Forum BMW Série 6 E24

J'adore tes BBS j'ai quasiment les même sur ma 500

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Merci pour elle pour tous ces compliments!!
J'aime beaucoup ces jantes moi aussi il faudrait juste que je trouve le quatrième cache qui est manquant.
Ce ne sont par contre pas des BBS mais des Rial 16".
Prochaine étape après avoir changé le support du pédalier qui est carrément ouvert au niveau de l'émetteur, grosse révision moteur et changement de tous les filtres et bougies (pas une de la même marque actuellement...j’exagère mais à peine.)
Le moteur lui semble être en bon état, je n'ai pour le moment que fait une vidange et une purge du liquide de refroidissement pour checker si problème de chauffe ou autre et RAS alors qu'elle sort de 10 ans d'hibernation...
Les silentbloc ont eux aussi l'air en bon état, elle a vraiment été bien stockée.
Puis direction le CT ! (périmé depuis 2004 tout de même )

Salut !

Dommage que tu aimes ces jantes, je recherche les mêmes
Bonne remise en route, on va suivre ça de près

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Regarde la vignette et l'assurance quand j'ai acheté ma 500 il a 2 ans

J'ai laissé la vignette comme collector sur le pare brise.

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Héhé! effectivement !
Moi j'ai l'habitude de retrouver des francs sous les sièges

Ben regarde.....elle était dans le sélecteur de vitesse....j'ai mis 3 minutes à essayer de la récupérer celle la.











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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

En effet....... Sorry.......

Mais bon, bienvenu quand même!!!

Faut que je prenne des vacances moi.....

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Je pense que tu vas devoir le faire repeindre .

La 'bile noire' qui circule dans le circuit de refroidissement (quel mot terrible!) de cet enfant de Saturne ne peut qu'exacerber tes pulsions les plus mélancoliques. Choisis un bleu Arctique, un bleu Saphir, un bleu Cosmos, un bleu Michou ou même un bleu de Méthylène, mais de grâce, sauve ton âme du bleu de Saturne, sans quoi ton 635 s'appellera Melancholia et voici quelle antienne sera désormais tienne:



Sauve ton âme, un bon coup de pinceau!

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Sacré Alex, il etait quelle heure en Russie ? C'était laquelle de Vodka ?

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Présentation

Ben quoi?

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

les jantes

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il n'y a pas de fumée sans pneus!!

Salut a toi clem.

Bienvenue parmis nous.

Une belle acquisition, bonne remise en route, n'hésite pas à nous tenir au courant de l'avancée.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Bonsoir tout le monde!
La restau s'annonce plutôt bien! une fois le support d’émetteur changé, le passage au CT à été plutôt une bonne surprise, les silent bloc ne sont pas craquelés, la corrosion quasi inexistante (le contrôleur était bluffé...)et excepté les disques et plaquettes arrières raides de chez raides vraiment peu de défauts...je peux enfin en profiter et franchement ce moteur est un vrai bonheur, moi qui était déjà ravi de mon 2,5L e30 c'est encore autre chose...
A ce propos j'ai une petite question à vous soumettre, ce vendredi à Paris nous avons eu un bon caniard et m'étant retrouvé coincé en plein soleil pendant un bon moment sur les fameux bouchons de l'A 86, l'aiguille de temp est montée au 3/4 (à la limite de la fin du dessin "thermomètre")avant de se stabiliser.
Sur mes e30 avec une pompe à eau neuve, l'aiguille ne dépassait jamais le midi même en condition "extrêmes" je voulais donc savoir comment se comportaient les vôtres dans ce type de situation, et si cela était normal ? (sachant que j'ai bien évidemment déjà fait une purge complète du circuit de refroidissement)
Merci pour vos lumières !

Mon e24 et mon e28 me font pareil, mais je sais pas si c'est normal, car mon e30 et mon e34 restent a midi.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Merci pour ta réponse, effectivement je ne pense pas que ce soit très grave mais étant un maniaque de la voiture parfaitement réglée je me posais la question...peut être le ralenti, je fais encore le parallèle avec les e30 qui tournent généralement autour des 800/900 mais sur la 635 il est pour le moment à 700 et à l'oreille il me semble pas mal, peut être pas assez pour que le visco tourne convenablement...
Je vais essayer de l’augmenter un peu pour voir ce que ça donne dans les prochains bouchons...c'est mon daily actuellement (2 roues à part) ça devrait arriver vite!

Salut !

Moi c'est en changeant le robinet thermostatique (autrement appelé calorstat ) que j'ai vu une différence au niveau de l'aiguille. Peut-être aussi que le visco ne s'embraye pas à la bonne température...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

En conduite très ralentie (bouchons, ville...), l'aiguille peut depasser la moitié de la jauge, c'est normal car le refroidissement est limité à basse vitesse.

Une fois retrouvé une circulation plus fluide, même sur 1 Km, elle doit descendre très rapidement en dessous de la moitié et tu dois entendre le ventilateur "souffler" très fort : cela veut dire que le visco fonctionne bien car il fait tourner plus vite le ventilateur mécanique (celui en bout de moteur) plus rapidement.

Si ton véhicule est équipé de la clim, n'hésite pas à la mettre en route. Cela déclenche le ventilateur électrique (celui juste derriere la calandre) en vitesse lente et permet de stabiliser l'aiguille

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BM sous pluie...BM qui rit !

Yep la mienne tourne à 950
++

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il n'y a pas de fumée sans pneus!!

Bienvenue à toi !

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635 csi de 1984 mai

+1 Ta voiture a de la classe avec ces BBS!