Forum BMW Série 6 E24

Salut,

Après recherche sur le forum, j'ai trouvé les infos ci-dessous pour la vidange du pont :

Pont Contenance: 1,9 litres
Grade (préconisation de l’époque) : SAE 90
Grade (préconisation moderne) : 75W140 (pour ponts autobloquants)


Mais comment savoir si on a un pont autobloquant ?
Et que doit on mettre si on a un pont classique ? La même ?

Merci pour vos retours.
A+

Personne à l'info ?

Ou je mets de la 75W140 et je suis tranquille ?

Merci

Message édité le 10.07.2021 car Konstantin m'a fait remarqué que j'ai écrit quelque chose de faux.

Pour savoir si tu as un pont autobloquant : tu lèves l'arrière de l'auto au crick, en prenant appui sur le pont. Boite de vitesse au neutre. Tu tournes la roue arrière gauche en avant. Si la roue arrière droite tourne en arrière, tu n'as pas un pont autobloquant. Si elle tourne en avant, tu as un pont autobloquant.

L'huile 75W140 coûte assez cher. Ce serait con d'en mettre pour rien.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Êtes-Vous sûr? Habituellement, les roues tournent dans des directions différentes avec le pont SANS bloc. S'il est autobloquant, ils tournent dans le même sens.

Je me suis relu... Konstantin tu as raison ! J'ai expliqué l'inverse ! Désolé.

J'édite mon message ci-dessus.

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Ne t'en fais pas! J'ai fait beaucoup plus d'erreurs dans ma vie, et dans ton message - juste un lapsus.

Salut, merci pour vos retours.

Tu es sur que c'est boite de vitesse au neutre ? Car au neutre la roue opposée ne tourne pas.

Par contre avec une vitesse enclanchée j'ai bien l'autre roue qui tourne dans le sens opposée. Donc pas de pont autobloquant.
Donc même huile que la boite, 75W90 en motul 300 ?

Merci A+