Forum BMW Série 6 E24

Merci Ced

_________________
635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Bonjour,

Petites nouvelles du betteravier (c'est l'époque des coulures sur les routes ) et de sa 6' : les travaux commencent !!!!

Pour l'instant je suis en phase de démontage de l'intérieur (sièges cuir, contre-portes, moquette, ciel de toit...) et de quelques pièces extérieures (baguettes de portes et d'ailes, phares longue-portée, calandres, logos...), et début novembre la voiture part chez le carrossier pour les travaux suivants :
- Réfection coins de roues (priorité 1)
- Changement ailes avants (priorité 1)
- Réfection plancher conducteur (priorité 1) suite mauvais levage cric par un précédent garagiste )
- Réfection montant de pare-brise gauche (cf fuite d'air)
- Réfection bas de caisse gauche
- Réfection portes : corrosion zone évacuation d'eau
- Réfection ailes arrières (voire découpe des tours de roue si corrosion ?)
- Réfection pavillon : corrosion autour du TO, bouchage trou antenne téléphone
- Suppression alarme : voyants portes et malle
- Dépose pare-choc, nettoyage et redressage chrome sous pare-choc arrière
- Pose extensions d'ailes ///M
- Débosselage / marouflage / peinture complète (gris Polaris origine)
- Protection corps creux (longerons...)
- Protection soubassement (anti-corrosion, blackson ?)
- Réfection jantes AV (piquage)
- Repose autocollants côté de caisse
- Pose "gummy" sur malle arrière

Pendant ces travaux qui devraient d'étaler sur 2 voire 3 mois, je ferai en parallèle :
- Nettoyage et passage de baume sur la sellerie cuir + peinture noire des pièces métalliques
- Dépose réservoir carburant + réfection tuyaux métalliques supérieures
- Réparation ou changement rétroviseurs
- Suppression faisceau alarme
- Nettoyage moquette + découpe zone conducteur et remplacement par pièce neuve
- Polissage feux avants
- Réfection électrique tableau de bord : ordinateur de bord, température d'eau, température/pression d'huile
- Réfection circuit lave-glace / lave-phares

Je vais donc en profiter pour faire une commande chez Restom :
- le savon CuirNet 8200 pour nettoyer la sellerie
- le baume CuirBaume 8210 N pour l'entretien du cuir noir
- le rénovateur Blackplast pour les plastiques noirs
- la colle PU9050 pour les joints
- le produit ravivant Interieur 8220 pour les matières plastiques agées
- le protecteur Jointnet 9550 pour les cahoutchoucs
- la crême à polir PAP 5000 pour les plastiques (y compris feux et Plexiglass)
- le rénovateur Chromes 2070 pour les... chromes
Quand on aime, on ne compte pas, c'est bien connu

Et au retour de chez le carrossier, puzzle général pour remonter tout ça et présenter la voiture au contrôle technique et la faire re-expertiser

Voilà, l'hiver sera long mais au printemps je devrai être un sharkiste heureux !

Je tâcherai de faire des photos au fur et à mesure de l'avancement

Bonne route !

Ced

_________________
Présentation

Wouaw, elle sera comme neuve après !

_________________


Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

Ouh beau programme

Tu mets un Gummi alors...

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Renaud, elle sera certes plus proche de l'état que je souhaite, mais ce sera un travail de longue haleine même après : une fois les finances remises a flot suite a ces travaux "carrosserie", il faudra dans quelques temps attaquer la partie "liaison au sol" comme tu l'as fait sur la tienne... Puis après une nouvelle pause pour redorer le compte en banque, il sera certainement temps de faire quelques travaux sur le moteur ! Bref, ce n'est jamais fini avec ces joujoux, mais une chose est sûre : je ne suis pas prêt de faire de tout ça une affaire rentable... Mais tu sais quoi ? Je m'en fous ! Je fais comme si je la garderai toujours, comme si c'était la dernière... La suite ? Qui sait ? Carpe diem

Oliv', j'ai mis 2 ans a me décider... C'est le gummy d'origine qui a gagné ! Ne me dis pas maintenant que j'ai tort

Bonne soirée les copains !

_________________
Présentation

Sacrées perspectives que tu envisages.

Bon courage

C'est bien, bravo

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

C'est bien, bravo

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Merci Pascal et JC pour vos encouragements

Je ne pourrai jamais atteindre le niveau de ta M635 "dans son jus d'origine et pour autant comme neuve", j'essaye de copier sur les restaurations de Pascal et Fred01 (j'en oublie certainement d'autres...) pour m'en rapprocher

@+

_________________
Présentation

- +1

Dis moi, pourquoi supprimes-tu ton alarme ? Si elle marche, c'est dommage ; d'autant plus si elle est d'origine

Aucune idée si elle marche ou pas, je n'ai pas les clés ni la télécommande... Et vue les soucis que la même m'avait créé sur ma e30, je ne vais pas attendre que ça commence à merdouiller !

Et esthétiquement je pourrai ainsi virer aussi les loupiottes rouges et serrures additionnelles qui se trouvent sur les portes et à côté du phare arrière gauche

Non, vraiment, c'est sans regret que je la vire

_________________
Présentation

salut cedric ta recu les retros?

C'est vrai que dans ce cas là... elle n'a plus vraiment d'utilité !

Oui, merci, je les ai reçus hier midi

Je vais peut-être choqué mais... ces rétros sont quand même bien plus beaux en chromés qu'en plastique peint couleur carrosserie, je me demande si... enfin non... mais quand même... bref on verra

@+

_________________
Présentation

Que celui-ci qui ne pense pas comme toi te jette la première pierre ...

_________________
Herv'

salut !

Tu vas virer l'alarme "proprement" j'espère, sinon ta M ne va lus redémarrer !

Et les rétros il les faut chromés, M ou pas

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Pierre jetée!

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Je me doutais que l'idée ne plairait pas à JC
Mais je n'arrive pas à en trouver des peints en bon état, c'est pénible... Je continue à chercher en parallèle

Oliv', je ferai au mieux pour le câblage, je déteste faire ça mais j'y étais bien arrivé sur mon cab' e30... Et pour boucher les trous des portes, le carrossier en fera son affaire sans souci

@+

_________________
Présentation

Salut !

Le démontage a commencé, ça fout le cafard de faire ça à une auto mais c'est pour son bien (m'enfin je l'espère...) !

Quelques petites photos pour illustrer :

D'abord sortir la roue de secours de 30 ans d'âge du coffre ! Ah c'était beau les TRX à l'époque



Une fois le coffre vidé, on peut inspecter la zone, qui dans le cas présent a l'air saine :




On attaque alors les portes, à l'extérieur comme à l'intérieur :



Et là attention : si ça avait l'air sain de l'extérieur, en fait la rouille sournoise se cachait sous le joint qui encadre la porte, que ce soit verticalement (comme sur la photo) ou horizontalement :



Je ne saurai que conseiller de déposer ce joint régulièrement pour nettoyer / assècher la zone, il y a sûrement de l'eau qui stagne sous le joint et fait de gros dégats !

On n'oublie pas l'extérieur, duquel on enlève toutes les baguettes de portes, d'ailes et de bas de caisse, mais aussi les joncs chromés (bilan : 1 sur 2 irrécupérables car présentant des plis non rattrappables) et les déflecteurs (je cherche d'ailleurs toujours celui de gauche, à bon entendeur...) :



On peut alors tranquillement vider la voiture et voir l'état des planchers et autres renforts de caisse... Ouf rien de très alarmant !



Mais les planchers avants vont mériter une bonne réfection :



Voilà, c'est déjà bien vidé, j'hésite encore à sortir le bloc de clim afin de pouvoir enlever la moquette entièrement.... Votre avis ?



Ce ne fut pas l'étape la plus sympa, j'avais une boule dans la gorge en la voyant comme ça, j'espère que le remontage se passera bien

Et accessoirement, j'ai déjà ma 1ère "panne à la con" certainement liée au démontage : les vitres électriques ne fonctionnent plus ! D'où ça peut venir ? Une masse qui s'est défait en déposant la console centrale ? Un relais qui aurait lâché mais pourquoi ?

Il faut que je finisse ce week-end pour pouvoir l'emmener par la route (si ! si !) chez le carrossier qui est quand même à 50 km... Si vous me croisez ne me jetez pas des pierres, ce sera déjà assez dur comme ça

@+

_________________
Présentation

Salut,

A ta place, j'enleverrai la clim pour enlever la moquette et chasser toute rouille hypotéthique.
Voir faire un traitement anti-rouille.

Renaud

_________________


Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

Alors oui logiquement il faut enlever le module de chauffage pour retirer la moquette parce qu'elle est pincée dessous. Mais en découpant proprement tout autour elle vient bien et ça évite de tout déconnecter, ce que perso je ne ferais pas sauf en cas de restau intégrale...

Et une fois tout remonté la moquette tiens bien par la console centrale, pas de soucis...

C'est vrai que ça fait drôle de dépouiller sa 6, on se demande toujours comment on va la retrouver

Bon courage, et tiens nous informés, on crééra un sous-forum "cellule psychologique" en cas de besoin

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Bon courage pour ce démontage, c'est pour la bonne cause.
J'avais réussi à enlever la moquette sans démonter le bloc chauffage et sans découpe, mais peut-être pour une M, cela n'est pas pareil.

Concernant les vitres électriques, si tu as démonté le cache gauche sous le volant, celui qui donne accès au boitier de l’ordinateur de bord, tu as dû démonter un contacteur qui est fixé sur ce cache et qui verrouille les vitres électriques, il suffit de rebrancher ce contacteur;

Thierry

pour la moquette, j'ai découpé comme l'indique Sharknose et remontage sans problème.
pour les vitres Thierry te donne certainement la solution, interrupteur à droite sous le volant
la rouille dans les portes au niveau des joints était également présentent sur ma 6.
j'ai trouvé beaucoup de rouille sous les joints du pare brise et de la lunette arrière! démontage de ces éléments relativement facile sans retirer le jonc chromé juste en tordant le joint depuis l'intérieur de l'habitacle.Remontage à l'aide d'une ficelle.
bon courage

Courage Cédric, c'est pour la bonne cause !

Tu es quelqu'un d'ordonné et de méticuleux ; il n'y a pas de raison pour que le remontage se passe mal.

Déjà bien avancé ce démontage.

Bon courage pour la suite.

Merci les gars, ce n'est pas encore nécessaire d'ouvrir la cellule psychologique comme le propose le Chef, quoique... au moment où je vais découper la moquette autour du bloc de clim, je risque l'AVC !



Effectivement j'ai débranché tout ce qui se raccordait à la console centrale : autoradio et son fader, ordinateur de bord... Mais je n'ai pas vu de contacteur, il est intégré à la grosse cosse verte de l'ordinateur ? Je vais rebrancher tout ça pour voir, merci Thierry

Je suis passé chez le carrossier ce matin, elle y rentrera le 19 novembre, les choses sérieuses vont bientôt commencer

@+

_________________
Présentation

voici une photo, c'est le bouton rectangulaire sous le volant, si il est débranché, les vitres ne fonctionnent plus, tu peux shunter les 2 fils je pense en remplacement du contacteur.

Tu as tous mes encouragements!

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

j'adore le TRX neuf mais mort...
quand aux rétros: couleur caisse bien sur !!

courage !

_________________