Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous !

J'aurais aimé avoir votre avis, enfin l'avis des possesseurs de e24 qui ont des gros pneus sur leur voiture du genre 225-235 voire plus.
Est-ce que vous sentez, lorsque la chaussée est de 'mauvaise qualité', lorsqu'il y a des 'sillons' sur des routes dont le revêtement n'a pas été refait depuis longtemps, que votre voiture a tendance à suivre les déformations de la route.

Je demande cela, car je ressents ça au volant de ma voiture. J'ai des pneus en 225/50/16 (avant-arrière), mes trains roulants sont neufs, la voiture a une très bonne tenue de route, mais des fois je sens que la voiture a tendance à aller "où elle veut" quand la chaussée n'est pas très belle.

Vous aussi ça vous fait cela ?

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

Oui avec les TRX en 220/55 VR390, je ressent exactement la même chose que toi c'est hyper chiant et en plus ils sont usés je penses donc que c'est accentué. C'est pour ça que je vais passer sur une jante BBS plus standard montée en Michelin 205 en 15 pouces pour un meilleur confort de conduite.
A+
Serge

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L'homme est un loup pour l'homme.
Sujet relatif à mon auto :
viewtopic.php?p=40942#40942

Salut Serge !

Merci pour ta réponse ! Moi aussi je voulais monter du 205 sur ma voiture, mais les jantes que j'ai trouvées étaient en 8 pouces de large, donc après vérification dans la partie "technique" du site, j'ai vu qu'il était recommandé de monter du 225 sur des jantes de 8 pouces.

Donc je ne suis pas le seul à ressentir celà.
J'ai oublié de préciser, que comme serge, ma voiture est une série 1.

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

pour ma part, monte avant 205/55x16 michelin(2.2bar) arriere 225/50x16 firestone SZ80 (2.4bar) rien a dire.

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Moi aussi avec mes vieux TRX "sapins" ( 240/45 ZR415) j'avais ça aussi, c'est bcp mieux depuis les TRX GT, même monte.

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

285/30x18 derrière et 235/30x18 devant et pas de problèmes, un confort de Mercedes Classe S

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

C'est normal, plus c'est large, plus la voiture a tendance "à suivre la route".

Néanmoins, ce phénomène est accentué lorsque l'on monte des pneus plus larges que ceux prévus à l'origine. En clair, on aurait la même sensation avec une Twingo I montée en 185 !!!

Pas taper, la Twingo est juste pour l'exemple...

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BM sous pluie...BM qui rit !

225/50/16 a l avant et 235/45/16 a l arriere etj ai le meme probleme
moi je pense mattre du 205 a la vant et du 245 a l arriere pour que ça patine moins en acceleration mais que la direction soit moins dure

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

pour alestar , t as modifier quelque chose sur ta sisss pour passer en 285 ou ça passe d origine

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Je l'ai achetée avec cette monte, une série 3, et l'ancien propriétaire m'avait dit qu'il n'avait rien modifié. A l'avant il y avait du 265 et ça touchait, donc je suis passé à 235 et c'est tout bon.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Merci pour vos retours d'expérience, donc je vois que je ne suis pas le seul à ressentir ça. Bon en ce qui me concerne, ça n'est pas non plus trop dérangeant mais je l'avais remarqué et je voulais savoir si d'autres personnes ressentaient aussi cela.
C'est vrai par contre que lorsque je suis sur des routes en super état, le beau goudron tout noir bien lisse, par contre là c'est royal !

Alestar, ton vendeur de pneus doit beaucoup t'aimer, parce que des pneus en 285/30/18, ça ne doit pas être donné...

SharkyToy, tu as raison, d'ailleurs à l'époque les B7 étaient montées en 205/55/16 à l'avant sur des jantes en 7 pouces, c'est ce que je voulais faire mais j'ai trouvé des jantes en 8 de large.
L'aime bien ton exemple avec une Twingo, j'en ai une et c'est vrai que les pneus en 145/70/13 ont moins tendance à "suivre la route", mais aussi des fois dans les virages ils ont tendance à "moins suivre la route", mais pas pour la même raison

Bon en même temps quand alestar achète un pneu arrière pour sa 635csi, moi j'achète deux trains de pneus !

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

--Salut Tom25--

--Je suis monté exactement comme toi, en 225/50R16 aux 4 coins, et je ressent le même phénomène.

--Mon train avant est neuf, et mes pneus sont usés "circuit". Je vais les changer et faire faire un réglage chassis avec un pincement neutre ou légèrement négatif, ce qui devrait arranger ce problème.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

moi, j'ai du 235 sur l'avant et 255 sur l'arriere. si on veut, on peut aussi monter des 265 a l'arriere. (homologue en allemagne).
pas de problemes de tenue de route.
verifier si le pincement du train avant est correct et s'il n'y a pas de jeu dans les rotules et le renvoie de la direction.

Salut a tous, moi j'ai mis du 245/35/18 à l'avant aucun souci pas de mauvais ressenti et parcontre a l'arrière...j'ai mis du 285/30/18 et quand je roule normal c'est tout bon....sauf que la derniere fois j'ai allumé un peut ( fort ) et j'ai découper le pneu arrière droit ( en apuis lors du virage ) résultat bah faut changer et adapter l'interieur de l'aile une tite photo du pneu....

Bonjour,
l'effet directionnel des pneus est surtout du au H/S (30,35,40,45,etc)et à la qualité des carcasses des enveloppes, c'est à dire dans une même dimension ( ex: 225/45R17) une version confort sera moins directionnel qu'une version sport et il y a beaucoup de différence entre les marques.
Il suffit de faire le bon choix .

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Chaque fleur de cette vie mèrite qu'on fasse un détour

je roule en bridgestone potenza s-03 pole position

245 & 265 sur du 18 pour moi...

les effets de sol déformé ne sont pas tant à cause de la largeur...


mais de l'ET, en effet si l'ET sur l'avant et top petit, les senssation sur la route seront plus grande


Amitiés
Lionel de Genève

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-- Gentils petit canard orange --
-- Tuner (Bolideur) Soft --
-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

Salut !

Tu peux être plus précis lionel ? Qu'entends-tu par ET trop petit : les jantes n'ont pas assez de déport vers l'extérieur ou l'inverse ?

A+
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

Je veu dire que si tu prend un ET petit, tes roues avant seront plus vers l'exterieur, donc beaucoup plus senssible aux routes bourssouflée, a cause de l'effet de levier...

Cela vas faire soufrir les roulements, et tes bras

l'ideal et d'arriver a que malgré la largeur le centre de la roue soie toujours au même endroit

pour minimiser les écarts....

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