Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

tout est dans le titre, je recherche un pont en 3.91, type E28 520i pour esayer sur ma 628csi.
En théorie une pièce courante, mais pas si simple à trouver dans les faits.

De plus cette pièce n'est pas complètement plug &play, j'avais mis un train arrière de 528i sur mon 520 pour avoir les freins à disque, les têtes de cardan sont plus petite, du fait il faut mettre les tulipes de sortie du 2.8lt sur le 2.0lt.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Ca ne serait pas un peu court un 3.91 pour une usage routier ? Moi je pencherais plustôt vers un 3.64 voir 3.73...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Ca y est j'ai trouvé le pont, un mec très sympathique sur blois, un passionné qui avait un garage assez incroyable (beaucoup d'E21, dont certaines dans des états remarquables!)
A l'usage on verra bien, mais ça ne me parait pas dramatique non plus.

http://www.serie6.com/dossiers.php?article=40

En pont d'origine sur la 628csi: 3060trs/min à 130 km/h
En comparaison, pont 3.91: 3475trs/min à 130km/h

En général j'évite l'autoroute, et même à 3500trs/min ça me parait encore très raisonnable....ma smart roadster mouline à plus de 4000 à ces vitesses, je pense que la vivacité apportée en usage courant sera appréciable.

C'est ce que j'ai mis, ça change l'auto..

Ce grand garçon est bien sympathique, et il reconstruit lui même ses voitures

Je crois que son frère (que je ne connais pas ) est passionné de E24.

J'envisage également cette solution car je trouve que ça tire trop long surtout dés qu'une cote un peu plus prononcée se profile, il faut reprendre la 4éme voir la 3éme parfois.
Par contre pour le rapport je suis ignorant en la matière mais ton choix semble intéressant.
Le montage nécessite -t-il une adaptation?
Peut-on trouver ton revendeur sur interner?

Très bonne nouvelle, je me mets à la recherche d'un 3.91 aussi...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Il faut surveiller les petites annonces du boncoin, on en voit parfois à vendre, mais rarement.
C'est une pièce lourde, donc il vaut mieux privilégier un achat pas trop loin, car compliqué à faire transporter.

En gros le 3.91 se trouve sur les 520i e28, donc il faut surveiller les voitures à vendre pour pièces qui apparaissent un peu plus souvent, c'est ce que j'ai fais.

On trouve le rapport 3.91 sur M5 e34 aussi. Avec une boite sport, pour rouler sur la route, ça risque de faire court... quoique

Moi j'ai un 3.45 avec boite éco. C'est déjà pas mal, mais je manque de couple pour les drifts en 4ème. J'avais prévu ce rapport en vue de l'utiliser avec une boite sport, ça viendra sur ma prochaine 6.

Jack66, tu dis que c'est plug and play... attention tout de même. Les ponts de mes 635 phase 2 de 1982 et 1985 sont différents... ce qui se monte facilement sur l'une n'est pas valable pour l'autre.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Le 3.91 et la boite sport je n'ose imaginer... Déjà avec mon 3.45 j'etais au rupteur a 205 réel...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Le pont s'adapte très bien, il faut juste mettre les tulipes du 628

Il me semble que certaines E 21 étaient équipées d'un pont en 3.91 mais ce monte-t-il sur nos E 24?