Forum BMW Série 6 E24

Bonjour les amis,

C'est la première fois de ma vie que je vois une boite manuelle pisser tant.

J'ai fait 500 bornes avec ma 633 boite 5 manuelle de 1979 depuis son acquisition, Les vidanges sont récentes.

En la rentrant au garage il y a quelques jours, j'ai découvert une trainée d'huile importante au sol et une grosse tache à l'endroit ou j'avais stationné quelques secondes le temps d'ouverture de la porte du garage.

A l'arrêt, il n'y a plus de fuite.

Je pense que le joint spi de sortie boite est à changer.

quelqu'un hormis Chris que j'ai consulté as t'il connu ce problème et peux me dire la difficulté pour y remédier.

bon W.E.

Salut !

Si ça provient de l'avant de la boîte c'est le joint spi de sortie de vilo qui est cuit, ça arrive au bout de quelques dizaines d'années... Dans ce cas il faut déposer la boîte, changer le joint ce qui est assez simple à faire et tout remonter en vérifiant au passage si le disque d'embrayage est en bon état, etc...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

D 'accord avec Sharknose le disque doit etre imprégné d'huile a dégraisser sinon broutage

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

regarde le joint de carter moteur
(j avais été voir cette 633 boite sport il y a 1 an a cruai) elle fuyait déjà

Merci pour vos tuyaux éclairés.

Je vais vérifier le carter moteur, mais je n'ai pas remarqué de fuite à ce niveau,Au contrôle technique ils n'ont rien signalé.

En sortie de boite, il y a des projections dans l'axe du joint spi.

N'oublie pas de faire ton niveau, car une boite sans huile...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Sur que sans huile je vais avoir mal aux dents (de pignon)

C'est pas l'huile de ta boite qui fuie mais celle de ton moteur .... La les bielles vont pas aimer

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Non rassurez vous, ce n'est pas le moteur, pas de consommation d'huile ni de suintement.
Sinon, j'aurai mal aux pieds et aux têtes (de bielles).

Sur la doc il est précisé pas d'huile hypoide pour la boite. J'ignore quelle huile a été utilisée à la dernière vidange? (récente).

Il y a bien des projections d'huile dans l'axe du joint spi. Dès que possible, direction le garage pour changer le joint spi et vidange.

C est bizarre ton affaire une boite ca suite ca pisse pas l'huile ????

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Les grosses fuites ca vient en général du joint spi de vilo avec la pression d huile moteur ca passe dans la cloche d 'embrayage et ca coule a l'arret ...
une boite en dehors d'un carter fendu ca coule pas ....???? Même au joint spi ???

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C est facile a l odeur et a la texture dd l huile qui est par terre tu vas savoir d ou elle vient l huile de boîte ça pue ..etc est généralement épais

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Alors JEF elle sent quoi ton huile ??? La friture ou la Motul ???

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Salut les amis,
Bonne nouvelle : Plus de fuite!
ça ne sent pas la friture, pas la motul. J'ai reniflé et n'ai pas trouvé d'odeur caractéristique, pourtant mon enrobé est bien marqué.
J'ai revérifié toutes les données du problème: pas de fuite d'huile sous le moteur, des traces au cul de la boite, mais pas de fuite à l'arrêt.Idem pour le pont. Les niveaux sont bons.
Cet après midi, j'ai décidé de la sortir, car c'est en roulant que ça coule. Sorti du garage moteur tournant, je regarde sous les dessous de la belle et je vois du liquide couler en abondance sur mon bel échappement inox.
Je coupe aussitôt le moteur, car ça sent l'essence.
J'enlève la roue arrière et je constate que les durites du filtre et de la pompe sont malades.
Direction Leroux brochard à Caen et achat de durite que je me suis empressé de remettre en place. Coût 3,50 €.Tout fonctionne.
En revenant de Dreux, j'avais trouvé qu'elle consommait pas mal. J'ai eu de la chance de ne pas finir comme un bonze.
Autant d'essence sur la route que dans les cylindres.
Merci aux intervenants qui m'ont fait douter.
J'étais vraiment parti sur une mauvaises piste.
Bonne fin de journée.

Bonjour jef14,
Content que tu aies trouvé la solution à ton problème.
Essence + chaleur ou étincelles ne font pas bon ménage. J'ai eu récemment un problème de fuite aussi mais au niveau de la durite d'alimentation de l'injecteur de départ à froid. L'accessibilité n'est pas la même qu'au niveau de la pompe.
Si tout roule, profite au maximum de ta six.
Cordialement.
Christian

Merci Chouppes!

Content pour toi Jef Que ta panne soit résolue, et que des membres de notre Forum aient pu t'aider

Et que tu n'as pas cuit comme une brochette... essence, échapement... T'as pris des risques sans le savoir...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Oui pas bon ménage tous sa! Un con qui jette sa clope en roulant, sa aurait pu faire des dégâts mais heureusement pour toi tout s'est bien terminé
Et puis sa consomme assez comme sa une 6 pas la peine d'en rajouter