Forum BMW Série 6 E24

Bonjour a tous je viens d'acheter une 635csi phase 1 de 1979 avec cuir clim,boite sport pont autobloquand elle a 194mk.la voiture ne demare pas.les injecteurs ne sont pas alimentes en électricité, la pompe a essence ne fonctionne pas je l'ai brancheen direct ,elle fonctionne.Filtre a essence, bougies, tête doigt sont neufs. Mais la voiture possède une alarme qui a été retire et il y a un fils blanc qui sort du faisceau du boîtier qui et coupe et j ai 2 fils noir tout seul. Alors si vous avez des idées je suis preneur merci.

Bonjour j'aurai bien une idée mais je ne suis pas certain qu elle puisse être prise car elle ne comporte pas de poignées.si j'arrive à en trouver des pas trop chers sur leboncoin d'ici quelques jours alors j'essayerai de les monter sur mon idée afin qu onpuisse la prendre plus facilement.je l'ai deja fait sur un ancien modele et ça a bien marché. le gars qui la voulait a pu la prendre sans probleme. depuis le gars en est content car c'était une idée géniale d'aprèslui.merci

PS : pour mon 3000ème post je trouve que je me suis surpassé

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Herv'

Salut, quand tu branche la pompe en direct ça démarre ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Non elle ne démarre pas l essence arrive jusqu au régulateur c est tout.

OK, en général les alarmes bloquent la pompe à essence. Y'a donc plus que le circuit d'allumage à vérifier en procédant par étapes tu devrais pouvoir y arriver...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Mais la voiture à de l allumage.

Donc c'est l'alimentation électrique des injecteurs qui ne se fait pas...

T'as essayé avec un autre DME ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Nn je n et pas essayé avec un autre dme.mais j ai un fils du faisceau du dme coupé il et blanc.

si c est le fils blanc qui sort du dme il doit etre branche avec un fils gaine noir
qui vient du faisceau de la voiture (information injection)

voila le fils blanc,avec une cose avec un fils vert coupe.et j ai deux fils noire tout seul.

Je voudrez savoir a quoi savoir a quoi servent chacun de c' et relais?Merci

tu raccorde ton fils blanc avec les noirs

ok merci

toujour pas de pompe a essence ni d ' alimentation au injecteurs.Je pense que le gros relais noir et en cause?Quand pense vous?merci

Alarme ou pas alarme déjà????

Si pas alarme:

Fusible 1 Pompe à essence électrique

Relais Série 1 (1976-1982)
N° Protection
K1 Feux de route
K2 Avertisseurs
K3 Feux de croisement
K4 Antibouillard
K5 Relais de soulagement
D1 Prise de diagnostic


T'as un multimètre? démonte tes relais, testes les.
Sans faire de cours circuit !!!!! Prends deux fils que tu branche sur + et moins d'une batterie, tu leur fou 12v sur la bobine, tu les entendras claqués. (fou ton multimètre en mode ohm ou sonnerie sur le coté contact des relais pour que ca bip quand tu mettre 12v sur la bobine)
Essais les tous, intérieurs et baie moteur...

Si c'est pas les relais:

Testes les fusibles. Tous aussi. avec ton multi mètre

Donne ton numéro vin, je vais te dire quels fils tester. Depuis le dme.


(ps, quelqu'un a un lien pour les schémas elec de ph1... j'ai que les phases 2 )

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Elle avez une alarme,elle a ete demonte. Qu appelle tu numéro vin ?merci

Je verrais assez des problèmes avec les relais pompe à essence et principal. Si le principal est défectueux, tu peux ne plus avoir d'allumage ou un mauvais allumage. Vu la description de ton problème et le fait que ta voiture a été arrêtée assez longtemps, je penche pour un truc électrique dans ce style.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Ou se trouve le relais principales? Tout met relais sont alimenté. Le fusible de pompe à essence non pas d alimentation.

Et si tu alimente ta pompe en direct est-ce qu'elle tourne ? Car elle pourrait etre bloquer..,

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635 CSI Oct. 1978

Oui elle tourne quand je la branche en direct.

Donc c'est ton dme qui n'envoie pas l'info?
Tu as bien le plus après contact sur tous tes relais?


Quelqu'un a les schémas des phase 1?

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Oui j ai bien le plus sûr tout les relais.j ai commande le gros relais noir.

et il font tous contact (commande)??

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Le gros relais noir que j ai commande il fait contacté que d un côté .

Ok tiens nous au jus

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Gros relais change toujours pas de pompe à essence ni d injecteur.

salut, j'ai vu récemment que la pompe etait commandé par le debimetre sur phase 1 (injection L) sur les bornes 36 et 39 si me souvenirs sont bon. C'est une sécurité, tant que ton moteur n'aspire pas d'air (tournant ou en phase de démarrage) la pompe n'est pas alimenté....
c'est une piste a explorer...

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635 CSI Oct. 1978

Regarde là:
https://www.bmwtechinfo.com/repair/main/007en/index.htm

chapitre 13-4

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635 CSI Oct. 1978

Bonsoir, j'ai passé mon dimanche sur la bmw, maintenant j'ai retrouvé l'alimentation aux injecteurs et à la pompe à essence. Cela venait de la cosse sous le gros relais noir que j'ai changé. Maintenant mon soucis est que la pompe à essence fonctionne mais l'essence n'arrive pas aux injecteurs. La durite qui arrive au régulateur à essence s'est déboîte. Avez vous un moyen de tester un régulateur d'essence ?