Forum BMW Série 6 E24

Commence par changer ton maître cylindre !

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Et je referais aussi les pistons d’etriers avec le kit de réparation.

Etriers grippés, assurément...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Etriers grippés à refaire, ca me parait logique. Mais comment sait-on que le maitre cylindre est aussi à changer? Est-ce une pièce particulièrement faible? Est-ce que les machoires du frein à main qui ne se repositionnent pas bien pourrait être aussi la cause des symptomes ?

J'ai fini par faire refaire les étriers AV chez Etient. L'un des pistons était H.S. et a été remplacé. Etriers sablés, repeints, bouchons remplacés etc. Ca marche beaucoup mieux. La galère c'est purger le circuit...
Ca peut paraitre evident à certains, mais j'ai su que c'était l'AV car les jantes étaient bien plus chaudes au toucher que les jantes AR après avoir roulé. Autre solution bien sûr, monter la voiture sur un pont et tourner les roues à la main.

Plusieurs fois à Moscou, j'ai rencontré le problème du blocage des freins. Nous avons tout essayé. Du coup, il n'y a qu'un seul bon moyen : il faut commencer par le maître-cylindre. Je ne suis pas prêt à parler des causes du dysfonctionnement. Je ne peux que supposer que le ressort de rappel à l'intérieur du cylindre s'affaiblit. Symptômes (selon le degré d'usure) : 1. les freins avant commencent à surchauffer 2. puis les freins arrière surchauffent 3. les freins avant se bloquent.

J'ai attiré l'attention sur une circonstance qui accompagne le problème. Si vos freins commencent à se bloquer, essayez de vous arrêter et d'appuyer très fort sur la pédale de frein. Relâchez ensuite la pédale. Si après cela les freins fonctionnent normalement pendant quelques
minutes, le diagnostic est bon, il faut remplacer le maître cylindre.

Bien sûr, le reste du système doit être en bon état de fonctionnement.

Merci Konstantin du partage.
Excellent diagnostique pour détecter un maître cylindre défectueux.

Ca coûte un rein ce maitre cylindre 688€

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Merci Konstantin, bien utile avant de casser la tirelire marquee Serie6 ou se lancer dans la restauration du MC.