes motronic (3, qui se trouvent 2 dans le volant moteur et la 3ème à côté du ventilateur). Outrement, la voiture ne demarrerait jamais.
Quant au débitmetre, mème sìl ne marche pas, la voiture demarre et peut marcher avec le débitmetre debranché.
À la fin le problème sera un câble o un relais...bonne courage

Belle analyse mon cher Nano,

effectivement, lorsque Christan Gouget est passé ausculter la bête il a changé l'ECU, le débitmètre, les sondes motronic... et rien n'a changé. On penche effectivement pour un relais ou un câble d'alimentation HS. Mes respects devant une telle analyse à distance Nano

Fab a trouvé!!
Pour que sa belle l'emmerde autant ce ne peux qu'etre une Fuego!
Je sors et reviens plus !

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c'est vrai que cette panne est indigne de la marque bavaroise, mais nous en tirerons les enseignements, tout comme quand mon régulateur de pression carburant de la rampe d'injection, donnait des signes de "vieillessté".
Bon courrage FAB pour la douloureuse €€€€, mais la récompense sera tellement superieur en terme de plaisir, que tu n'y penseras plus des les premiers km derriere son volant
Ton choix est le plus résonable, je suis avec toi
A+
A noël il faut qu'elle roule!!!

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Au sujet du régulateur de pression...

J'ai changé le mien pour un neuf ainsi que l'accéléromètre. Etant donné que cela n'a rien changé et que ces pièces valent 70€ chacune chez bm je vous les propose (les vieilles hein pas les neuves) à 20€ pièce. Je mets une PA.