Forum BMW Série 6 E24

Ced#121 sympa de ta part mais compte tenu de l avis négatif que tu as sur le vendeur avec d'autres internautes du site je préfère garder les bonnes relations que j ai avec le patron Gregory et y aller seul.

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

ok, mais je n'ai aucun a priori, je sais me tenir, et j'aurai été curieux de connaitre cette enseigne proche de chez moi au cas où j'aurai moi aussi besoin de pièces de béhèmes

mais je comprends ton sceptissisme, pas de souci, tu fais comme tu veux, j'irai à l'occas' seul...

ce coup-ci c'est promis, j'arrête de polluer ce post, bonne route

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Présentation

salut, christian
pour les photos ok, c'est sympa.
bien joué pour ta 6, je suis vraiment content pour toi!
au plaisir
pierrot

Concernant Deutsh car c est ouvert au public c est a 5 kms au dessus de Bernay.
C est pas un spécialiste de la E24 il fait plutôt dans les E36 et plus ressentes je n ai pas d actions chez lui mais il a un cote terrien et bon sens que j apprécie et surtout beaucoup de patience ce qui n est pas la majorité de l espèce chez les vendeurs de pièces d occasion.
Il est très présent sur le bon coin, pour info il ne fait aucun contre remboursement pour l envoie des pièces.
Jusqu a présent je n ai jamais donne de mauvaises adresses sur ce site je vais essaye de continuer après un accident peut toujours arriver.
Pour la M6 je pense avoir donne de bonnes infos ( échange contre un S14) sur une éventuelle négociation pour son état je ne me suis pas beaucoup penche dessus et ne connais rien en caisse d origine.
je pense toujours qu un collecteur Irland est efficace et qu un garçon qui n'est pas amoureux des Renault n est pas un bandit. C est mon cote fleur bleue je n y peux rien!!!

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Il y a une M635 csi en vente sur leboncoin qui semble en très bon état :

http://www.leboncoin.fr/voitures/252587007.htm?ca=17_s

Elle appartient à quelqu'un du forum?

Les prix des M6 s'envolent c'etait a prevoir modele rare et performant !!!
Deja 2 en Normandie ????

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A quand alors la 635 ??

faut pas s'enflammer christian, ce ne sont que les prix de mise en vente...; les prix de vente réels on ne les aura pas...

d'ailleurs je suis curieux de savoir si la ///M de Fabrice va à nouveau trouver preneur...

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Ok mais il serait normal que les prix de M635 s approchent des prix des 911 SC de la même époque, elles étaient concurrentes .
Je suis d accord le prix de vente demande n est pas le prix vendu mais il n est jamais très éloigne.
J ai vendu la mienne en 3 jours et sensiblement au prix souhaite.
La cote des M6 monte c est une évidence celle des 635 suivra forcement ces voitures étaient oubliées du public.

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la M est plutôt une GT qu'une sportive, chose que n'est pas la 911...
essaye de partir à 4 avec les bagages dans une 911 ( quelque soit son millésime d'ailleurs ! )
non à rapprocher de la 928 GT plutôt.

par contre pour les performances en effet on doit être proche, et sur circuit tu es bien le meilleur placé de nous tous pour en parler !!:-o

PS: j'ai payé la mienne 12000€ en 2001...avec 90000 km certifiés...
je trouves 20k€ un peu élevé... mais bon... cela n'engage que moi

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En 2001 c était encore le Franc ??? Donc tu as paye ta M6 80 000 frs c était pas cher pour l époque.
Le problème des voitures anciennes c est qu acheter une auto en état moyen coute toujours une fortune a la fin du compte!!!
Une voiture a 22000€ en super état c est 6000€ de plus que la cote mais 6000 € de frais sur une M6 ça va très vite si tu touches a la moindre pièces moteur l addition monte très vite 6000 c est le prix d un M88 d occasion complet et il faut le trouver ???
Rien qu en soupapes il y en a pour 1800€ sans les ressorts et sans montage.

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Il y a eu une grosse inflation au changement de siècle!!!

J'ai payé la mienne 14000€ en 2003, soit 8% d'augmentation par an, et en plus, elle avait 121000 Kms!!!

Rassures-toi Christian, celle de Ficelle est nickel, à tous points de vue

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Merci JC...


et je suis d'accord avec toi, il y a eu une grosse inflation depuis 2000...
je l'ai payé en effet aux alentours de 80kF, en franc constant ça devrait faire maintenant aux alentours de 14 15k€ ...
voir là pour le calcul:
http://france-inflation.com/calculateur_inflation.php

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Genial ce lien qui calcul l'inflation.
Merci

Mais en plus de l'inflation il y a un phenomeme tres important c'est l'age du capitaine, les types qui s'interessent au voitures des années 75/85 sont souvent ceux qui ont révé de ces voitures quand elles sont sorties et qui peuvent ce les offrir maintenant et qui sont dans des tranches d'ages qui ont un peu plus de moyens;
D'ou d'apres moi le début d'une inflation plus forte sur ces modeles GT Allemand (BM M6 M5 Porsche 928 GT ou S4) qui etaient oubliés sauf par les passionnés comme vous.
Quand je vois les reactions sur les circuits devant ma voiture chacun à une histoire sur le type qui en avait une dans les années 80, les souvenir reviennent et l'envie dans avoir une aussi.
Voila ma reflexion du jour, elle n'engage que moi et on verra dans 5 ans si j'ai tord ou raison !!!!

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tu as forcément raison, quelle que soit l'ancienne avec laquelle tu roules il y a tjrs un coté souvenir nostalgique que se crée dans les regards des autres...et donc une envie...
quant aux 5192 ///M construites leur cote va mathématiquement monter, ne serait ce que suivre l'inflation ( même si on va pas tarder à rentrer en déflation... )

OK donc RDV dans 5 ans pour en rediscuter peut être en effet ce sera 20k€...
par contre les youngtimers actuels auront ils le même niveau de cote que les vrais "anciennes" de la marque ???
à comparer ( si c'est faisable ) les évolutions des cotes des :
30csl
///M6
et 850csi...
je suis curieux de voir laquelle augmentera le plus en 5 ans...

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Pour moi les modele M seront toujours sujet à une cote superieure a cause de la notoriete du preparateur et surtourt de la faible diffusion M5 M6 M3.
Pour les 30 CSI qui est un modele prestigieux qui a marqué son époque les prix montent regulierement ( tres jolie ligne).
Pour la 850 c'est un modele qui n'a jamais affole les foules !!! je ne crois pas à son envolée.

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bon ma 628 est pratiquement vendue(chèque de réservation)

Christian, pour info, l' acheteur était à Dijon Prenois pour le SAGATOUR avec une 911.(le monde est petit)

Maxime, désolé, je viens de t'envoyer un sms pour te tenir informé.

dès que tout est concrétisé, je me lance à fond sur la recherche d'une m6,j'ai déjà quelques pistes ...

Encore un vrai connaisseur il abandonne Stuttgart pour Munich .

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Et si c'était déjà le cas?
La mienne, je l'ai payé 11.000€ il y a deux ans. Pas d'historique officiel mais plus ou moins connu. Voiture toujours dans les mains de passionnés. Par contre à l'examen et à la conduite, en bon état.
Avec les frais que j'ai fat dessus, j'arrive doucement à 15.000€. Sa valeur expertisée. Valeur bien souvent en dessous du marché.
Aujourd'hui encore, deux amateurs de E24 se sont penchés en dessous et au-dessus de la voiture.
Ils en donnaient minimum 20.000 €. Bon ok, c'était en Allemagne.

PIERROTEAM : bonnes recherches et bonne chance

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Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

Même avis

hé hé certes, mais je parlais du CSL pas du CSI ...le CSL est à la CSI ce qu'est la ///M à une 635... ou la carerra RS à une simple SC..:
la cerise sur le gâteau...

mais c'est vrai que la ligne d'un CS est vraiment superbe...
Orval 11k€ me parait au contraire un peu en dessous d'une éventuelle cote...
quant à l'expertise, t'en fait 3 chez 3 "expert" différent et t'auras 3 valeurs....

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La différence entre la CSL et la M635 c est que le L était le light donc une voiture allégée avec des appendices aérodynamique pour en faire une voiture de course un peut a la façon M3 E30 alors que la M635 n a jamais été prévue pour faire une voiture de course.
D autre part la différence de prix entre une CSL et CSI est très importante du fait de sa rareté.

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Y'a aussi un certain nombre de trous du cul qui lorgnent sur ces bagnoles pour faire comme leur voisin qui 'est dans la tranche d'âge qui a un peu plus de moyens'

Des gens comme ça, j'en n'ai jamais vu derrière le volant d'E24, en revanche derrière le volant d'autres modèles - uniquement anglais bien sûr ... jamais allemands - ça peut être courant ...

Gageons que nous ne subissions pas de phénomène d'osmose pour la ///M635. J'imagine que son pedigree "course" modeste et peu connu la protège d'une certaine façon ... De plus la maison mère communique relativement peu sur son histoire, et donc, l'image du véhicule est assez peu présente dans l'inconscient collectif des trous du cul potentiels ...

Les marques communiquent peu sur leurs modèles vieux de seulement 30 ans. Quand les marques populaires ont une histoire forte (Alfa, Porsche, Mini, Jaguar, Citroën, etc.), elles préfèrent s'intéresser aux modèles des années 60-70 maxi et pas 80 ...

Tout cela participe à forger une valeur d'estime moins élevée pour les ///M635 et plus pour une CSL ou une Carrera ... dans 10 ans cela changera sauf si cela n'est pas politiquement correct de parler en bagnole marchant au pétrole quand la mode massive sera l'électrique - ou le jus de rutabaga ou tout autre énergie alternative non fossile -

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Herv'

Ce jour là, l'apogée du luxe sera peut-être justement de rouler dans un gros coupé bourgeois des années 80 qui englouti les dernières gouttes d'essence disponibles.

Et ce jour là, nos 6 vaudront leur pesant d'or et une autre catégorie de gros cons lorgnera deçu !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Malheureusement oui

Les seuls "trou d'uc" qui voyaient la E24 comme un investissement, ne sont plus parmi nous aujourd'hui!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

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Voila une idée du luxe qui ne me déplait pas...
etre en elcrtrique la semaine pour aller d'un point A à un point B dans un bruit d'aspirateur et engloutir 15l/100 dans mon M88 le weekend... ça me va !!!

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J'aime mais c'est purement égoiste tout ca

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Pierroteam la M6 de Deutsh27 est partie en région parisienne suite a un échange mais le nouveau propriétaire est un professionnel qui la vend toujours.
Désole je n ai pas plus d infos.

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