Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous


J ai un souci d E/R sur ma 628ph2.
Mon garage est humide par forte pluie et il semblerait que E/R soit sensible à l'humidité. Elle n a pas roulé durant les fortes pluies de juin et peut être est il resté " collé"?

Y a -t-il un accès direct à l E/R que je puisse checker?

Merci pour vos réponses

Récepteur il suffit d'aller sous la voiture, coté conducteur, il est à gauche de la cloche d'embrayage.

Pour voir s'il fuit il est préférable de le démonter . deux écrous de 13 et tu le tire vers toi . pour le remettre il faut juste le mettre dans l'axe est appuyer

Émetteur il faut retirer le cache sous le volant, et tu verras le dessus (en général c'est de là que ça fuit)

je voudrais , nous voudrions , bien t'aider ...

mais des émetteurs et des récepteurs sur une auto , il y en a un certain nombre ...

donc si tu nous précises un peu plus de quoi tu parles , ce sera plus simple ...

j'étais parti direct sur l'embrayage lol

Ah oui pardon, c'est l émetteur récepteur d embrayage

c'est quoi les sympthomes ?

ça reste pas collé ni le recepteur , ni l'emeteur ... ça fuit , ou ça pompe dans le vide ...

par contre un disque d'embrayage , ça peut avec l’oxydation rester collé

Les vitesses passent sans souci moteur éteint mais impossible d'engager un rapport moteur tournant

et la consistance de la pédale ? normale ?

ça sent le disque collé ton affaire ...

si c'est le cas , il faut lever les roues arrières .
desserrer le frein à main .
mettre la première , et démarrer la voiture en prise .
puis appuyer sur la pédale d'embrayage à fond , et serrer le frein à main , voir appuyer sur la pédale de frein tout en gardant un peu de gaz ( mais là faut trois pieds )

Pour moi aussi, disque collé!

Tu démarres en seconde, vas faire quelques kilomètres pour faire chauffer le tout en appuyant sur la pédale d'embrayage de temps en temps.
Il se peut que quelques dizaines de metres avec leurs vibrations suffisent

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BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

J'ai essayé de démarrer avec un rapport enclenché. Mais mais avec la pedale d embrayage enfoncée, elle saute vers l avant comme si j appuyais pas sur l embrayage

donc disque collé , et là solution est écrite ci dessus ...

Voila...

Et ca colle, si j'ose dire , avec l'évocation d'un lieu de stationnement humide.

Autre solution, tu mets la quatrième et tu mets de brefs coups de démarreur pied sur l'embrayage, afin de donner un a-coup.
S'il n'est pas trop collé, il devrait se décoller au bout de quelques tentatives.

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Excellent! Merci beaucoup pour vos réponses! Je tente ça au plus vite! 😉

à éviter si la voiture est garée face à un mur

d’où ma remarque : lever les roues arrières

Je vois pas pourquoi tu dis ça...


https://youtu.be/G-Nunm3Sbzo

C'est la meilleure solution à mon avis, testé il y a qq mois sur une E12.
J'ai mis en 4ème et démarré en débrayant. Et ça décolle.

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

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Merci les gars

Je vais donc d abord commencer par la technique de la 4eme puis, si ça ne fonctionne pas, celle du cric

En bien messieurs, un grand merci.
La technique de la 4eme a fonctionné ! Elle a fait sa petite vierge offusqué par une drague abrupte puis elle a cédé ! !
Et elle a eu bien raison puisqu elle a pu aller se balader un peu.

Merci encore pour vos bons conseils!

De rien

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comme quoi une question bien posée trouve sa réponse

Je te conseille de contrôler les SB du moteur car si la méthode fonctionne bien (y en a-t-il vraiment une autre aussi efficace ???), elle reste violente pour les SB.
En panne de cable d'embrayage sur une Golf GTI, je l'ai démarrée en 2nde et suis rentré en pleine nuit en espérant ne jamais avoir à changer de rapport avant l'arrivée au domicile.
Ca l'a fait mais j'ai arraché un SB sur cette affaire...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Merci pour le conseil! On les fera contrôler lors de la révision qui arrive dans quelques semaines