Forum BMW Série 6 E24

à vous qui savez,
depuis peu , moteur à chaud , il me fait des coupures d'allumage ...sous la pluie comme par temps sec
sur voie rapide ça fait peur , au bout de 2,3 secondes ça repart normalement
c'est quoi doc?

J'essayerai une autre bobine d'allumage.

La bobine 635 se retrouve sur plein d'autres BMW.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

j'vais voir ça merci , ....mais ça m'étonne

Bonjour

Lors de la coupure moteur, est-ce qu'il y a une détonation qui se produit ou ta coupure produit un arrêt moteur de quelques secondes et celui- ci repart sans autre formalité?

Bonjour,

j'ai eu un problème similaire de coupure moteur intempestive, en fait c'était le boitier électronique (DME dans la boite à gants).

je l'ai ouvert et j'ai refait toutes les soudures, depuis plus de soucis.

a+

PS : avant d'ouvrir il faut essayer d'échanger avec un autre DME pour être sur.

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M635-330Cia cab E46-530GT Xdrive-only BMW !

Bonjour a tous,

en discutant avec un restaurateur d'ancienne dans la région d'Alencon, j'ai eu une info interessante a partager. J'ai egalement des coupures moteur sur ma voiture (M635) et je commence a avoir change pas mal de chose cote allumage et alimentation d'essence. En gros la voiture fonctionne parfaitement mais coupe completement en roulant pendant quelques secondes avant de refonctionner parfaitement... pas simple.

En suivant ses conseils, j'ai demonte le gros cable de masse sous la voiture qui relie le bloc moteur au chassis (sous le moteur, cote droit). J'ai gratte les zones de contacts et bien resserré l'ensemble. Il peut y avoir un defaut de retour de masse a cause de la corrosion et le moteur se coupe. J'ai fait 200 bornes depuis et RAS. Je ne sais pas si le probleme est regle mais ca coute rien de faire la manipulation.

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Quelqu'un peut il mettre ne photo de ce boîtier DME siouplais...

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Effectivement ces symptômes de coupures moteur en roulant peuvent être la cause d'un dysfonctionnement du DME.
J'ai eu cette panne et après avoir changé pas mal de pièces coté allumage, j'ai changé le DME et là tout est redevenu dans l'ordre.

Pour les DME, il y avait de nombreuses soudures défectueuse et des condensateurs faibles.

Mais un dysfonctionnement du DME peut également entraîner une brutale perte de puissance sans coupure moteur.

Le DME est très accessible, il se trouve dans la boite à gants, au-dessus. Il faut retirer le petit rideau en plastique qui cache la partie haute de la boite à gants, le DME est placé derrière au-dessus, il tient par 4 vis de 10, il faut ensuite dégrafer le connecteur et le sortir.

Voici une image du DME

Ah, c'est bon à savoir pour Sharky et Wolf, ceci expliquerai cela....

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Oui c'est une piste à ne pas négliger. j'en parle car j'ai également eu ce problème et le DME était en cause.

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Ceux qui ont changé leur boitier, vous avez encore les anciens ? Ayant une formation en électronique, je serai curieux de les ouvrir et de les inspecter.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Tiens JC, t'es dans le coin toi ???
Prends garde, j'arrive...

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BM sous pluie...BM qui rit !

oui j' en ai un hs si tu veut

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new song

Je t'écris un MP pour pas partir trop HS dans ce post.

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635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Bonjour ,

Je tombe par hasard sur ton problème , sans doute résolu depuis le temps; Mais pour rappel , j'avais eu le même problème avec mes deux M635 . Après m'être compliqué la vie ( avec des explications fantaisistes et onéreuses ) , le hasard m'a fait repérer un relais mitoyen à celui de pompe à essence dans le vide poche ( à sa partie supérieure ) qui restait collé par moment;
Pour 4 sous je l'ai changé et... disparition des coupures !
Ce relais métallique est en rapport avec le relais de pompe à essence. Il parait qu'il le coupe par moment pour éviter les excès d'essence aux injecteurs ...

Bonne journée

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M635 1985 bleu métal moyen ,intérieur cuir beige, toit ouvrant. 49000km
On va dire : "en état concours "